Jun@My B...のブログ一覧

　写真のユーロナンバー、ご存知でしょうか？
　フレンチ－フレンチ公式ｂｌｏｇで紹介されていたのを見て、私も欲しくなりました。
　そして先日のフレフレにて、このユーロナンバーの製作者”しろくま”さんにお会いして製作を依頼しました。
　ノーマル（？）のものはナンバーに数字が入っているのですが、私は文字無しのものをリクエストして製作していただきました。

　このユーロナンバーはカラープリントした紙をラミネート加工したものです。
　日本のナンバープレートの両側に差し込んで両面テープなどで固定するだけのお手軽アイテムです。
　しろくまさんご本人のＸＭにも付いていましたが、ぱっと見は金属製のユーロナンバーのように見えます。


　ちょうどユーロナンバーを文字無しの白にしたいと思っていました。
　そんな時、フレフレｂｌｏｇでこのユーロナンバーを発見し、ぜひコレの文字無しが欲しいと思いました。
　手軽に着せ替えをするのも面白いかと思います。
　昔からユーロナンバーが好きで、愛車にはほとんど付けていました。
　ところが、どことなく子供っぽさを感じる部分があり、それでも外したくない気持ちもあり、悩んだ結果、文字無しの板にしてはどうかと考えました。

　とりあえず、リアのユーロナンバーに挟み込んで仮付けした比較写真が↓です。


　日本のナンバー文字とのバランスもあるので、あえてナンバーを隠していません。
　如何でしょうか？


　＜１２／１以下追記＞

しろくまさんが、ユーロナンバーのｂｌｏｇを開設されました。
下記関連情報ＵＲＬをしろくまさんのｂｌｏｇへのリンクに更新しました。

　左の写真はマルチファンクションディスプレーに出たリモコンキーの電池が少なくなっていることを示す表示です。
　この表示を見落とした為に、慌てモノ夫婦が早とちりをしてしまったというお話ですｗ


　妻から「エンジンをかけたらバッテリーフラットと表示が出た」と電話がありました。
　エンジンをかけると警告音が鳴り、警告ランプが点いたそうです。
　マルチファンクションディスプレーを見るとエラー表示があったのですが、見たとほぼ同時に消えてしまったそうです。
　目に入った文字が写真の下の行で「バッテリーフラット」でした。

　「次に警告が出たら何と書いてあるか見ておいて欲しい」と伝えて電話を切りました。
　ところがその後はエラーの再発がなく、車は正常に動いていたとのこと。
　夫婦ともバッテリーのエラーであるという解釈で気になっていました。
　この時点で連想するバッテリーは、ボンネットの中にある先月交換した１２Ｖのバッテリーです。

　後日、私が車を動かしてみてもエラーは出ません。
　ちょうど冷却水が減っていたので、その補充とあわせてディーラに見てもらうことに。
　いつものプジョー神戸西へお邪魔しました。

　状況を説明して車のチェックを受けました。
　そこで初めて「バッテリー」がリモコンの電池のことであることを知ったのです（自爆
　
　考えてみると、警告が出たときは、たまたま純正のリモコンキーを使ったときだったのです。
　普段はセキュリティーのリモコンでロック／アンロックをしているので、その警告には至りません。
　私が普段使っているスペアキーとセキュリティーのリモコンを持って車を調べても、その警告が出る訳がありませんね。
　念のため、オルタネータやバッテリーもチェックして頂きましたが、車のバッテリー周りは全て正常でした♪
　さらに冷却水も足して頂きました。

　帰宅後、リモコンキーを使ってみると写真の通りの表示が出ました。
　警告が消える前にコレを全文読んでいたら、慌てることも無かったことでしょう。




　プジョー神戸西さん、こんな慌てモノ夫婦ですが、今後ともよろしくお願い致します。
　いつも丁寧に対応頂きありがとうございます☆

　先日のフレフレのときにkurapicaさんから教えてもらった本を買ってきました。
　モーターファン・イタストレーテッドです。
　「特別編集：サスペンション・バイブル」ということで、色々な車の足回りが図解で解説されています。
　３０７の足回りについての図解やプジョー製ダンパーの内部構造など、興味のある記事が色々と載っています。
　（blog写真に大きく載せる訳にはいきませんので荒い画像で雰囲気だけw）
　プジョーでは３０７の他に４０７や２０７載っていました。

