Jun@My B...のブログ一覧

206乗りの方に朗報(?)です。

プジョー206のプルバックカーが売られているのを見つけました。

サイズはチョロQとほぼ同じ。
商品名がQ COLLECTIONですから（笑）

他にもAクラス、マーチ、Z33がありました。

見つけた所は生野銀山にあるお土産屋さんです。

「杉ん子キャビン」という変わった形のキャビンでキャンプをしてきました。

キャビンにはコンセントがあり、すぐ近くに水洗トイレもあります。
テントを張らずにお手軽キャンプがしたいという方や、寝る所とトイレが気になるという女性の方にはオススメです。

キャビンの下でバーベキューをして、ビールを飲んで、寝袋で寝ました（笑）

兵庫県神河町の新田ふるさと村というところです。
興味のある方は関連情報URLへ。

　最近、右ウインカーがよくハイフラになっていました。
　レバーを倒すと最初だけハイフラだったり、途中から急にハイフラになったり・・・・

　その原因は写真のコネクタでした。
　これはリアコンビランプに繋がる車体側ハーネスのコネクタです。
　コンタクトピンが一ヶ所サビており、そのまわりのハウジングが溶けています。コンタクトピンも歪んだ状態になっています。この部分はリアコンビランプのアース端子です。

　コネクタ部分に水が入り、コンタクトピンがサビたようです。
　それが原因で接触が悪くなり、抵抗値が高くなり発熱。
　熱がハウジングを溶かし、ピンが歪み、さらに接触部分が疎の状態に。

　バルブが切れていないのに、スモール、フォグ、ウインカーのバルブフォルトが出ていたのも、これが原因でした。
　車がバルブチェックをするときの微小電力では通電できなかったようです。
　その結果、バルブが切れていないのに、バルブのフォルトが出ていました。



　右側のテールランプは良く切れていたのもこの影響です。
　ランプが点かなくなっても、リアコンビを叩けばまた光りだすという症状でした。
　叩けば治るって、昔の木枠のテレビ並みの低クオリティー（笑

　このコネクタが原因であることを突き止めるまでに、かなりの時間を費やしてしまいました。
　その間、このアース線にはかなりの電流が流れていたはずです。
　スモールをつけて、ブレーキを踏みながら、右にウインカーを出した状態で信号待ちをしているときは、リアコンビのアース端子に５２Wがかかっています。
　１２Vなので、単純計算で４．３Aもの電流が高抵抗になった部分に流れていたんですね。
　あ～おそろしいwww

　このコンタクトピンは接点復活剤でサビを落とし、歪みも治しました。
　その結果、ハイフラもバルブのフォルトもなくなりました。

　原因究明と、コネクタの処置についてはHPのＤＩＹコーナにアップしました。
　興味のある方は、関連情報ＵＲＬへどうぞ。

こんなお菓子を買ってみました。
美味しそうでしょ？

買ってみようと思う方、間違ってエリーゼを買わないように(爆

■ボッシュのスパークプラグ　【プラチナイリジウムフュージョン】を知っていましたか？
（知らなかった）

■プラグ交換をしたことがありますか？ またその時期はいつ頃ですか？
（有０９年０１月頃）

■いまお乗りの愛車情報をお答えください
（プジョー／３０７ＳＷ／年式：２００６／型式：GH-3EHRFJ／エンジン気筒数：４気筒）

■今までにボッシュの製品を使用したことがありますか？

■（ある方）その製品は何ですか？
１．バッテリー／２．ワイパー／３．エアコンフィルター／４．ライトバルブ／５．ホーン／６．その他（　　）
６．その他（車の電装品にボッシュ製のものが含まれている）

■フリーコメント
プラチナイリジウムフュージョンに交換すると、どう変わるのか試してみたい。


※この記事はボッシュのスパークプラグで、街乗りをもっとラクに！について書いています。