picoo32のブログ一覧

Q1.TAKUMI　燃料添加剤「F.S.R」について良いと思ったポイントは？
回答：スラッジやカーボンの蓄積防止効果
Q2.TAKUMI　燃料添加剤「F.S.R」の推した方がイイポイントは？
回答：カンタンお手軽！

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【ガソリン燃料添加剤】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　9月1日（金）　33.7℃　雲一つない快晴 ☀
　4月にオープンした金沢水際線緑地(旧福浦岸壁)・海釣り施設に行ってきました。2019年9月の台風15号で壊滅的な被害を受けた旧福浦岸壁の「海辺の散歩道」は、頑強な護岸の上部に１キロに渡って再生され、広い駐車場や休憩施設を完備し釣りや散策が楽しめる施設に生まれ変わりました。海釣り目的ではなく写真撮影だけですみません（^^）




　涼しい休憩室から海を臨む　⛵



　横浜、東京方面　⛴



　浦賀水道方面　🚢



　福浦岸壁は2019年9月の台風15号による高波🌊で壊滅的な被害を受けました。



　4年の歳月をかけて護岸のかさ上げや消波ブロックの設置等を行い、
　今年4月28日、24時間気軽に海釣りが楽しめる施設としてオープンしました。
　24時間オープン、入場料は無料



　2階休憩所（AM5時～PM11時）、トイレは24時間利用可






　イメージどおりの写真が撮れました（^^）


　休日はこういう訳にはいきませんね。



　駐車場（三井リパーク）
　自動車（250台）　🚗　
　　基本料金：オールタイム40分　200円
　　最大料金：入庫後24時間以内　600円
　バイク（14台）　🏍️
　　基本料金：入庫後6時間以内　200円
　自転車（42台）　🚲️
　　基本料金：入庫後6時間以内　100円




　旧福浦岸壁（2018年撮影）との比較


　2018年４月


　今


　2018年12月


　今


　2018年4月


　今





　ぐるっとカメラを回して


　横浜ベイブリッジ、鶴見つばさ橋方面


　南本牧ふ頭、大黒ふ頭、川崎方面


　木更津方面



　富津方面



　浦賀水道方面


　横須賀方面


　夏島方面　住友重機械工業の右側に、写真には見えませんが
　日産自動車追浜工場とテストコース🚗🚗🚗があります。




　最後に愛機🚗の写真を並べて
　

　全く海が見えなくなってしまいましたが、


　これはこれで面白い背景になりますね（^^）


　傾きかけた強い日差しを受け、


　ボディラインが強調された写真が撮れました（^^）





　おしまい


　本日も最後までお付き合いくださり、ありがとうございました。
　
　それでは　picoo32（^^）
　

　9月2日（土） 晴☀　34.7℃
　NISMOショールームにスカイラインNISMO（V37）が展示されたので、早速見に行ってきました（^^）　
　ショールームには、ステルスグレーのNISMO（標準シート車両）が鎮座していました。開店直後に到着しましたが、すでに沢山の来場者で賑わっていました🚗
　G本社ではステージ上の展示でしたが、本家本元では、ドアを開けてシートに座ることができました（^^）





　先週の土日は乗らなかったので、10日ぶりのエンジン始動♪
　OH後１年間の慣らし効果か？ O2センサーの交換も手伝ってか？　
　エンジンは気持ちよく回って♫　いつまでも走っていたい (^^♪

　今年の夏は仕事が忙しくて余り乗れませんでしたが、
　ガソリン価格高騰と酷暑が回避でき、結果オーライでした。
　涼しくなったら、また大切に、遊んでやりましょう（^^）
　
　


　NISMOショールーム




　ベース車両スペック（ 以下、ニスモHP公開データより ）
　　ベース車名 　　スカイライン NISMO
　　ベース車年式 　2023年
　　ベース車型式 　ニッサン5BA-RV37
　　ボディカラー 　NISMOステルスグレー〈＃KCE・スクラッチシールド〉
　　　　　　　　　（NISMO専用色、特別塗装色）
　　メーカー希望小売価格 7,880,400円