　内容は、サスペンションの基礎知識に始まり、あらゆる種類やメーカのサスペンションが載せられており、かなり勉強になりそうです。
　私の場合は基礎知識から勉強しないといけませんが（汗

　この本、お勧めです。ぜひ一度本屋さんでチェックしてみてください。
　車好き、プジョー好きならパラパラとページをめくっただけで欲しくなることでしょう♪




　でも、なんで３０７の絵は中国産のセダンやねん！

　フレフレの際に発覚したパッシブクロスオーバの断線を修理しました。
　ALTEC-LANSINGのスピーカに付属していたもので、ドアに内張りの中に取り付けていました。
　ものも古いのですが、ドアを閉める際の衝撃に負けて、L（ローパス用のコイル）が外れたようです。
　L自体が重いものなので、基板コーティング剤のようなもので基板に接着されていたようですが、実質はリード線のハンダ付けで支えられており、そのリード線にストレスがかかり断線したようです。
　さすがアメリカン（爆

　ケースを開けてみると、フィルターのLが外れていました。
　Lから出た線が基板のスルーホールのところで断線していました。


　リード線に若干余裕があったので、線を伸ばしてスルーホールへ差し込みハンダ付けしました。


　また同じような断線が起こらないように、Lを基板にホットボンドで固定して、リード線にストレスがかかりにくいようにしておきました。


　そしてまたドアの内張りの中に固定。
　今回は衝撃を少しでも減らすために梱包材に巻いてからガムテープで貼り付けました。


　オーディオを鳴らしてみると、ちゃんとミッドからも音が出ています。
　先日、ボリュームレベルの割には音が小さいと感じることがありました。そりゃ、助手席側のミッドが鳴っていなかったんですから、当然ですね。
　それにすぐに気が付かないとは、私も耳が悪くなりました（汗

　パッシブの修理は夜中に行い、早朝に起きて取り付けを行いました。
　そのついでに、ガスが抜けたと思っていたフロアジャッキもチェック。
　抜けではなく、ピストンを引き上げる部分の金具が外れてしまっているだけでした。
　なので、それも修理をしてジャッキ復活♪
　さらについでにリアのホイールを外してハブリングとスペーサの写真を撮影。これはＨＰにアップする予定のものです。
　まだ何か弄りたいとエンジンルームを開けて色々チェック。クーラントがかなり減っていることを発見。

　と、朝から車を弄って帰宅したら、まだam9:00でした。
　家族の予定に影響なく弄るなら、やっぱし早朝ですね。寒いけど。。。

　カルフール尼崎で行われたフレンチ－フレンチに行ってきました。
　今回は全体的に参加台数が少なかったように思います。

　それでもやっぱしフレフレは楽しい♪
　３０７のモディファイ話をしたり、色々な車を見せてもらったり、突然箱替えして来た人に驚いたりと、短い時間に色々な事が凝縮されたフレフレでした。
　今回は何かと情報の収穫が多く、モディファイネタになりそうなネタもありました。
　ネタとして小出しにすれば何回分かのｂｌｏｇがかけそうです（笑


　その中から自虐ネタをひとつ。

　最近助手席のドアがカタカタと音がするようになりました。
　おそらく内張りの中に埋めていた、スピーカのパッシブが外れて揺れているのだろうと思っていました。
　車を弄る暇がないので、フレフレの時にやってしまおうと思い工具を積んでいました。
　フレフレ会場でドアの内張りを剥がしてみると、


　音の原因はパッシブが外れていたのではなく、その中にある部品が外れていました。。。
　箱の中でカタカタと揺れる音がしていて、開けてみるとＬＣフィルターのＬが断線していました。
　最近は音楽をかけて運転することが少なかったので、気づいていませんでしたが助手席側のミッドが死んだ状態になっていたようです。
　さすがにハンダゴテは持っていなかったので、帰宅後に修理することとにしました。

　フレフレの帰りは、新しくオープンしたプジョー西宮に寄って来ました。
　幹線道路に面したショールームで、信号待ちの車からショールームの中の車が良く見えます。
　それがきっかけでフラッとプジョーディーラに立ち寄るというお客さんが増えると良いですね。


　私がいつもお世話になっているプジョー神戸西と同じ販売会社なので、ナンバープレートによるデーターベース検索（？）で、すぐにプジョー神戸西の変な客だとバレましたが（爆