Jun@My B...のブログ一覧

今日も、こりずにクルマであそんでました。

前回のブログで書いたスマートキー連動の件、とりあえずは解決しました。

回路電源を入れると誤動作でオンしてしまう件は、リセット信号に時定を持たせる事で解決しました。抵抗とコンデンサが必要ですが、それだけの為にまたネットで部品を買うと送料の方が高くなります。部品取り用に置いておいた基板から使えるものを物色。子供のオモチャを捨てる時に、中の基板だけ取っておいたものがありました。

基板の上から560kΩの抵抗と0.1μFのセラコンを発見。その２つの時定数で電源が入る時にリセット解除を56mS遅らせました。パワーオンリセットってヤツですね。当初はリレーが動作するまでのタイムラグがあるので大丈夫かと思ってましたが甘かったぁ。

半ドア状態でもセキュリティがかかる件は、そうなった時にもう一度半ドアでのままでロック操作をすればセキュリティをオフできるので、とりあえずは良いかと。

で、回路のテストが終わったところで、エンジンルームから室内への配線通しに格闘。この季節は昼過ぎから遊びだすと、すぐに暗くなるのでなかなか作業が進みません。
完全まではまだまだ続くーぅ(ﾟ∀ﾟ)

子供のテスト勉強のじゃまにならないように、などと勝手な事を言いながら、クルマを弄って遊んでました。

朝起きて、コーヒーだけ飲んで、服を着込んで外へ。
妻からメールがきて、時計を見るともう昼過ぎ。お昼に焼いたパンケーキとコーヒーを子供が届けてくれました。
おかげで日が暮れるまでずっとクルマを弄って遊べました。
家族に感謝！！

昨日テストしたドアロック検出回路をクルマに取り付けて見ました。
置き場所や電源スイッチの取り付けなどで結構悩んでしまい、意外と時間がかかりました。
VIPERも仮接続して純正スマートキーとの連動を確認。

ちゃんと連動してくれました。
但し、問題が２つほど。

VIPERを使わずにロックするときの為に、検出回路とリモコンの電源にスイッチを付けました。そのスイッチを入れる時、何回かに一度だけリレーが動いてしまいVIPERが動作してしまいます。バラックでもリモコンが一瞬光ってしまう事があったのですが、オンするほどの長さでは無いと思いクルマに付けて試してみましたが、思ったよりVIPERの反応が良くオンしてしまいます。コンデンサーを追加するなど改善が必要です。

もう一つの問題は、半ドアの時。半ドアの時にロックをかけると、ロックモーターが動いた直後にアンロックモーターが動きます。それを検知してオフ信号を出すのですが、VIPERがオンしたまま解除できません。インターバルが必要なのか、オフ信号を長くするか、こちらも改善が必要です。

改善策は後でじっくり考える事にして、その後はサイレン取り付けなどVIPER取り付けの下ごしらえをしてました。
真っ暗になったところで作業は終了。

そしてまた、改善策に悩む日々が続きます、、、

純正のスマートキーでセキュリティを操作する計画。
室内でのバラックテストに成功しました。

ドアロックモーターの電圧検出ら回路と、リモコン回路とVIPERを組み合わせて動作確認をしました。

ドアロックモーターの1V程度の電圧を検出するところは、敏感すぎて、人が指で触れるだけでオンします。最初は乾電池で1.5Vを入力しましたが、途中から面倒になって指でチョンチョン。
タッチセンサーもこんな感じで作れますね。

リレーのオン時間を1秒にしていますが、VIPER側はもっと短時間でオンするので、0.5秒でも良いと思います(時限は時定数なので、抵抗値を半分にすれば調整できます)。VIPERがオンしたらリモコンを切りに行くリレーが働くので1秒のまま使う事にします。ちなみにそのリレーがないとVIPERはパニックモードに入ります。

あとは車に着けて上手く動作するかの確認です。
とり急ぎ車とつないで確認がとれたら、VIPERの取り付けは冬休みの宿題にしょうかな。

先日考えた回路を、基板の上で組んでみました。

配線チェックはまた後日。

週末には動作テストができるかな。

まだ確信は持てませんが^ ^

プジョー神戸西の前で、ちょうど信号待ちになったので撮りました。
認定中古車で308がいっぱい♪

マイナーチェンジにともない前期型の試乗車、社用車を放出しているそうです。
この前は白いGTのSWも居ました。

ディーラーのクルマという事は、個人改造や、車内での飲食とは無縁？？

中古車を狙っている人には選びたい放題かも。
良いなぁ〜^_^