　
　全長×全幅×全高　4,835mm × 1,820mm × 1,440mm
　ホイールベース　2,850mm
　トレッド（前/後）　1,540mm / 1,560mm
　車両重量　1,760kg
　駆動方式　後輪駆動
　サスペンション（前/後）　独立懸架ダブルウィッシュボーン式 / 独立懸架マルチリンク式
　主ブレーキ（前/後）　ベンチレーテッドディスク式（前後共）



　
　型式　NISMO専用VR30DDTT型エンジン
　種類・シリンダー数　DOHC･筒内直接燃料噴射V型6気筒
　シリンダー内径×行程　86.0mm × 86.0mm
　総排気量　2.997L
　圧縮比　10.3
　最高出力　309kW（420PS）/6,400rpm
　最大トルク　550N・m（56.1kgf・m）/ 2,800-4,400rpm
　燃料供給装置　ニッサンDi
　使用燃料　無鉛プレミアムガソリン　タンク容量　80L
　
　


　NISMO専用チューニングコンピューター（ECM）
　NISMO専用チューニングオートマチックトランスミッション
　NISMO専用VDC（ビークルダイナミクスコントロール［TCS機能含む］）
　NISMO専用サスペンションスプリング〈フロント〉 *
　NISMO専用スタビライザー〈リヤ〉 *
　*リヤスプリング及びフロントスタビライザーはスカイライン 400Rと同一














　NISMO専用フロントバンパー・エンブレム



　NISMO専用サイドシルプロテクター
　NISMO専用サイドターンランプ内蔵電動格納式リモコンブラックドアミラー
　（ヒーター付、運転席側広角ミラー）



　NISMO専用GTエンブレム〈サイド〉
　


　NISMO専用LEDフロントフォグランプ






　NISMO専用リヤバンパー
　NISMO専用LEDリヤフォグランプ



　NISMO専用エンケイ製19インチアルミホイール　フロント：19×9J
　インセット：47 P.C.D:114.3（5穴）
　NISMO専用DUNLOP SP SPORT MAXX GT 600　フロント：245/40R19 98Wタイヤ
　NISMO専用4輪アルミレッドキャリパー対向ピストンブレーキ
　NISMO専用ブレーキパッド


　NISMO専用エンケイ製19インチアルミホイール　リヤ：19×9.5J
　インセット：50 P.C.D:114.3（5穴）
　NISMO専用DUNLOP SP SPORT MAXX GT 600　リヤ：265/35R19 98Wタイヤ
　NISMO専用4輪アルミレッドキャリパー対向ピストンブレーキ
　NISMO専用ブレーキパッド






　NISMO専用ウインドウ高剛性接着〈フロント・リヤ〉



　NISMO専用本革巻ステアリング（レッドセンターマーク付）






　NISMO専用ファインビジョンメーター
　（280km/hスケールメーター、レッドリング、NISMOロゴ入り）















　NISMO専用シート地（専用ファブリック/合皮コンビ・レッドステッチ）




















　大森ファクトリーのショーケースに新しいパーツがありましたのでご紹介



　RAPFIXⅡですね。


　大森ファクトリーのロゴ入り　　　





　いつものように記念撮影して帰りました。

















　


　こちらは、前日に撮影した写真です。
　順序が逆になりましたが、次の機会に（^^）　　picoo32

　8月11日（金） 曇一時雨のち晴 　☁｜☂／☀　33.7℃ 　
　すでにフォトアルバムで報告済みですが、8日（火）に発表されたスカイライン NISMOとNISMO Limitedと歴代スカイラインが、グローバル本社ギャラリーに展示されたので行ってきました（^^）
　未報告のスカイラインをブログの方にまとめました。写真のみですが宜しかったらご覧ください。

















　スカイライン 2000GT-R（1969年：PGC10 ）


　年式　1969年
　型式　PGC10型
　エンジン　S20型 ( 直6・4バルブ DOHC) 1989cc
　最高出力　118kW(160ps)/7,000rpm
　最大トルク　177N・m(18.0kgf・m)/5,600rpm
　全長　4,395mm
　全幅　1,610mm
　全高　1,385mm
　ホイールベース　2,640mm
　トレッド（前/後)　1,370/1,365mm
　車両重量　1,120kg
　サスペンション（前/後)　ストラット/ セミトレーリングアーム( 独立)
　ブレーキ（前/後)　ディスク/ドラム
　タイヤ　6.45H-14-4PR













