picoo32のブログ一覧

　8月11日（金） 曇一時雨のち晴 　☁｜☂／☀　33.7℃ 　
　すでにフォトアルバムで報告済みですが、8日（火）に発表されたスカイライン NISMOとNISMO Limitedと歴代スカイラインが、グローバル本社ギャラリーに展示されたので行ってきました（^^）
　未報告のスカイラインをブログの方にまとめました。写真のみですが宜しかったらご覧ください。

















　スカイライン 2000GT-R（1969年：PGC10 ）


　年式　1969年
　型式　PGC10型
　エンジン　S20型 ( 直6・4バルブ DOHC) 1989cc
　最高出力　118kW(160ps)/7,000rpm
　最大トルク　177N・m(18.0kgf・m)/5,600rpm
　全長　4,395mm
　全幅　1,610mm
　全高　1,385mm
　ホイールベース　2,640mm
　トレッド（前/後)　1,370/1,365mm
　車両重量　1,120kg
　サスペンション（前/後)　ストラット/ セミトレーリングアーム( 独立)
　ブレーキ（前/後)　ディスク/ドラム
　タイヤ　6.45H-14-4PR













　スカイライン 2000 ターボRS 4ドアセダン（1983年：DR30 ）


　年式　1983年
　型式　DR30型
　エンジン　FJ20ET型 (直4・4バルブ DOHC・ターボ) 1,990cc
　最高出力　140kW(190ps)/6,400rpm
　最大トルク　225N・m(23.0kgm)/4,800rpm
　全長　4,595mm
　全幅　1,665mm
　全高　1,385mm
　ホイールベース　2,615mm
　トレッド（前/後)　1,410/1,400mm
　車両重量　1,165kg
　サスペンション（前/後)　ストラット/セミトレーリングアーム(独立)
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ディスク
　タイヤ　195/60R15 86H













　スカイラインGT-R オーテックバージョン 40th ANNIVERSARY（1998年：BCNR33）


　年式　1998年
　型式　BCNR33型
　エンジン　RB26DETT型 (直6・4 バルブ DOHC・ツインターボ) 2568cc
　最高出力　206kW(280ps)/6,800rpm
　最大トルク　368N・m(37.5kgm)/4,400rpm
　全長　4,755mm
　全幅　1,780mm
　全高　1,380mm
　ホイールベース　2,720mm
　トレッド（前/後)　1,480/1,490mm
　車両重量　1,560kg
　サスペンション（前/後)　マルチリンク/ マルチリンク
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
　タイヤ　245/45ZR17










































　 スカイラインGT-R グループA カルソニック（1990年：BNR32）


　


　年式　1990年
　型式　BNR32型
　エンジン　RB26DETT型 (直6・4バルブ DOHC・ツインターボ) 2568cc
　最高出力　405kW(550ps)/7,600rpm
　最大トルク　490N・m(50.0kgm)/6,000rpm
　全長　4,545mm
　全幅　1,755mm
　全高　1,340mm
　ホイールベース　2,615mm
　トレッド（前/後)　1,610/1,530mm
　車両重量　1,250kg以上
　サスペンション（前/後)　マルチリンク/マルチリンク
　ブレーキ（前/後)　ベンチレーテッドディスク/ベンチレーテッドディスク
　タイヤ　265-700-18
　その他　1990年全日本ツーリングカー選手権シリーズチャンピオン(星野一義/鈴木利男組)

























　
　おしまい　　　picoo32（^^）　　　　
　　

　新しい一年が素晴らしい年でありますように
　お祈り申し上げます

　昨年中はいろいろとお世話になり
　心よりお礼申し上げます

　今年もどうぞよろしくお願いいたします　　

　　　　　　　　　　　　　　　 令和3年　元旦




　2020年12月31日 6時50分 撮影　
















　2020年12月31日 8時頃 撮影







　今年も相棒Rと沢山の思い出を作りたい。
　2021年が晴れの１年になることを祈って。

　願いを込めて、思い出のページから（^^）














































　2021年はここからスタートです。

　記念すべき100,000kmの大台はもうすぐそこに。

　1994年7月の納車から27年間、大切に乗ってきた。
　まだまだ走りますよ。今年も一緒に（^^）

　2021年１月1日　　picoo32（^^）

　先日、友人から大変懐かしいものを頂きました。
　GTS-R発売当時のカタログと価格表です。

　「GTS-Rのカタログが家にあるけどいる？」
　「えっ　GTS-R（@@） いるいる。絶対ほしい！」
　「じゃ、もってくるね。こんど」
　と次の仕事のタイミングまで待つこと１か月ほど。
　ようやく希少なものを頂戴しました。
　Kさん、ありがとうございました　m(^^)m

