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イイね!
2007年06月30日

アテンザワゴン試乗

アテンザワゴン試乗  8のデフオイルとミッションオイルを交換しました。

 前回の南コース走行時に、ストレートで3速に入れる時、入りにくくなったときが何度かありました。以前NBの時は良く起こっていたのですが(特にNB1ミッション時)、8ではかなり改良されて、余り出ないとはいえ、この辺アイシンの6MTの持病のようなものなんでしょうか。
 また、走行時、ミッション付近が今までで最高潮に熱くなっていたのでオイルへの負荷も上がっていたと思います。
 オイルも車検時から1年変えず、サーキット走行もまあまあしてましたので、今回の交換と相成った訳です。

 その交換時間の間に、新型デミオを見て、まだ余ったので、担当さんが試乗アンケートをとっているということで、良ければ何か乗りませんかと言われたました。で、乗ってみる事に。
 しかし、乗ってみたかったNCは展示車両にはなく(泣)、MPV、プレマシーは大きいので運転が大変そう、アクセラと8は乗ったことがあるし、ということで消去法でアテンザのワゴンに乗ることにしました。

 アテンザワゴンは2.3LのAT車。最上級グレードのようです。

 走り出すと、流石2.3L、発進トルクには余裕がありますが、車重が1.5tと言うことで、軽くは走りません。加速感とエンジンの伸びも軽快とは行きませんでした。ただ重厚感はありました。
 乗り心地に関しては、スポーツグレードと言うことで結構固め。17インチを履いていたのですが、ちょっとごつごつ感があるかも。
 8に乗ってる所為もあり、いい車だけど、普通の感じだなーと思ってましたが、コーナーに差し掛かってハンドルを切ると、流石マツダ車!リニアなハンドリング、綺麗にコーナーをクリヤしていきました。
 マツダの車の試乗はコーナーがある所を使わなきゃいけませんね(^^;)

 さすが、マツダを立て直した第1号車。しっかり造られた感じがありました(^^)

 その後、8のオイル交換が終わり、走り出すと、やっぱり8は特殊な車だなーと実感できました(^^)エンジンフィールも独特の気持ちよさ。ここがロータリーに囚われる人が多い由縁なんでしょうね。
 ちなみにミッションオイルの交換のおかげで、シフトが軽くスコスコ入る様になりました。かなり劣化してたんでしょうか(^^;)
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Posted at 2007/06/30 18:52:28

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この記事へのコメント

2007年6月30日 21:50
NCがなかったのは残念でしたね~。(^^;
アテンザワゴン、
自分では運転したことないですけど、
前Dラー担当氏の愛車だったので、
何度か乗っけてもらいました。
確かにエイトと比べれば軽快感は
薄いですが、安心感は非常に高いと
感じました。いい車ですよね!
エイトもリフレッシュされたようで
何よりです♪
( ^ー^)
コメントへの返答
2007年7月1日 10:56
いつも置いてあるのに、何故か今回は無かったんです。悲しい(T_T)

アテンザ、凄いどっしりしていて安定していました。街中じゃ、余裕綽々って感じです。
気がついたら知らぬ間に80kmになってました。
後、やっぱり中の空間は広いですねー。


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