　スカイライン 2000 ターボRS 4ドアセダン（1983年：DR30 ）


　年式　1983年
　型式　DR30型
　エンジン　FJ20ET型 (直4・4バルブ DOHC・ターボ) 1,990cc
　最高出力　140kW(190ps)/6,400rpm
　最大トルク　225N・m(23.0kgm)/4,800rpm
　全長　4,595mm
　全幅　1,665mm
　全高　1,385mm
　ホイールベース　2,615mm
　トレッド（前/後)　1,410/1,400mm
　車両重量　1,165kg
　サスペンション（前/後)　ストラット/セミトレーリングアーム(独立)
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ディスク
　タイヤ　195/60R15 86H













　スカイラインGT-R オーテックバージョン 40th ANNIVERSARY（1998年：BCNR33）


　年式　1998年
　型式　BCNR33型
　エンジン　RB26DETT型 (直6・4 バルブ DOHC・ツインターボ) 2568cc
　最高出力　206kW(280ps)/6,800rpm
　最大トルク　368N・m(37.5kgm)/4,400rpm
　全長　4,755mm
　全幅　1,780mm
　全高　1,380mm
　ホイールベース　2,720mm
　トレッド（前/後)　1,480/1,490mm
　車両重量　1,560kg
　サスペンション（前/後)　マルチリンク/ マルチリンク
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
　タイヤ　245/45ZR17










































　 スカイラインGT-R グループA カルソニック（1990年：BNR32）


　


　年式　1990年
　型式　BNR32型
　エンジン　RB26DETT型 (直6・4バルブ DOHC・ツインターボ) 2568cc
　最高出力　405kW(550ps)/7,600rpm
　最大トルク　490N・m(50.0kgm)/6,000rpm
　全長　4,545mm
　全幅　1,755mm
　全高　1,340mm
　ホイールベース　2,615mm
　トレッド（前/後)　1,610/1,530mm
　車両重量　1,250kg以上
　サスペンション（前/後)　マルチリンク/マルチリンク
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
　タイヤ　265-700-18
　その他　1990年全日本ツーリングカー選手権シリーズチャンピオン(星野一義/鈴木利男組)

























　
　おしまい　　　picoo32（^^）　　　　
　　

　8月12日（土） 晴一時曇 ☀｜☁　35.1℃
　横浜港シンボルタワーにて、コーテイングして綺麗になったボディとホィールを撮影してきました。予想に反してガラガラでゆっくり撮影が出来てよかったです。
　台風接近で雨予報が続くので、タップリ走りだめしておきました。渋滞もなく気持ちよく走れたので足を延ばして、🚗湾岸線～第３京浜往復～横横～湾岸線のぐるっと一周コースに🚗　やはりRB26サウンド♪はいいですね（^^）　












　横浜港 国際海上コンテナターミナル再編整備事業
　新本ふ埠第１期地区埋め立て工事は着々と進んでいるようです。


　3月31日のブログでも使った画像再びですが


　赤い斜線部分にあたります。










　東京湾、アクアライン方面


　鶴見、川崎、羽田方面


　東扇島JFEスチール東日本製鉄所方面


　首都高湾岸線鶴見つばさ橋


　大黒ふ頭方面


　大黒ふ頭に停泊していた大型客船は「スペクトラム・オブ・ザ・シーズ号」でした。
　横浜市「横浜港客船入港予定（2023年スケジュール）」にて確認
　総トン数：169,379トン、全長：347m、全幅：41m、喫水：8.5m、巡航速度：22ノット
　就航年：2019年4月、乗客定員：4246人、乗組員数：1551人



　本牧埠頭D突堤の再整備事業も進んでいました。


　みなとみらい方面　この景色は見にくくなるかも





　我が愛車が駐車してますが、解りますでしょうか？



　混んでると思いましたが、ガラガラでした。ラッキー（^^）


　撮影会開始

























　コーティングしたホイール（記録用）

　右前





　右後










　左前


　左後







　事務局からいただいたので貼っておきます。


　来年は大台の30年です。ドライバーもまた歳を取りますね（^^）

　本日もお付き合いくださりありがとうごさいました。　picoo32（^^）