2011年11月24日
シトロエンのセバスチャン・オジェ。驚きのヒルボネンのシトロエン入りでフォード入りかと言われてましたが、VWに移籍決定。
再び驚きました。
なにせ、ポロでの本格参戦は2013年から。折角、成長期のオジェ、1年棒に振りますもんね。テストでシュコダで走るという話ですが、最先端マシンではないでしょうし。
とはいえ、フォードでは成長著しいラトバラが後半戦の活躍でNo.1待遇、もしくはジョイントナンバーワン。そうなると、今年辛酸をなめたNo.2待遇をまた求められるかも。
それなら、No.1待遇をくれる、世界最大メーカーに、となるのかもしれません。
しかし、正直、オジェにマシン開発能力があるのかは不安がありますよね。経験がモノを言う所ですし。
流石のサインツが開発に携わっているとはいえ、ブランクとか、お歳とか、最新マシンの経験とかありますもんね（＾＾；）
後、そうなると、空いたフォードのシートに誰が？というのも興味ある所。フォード本社の参戦継続裁定待ちですが、GOサイン、期待したい。
こうやってメーカーが増えると、ドライバー市場、面白い事になるからいいですよね。シトロエン、フォード、BMW、VW。日本のメーカーの名前も欲しい所なんですけどね～（＾＾；）
Posted at 2011/11/24 23:20:23 | |
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ラリー | クルマ
2011年11月17日
先日、WRC最終戦で、ローブとチャンピオンを争ったヒルボネンが、来期、シトロエンに移籍してローブのチームメイトになる事が発表されました。
ローブがシトロエンとの契約延長を発表し、No.1待遇が得られないと知ったオジェが移籍か？という事は云われてたんですが、まさかその後がまにヒルボネンが入るとは。
当然、シトロエンではNo.2待遇。もう、ヒルボネンはチャンピオン、あきらめたんですかね～。確かに今年の体たらくは．．．数年前には実力で争ってたのにね（＾＾；）
そうえいば、RAC、ではなく、ラリー・イングランドではいきなりヒルボネンがリタイヤ、すぐさまローブの8連覇が決まりましたが、ま、まさか（汗）
しかし、その結果、おそらくオジェはフォードに行くかとは思うのですけど、今回優勝したラトバラが何処でも速さを見せてきてますよね。待遇、どうなるのか？
フォルクス・ワーゲンという手もありますが、浪人しないといけませんもんね？
さて、どうなります事やら。 Posted at 2011/11/17 22:33:52 | |
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ラリー | クルマ
2011年08月22日
WRC、ラリー・ドイツで無敗のローブにオジェが土を付けましたね。まさか、ターマックで、ローブに勝つものが出るとは。更には同じマシンで。
ローブは先ほど、シトロエンとの契約２年延長を発表した所ですが、このチームメイトは手ごわそう。これからが見ものです。
そして、驚きはもう一つ。
テスト参戦のミニWRCが何と３位表彰台！重心の高いミニの車体で、ターマックで３位にはいるとは。これは今後が期待できます。
やっぱりどんなレース、ラリーでもは車種、メーカーが豊富でないと面白さ、半減ですもんね。はやく、VWも参戦して欲しいものです。
ちなみに画像は、昨日のアメリカンカーフェスタに来ていた、レッドブル・ミニ。WRCでのシトロエンとミニの合体になりますね（＾＾；）
何だか、後ろからドリンクを噴射して、空飛んでいきそうですね～。翼を与える～。 Posted at 2011/08/22 23:31:56 | |
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ラリー | クルマ
2011年07月15日
Responseのニュースによると、スバルのインプレッサが次期型では大幅ダウンサイジングし、排気量も1.6Lにし、ターボで武装したグレードをWRXとして独立した車として販売する予定だ、という噂だとか。
そして、その排気量から、再びWRCに参戦するのでは？という事でした。
私的にはもちろんWRCへの参戦の方が非常にうれしい所です。ただ、心配どころは親会社であるトヨタの意向。もしヴィッツで参戦するなら、かぶりますもんね。
トヨタ的にはVWが参戦表明したことから、ヨーロッパでの市場拡大を狙うにはそれに勝つというのは大きい。
ただし、ルマンにポルシェが参戦することから、そっちにレクサスで参戦し、勝つ事はステイタス獲得という点では非常に大きい。
どっちを取るか？どっちも？（＾＾；）
そんな事を思うにスバルの1．6Lターボは、かねてから噂のあるWTCC用ではないのかという事。プレミアムメーカーとしての地位を獲得するには泥よりアスファルトの方がいい、と。
アウディのたどった道です。アメリカではそういったステイタス、獲得してきてる様ですから。
セアトのレオンなどを見るに、ダウンサイジングのインプなら、参戦車両としては丁度良さそうですもんね。
この辺はWRXの駆動方式が？というのもありますね～。FFが設定されれば．．．既存のWRXファンにはFFというのは複雑ですが（汗）
ここで思うのは、現在スバルの大きな市場であるアメリカではWTCCとWRC、どっちのステイタスが高いかという事。
参戦は遊びではないので、その効果を検証しないといけません。
ケン・ブロックの参戦などでWRCの人気が結構あるという話も効きますが、アメリカモータースポーツ事情、良く分からないので。どっちなんでしょうね～？ Posted at 2011/07/15 23:40:26 | |
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ラリー | クルマ
2011年04月17日
ヨルダンで行われたWRC R4。
周辺区域の政情不安定により、物資輸送で１日潰れてしまったとの事。
F1と同じく、FIAの拡大路線の結果。正直、モンテやツール・ド・コルスを除いてやってこうでは．．．今の日本と同じく、色々考えなおす機会ではないかと思えてなりませんが．．．
そして優勝はまたしても、新鋭オジェ！この新人は凄いかも。
DAY２で、先頭走者というハンデを持ったままの出走で、並み居るライバルを抑えてのこの結果です。更には今回、ラトバラと０．２秒差という、WRC史上、最小差での勝利。
ここで歴史を刻み、これから新たな歴史を描いていくのでしょうか？
しかし、ここでフォードが挽回を見せ、２位に入ったのは大きな一歩。今年はラトバラもやるか？
ローブもうかうかしてられなくなってきました。F1と同じく、若手の躍進の時代が来たのかも。
まだまだ若い者には、と頑張らないといけないソルベルグ。DAY2時点で良い所だったんですが、オーバーシュートでリタイヤ．．．うーん、上手くいきません。
そして、そのWRCにビッグニュース！
５月５日にフォルクスワーゲンがWRCへの参戦を発表するという噂。いよいよでしょうか？
そのベースはポロだという話。シロッコと云われてましたが、正直、マーケティングを考えるとポロの方がいいはず。
こどもの日になんて、休日に発表しなくてもと思ってしまったのですが、当然、あっちは休みではないですよね（笑）
これは、５月４日にトヨタ、WRC参戦を突然発表するしかないのでは？！（＾＾；） Posted at 2011/04/17 20:26:33 | |
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ラリー | クルマ
先日、WRC最終戦で、ローブとチャンピオンを争ったヒルボネンが、来期、シトロエンに移籍してローブのチームメイトになる事が発表されました。
WRC、ラリー・ドイツで無敗のローブにオジェが土を付けましたね。まさか、ターマックで、ローブに勝つものが出るとは。更には同じマシンで。
Responseのニュースによると、スバルのインプレッサが次期型では大幅ダウンサイジングし、排気量も1.6Lにし、ターボで武装したグレードをWRXとして独立した車として販売する予定だ、という噂だとか。
ヨルダンで行われたWRC R4。