　余りに嬉しかったので、お披露目させてもらいました（^^）v　



　スカイライン2ドアスポーツクーペGTS-R


　1987年8月のマイナーチェンジと同時に、グループAのホモロゲーションモデルとして
　800台限定で設定された。800台は事前予約で即日完売だった。


　スカイライン GTS-R グループA リーボック
　1989年 JTC ドライバーズチャンピオン車(長谷見昌弘/A.オロフソン組)
　RB20DET-R型 (直6・4バルブ DOHC・ターボ)　2,029cc
　最高出力　294kW(400ps)/7,200rpm
　最大トルク　412N・m(42.0kg・m)/6,000rpm
　（写真はNISSAN ＨERITAGE COLLECTIONよりDownload）



　

　大型ターボチャージャー・専用インタークーラー・等長ステンレス製エキマニ等により
　ネット210PSを発生


　カタログ裏面 　日産のロゴが懐かしい
　

　少し覗いてみましょう（@@）







　なんと懐かしい

　GTS-R新車現金価格表には、昭和62年8月21日現在とあります
　



　実車の写真を引っ張り出して　ペタペタ

　以下4点は2017年2月のノスタルジック2days会場にて撮影したもの










　カタログより


　1987年（昭和62年８月）GTS-R発売時のカタログと価格表
　我が家の永久保存版カタログ箱に追加されました　


　ではでは、picoo32（^^） v

4月14日（日）晴れ ☀️　富士スピードウェイ

モーターファンフェスタ2019内で開催された、
オール・スカイライン・ミーティングより（^^）

オール・スカイライン・ミーティング ① のつづきです。
素敵なクルマの中から気になるクルマを集めてみました。


皆さんが大切にされている素敵なお車を掲載させてもらいました。
※不適切な掲載や処理画像等がありましたら削除いたします。　 picoo32


R30、R31エリアより
























　
















　こちらは事務局が用意した展示車









　AUTECHエリアより
















　R32、R33、R34エリアより


















　V35、V36、V37エリアより





















　オール・スカイライン・ミーティング報告は、おしまい　picoo32

　4月14日（日）晴れ☀️ 　富士スピードウェイ
　モーターファンフェスタ2019内で開催された、ManiaxCars編集部主催の「オール・スカイライン・ミーティング」に参加してきました（^^）

　事前に車輛形式別に応募し参加するものでしたが、参加台数的には応募した全車が参加受付となった感じでした。

　ナンバーを見ると遠く全国からピカピカのスカイラインが集合♪
　モーターファンフェスタ会場のイベントも合わせて楽しんできました。
　夕方から予定があり午後１時までの限られた滞在となりましたが、
　大変密度の濃い１日になりました。

　会場ではみん友さんからも声を掛けていただきました。
　ありがとうございました（^^）

　皆さんが大切にされている素敵なお車を掲載させてもらいました。
　※不適切な掲載や処理画像等がありましたら削除いたします。　 picoo32
　


　朝６時前に出発です。




　途中渋滞なく順調に７時過ぎに到着しましたが、ゲートオープン待ち（><）




　駐車場渋滞を横目に指定のエリアまでスイスイ（^^）


　

　ミーティング会場

































































　ピカピカのR34の4ドア　素敵です（^^）v










　AUTECH製












　うちのトミカを思い出しました（^^）　








　

　富士山に雲が掛って残念


　走行距離200㎞　渋滞なく無事帰宅できました（^^）

　



　
　オール・スカイライン・ミーティング ➁ へつづく