picoo32のブログ一覧

　新しい一年が素晴らしい年でありますように
　お祈り申し上げます

　昨年中はいろいろとお世話になり
　心よりお礼申し上げます
　今年もどうぞよろしくお願いいたします　　

　　　　　　　　　　　　　　　　　 平成31年　元旦








　12月31日（月）、6:：50　自宅から撮影






　12月30日（日）、7時台 自宅から撮影








　
　with ピコR　Skyline R32 GT-R VspecⅡ 　今年も一緒に　（^^）v　
　



　今年もみなさんと楽しい時間が過ごせますように　 picoo32（^^）　




　2018年１年間の走行距離は5,264㎞　　85,355 ㎞ → 90,619 ㎞.　　前年比約600㎞増加



　さて、2019年はどんな１年になるのでしょうか？　
　走行距離は更に増加の予感がします（^^）

　今年は7月に新車購入から丸25年の節目を迎えます。
　車検に合わせタービン周りをリフレッシュしたいと思っています（初夢）。

　そして、今年も、
　安全運転を心掛け無事故無違反の一年にしたいと思います。

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　picoo32 v（^^）v 2019年1月1日

　12月24日（日）、今年も穴八幡宮「一陽来復」のお守りをいただいてきました。　江戸時代から、商売繁盛や開運、特に金運にご利益のあるお守りと言われています。

　先日次期GT-Rか？の予想CGを見て、急にコンセプト2020 ビジョン グランツーリスモが見たくなったので、お参りの後、銀座にあるNISSAN CROSSINGに立ち寄ってきました（^^）　




　早稲田通り馬場下町交差点にある穴八幡宮　
　最寄り駅は東京メトロ東西線早稲田駅


　「一陽来復（いちようらいふく）」のお守り
　江戸時代から、商売繁盛や開運、特に金運にご利益のあるお守りと言われています。
　毎年、冬至から節分までの期間にいただくことができます。


　お守販売所まで行列です


　本拝殿　


　一陽来復お守をお祀りする方角と日時が指定されています。
　方角は、2019年の恵方（寅卯）で真東から少し北寄りの方向
　日時は、冬至、大晦日・節分の夜中の12時です。
　さあ、今年も方位磁石を手に大晦日の零時に一仕事です（^^）


　今年は残念ながら三朝庵が閉店となり、縁起物の「融通そば」は食べられませんでした




　地下鉄東西線で撮影した新型丸ノ内線の中づり広告




　NISSAN CROSSING　銀座4丁目交差点にある日産ギャラリー
　


　NISSAN FORMULA E

　2018／19シーズンABB FIAフォーミュラE選手権にGen2マシンで参戦
　世界の主要12都市を転戦予定


　12月15日に開催された第1戦サウジアラビア・リヤドのディルイーヤで
　ニッサン・e.ダムスのセバスチャン・ブエミが6位、オリバー・ローランドが7位


　初陣ながら予選・決勝とポテンシャルの高さは示せた模様


　今後のレース結果が楽しみです


　なかなかお洒落なカラーリング


NISSAN LEAF NISMO RC

　全長4546×全幅1942×全高1212mm、ホイールベースは2750mm
　タイヤサイズは前後235／40ZR18
　フルカーボン製モノコックボディの3ピース構造。車重は1220kg


　最高出力120kW（163ps）／320Nm（32.6kgm）
　キャビン前・後ツインモーターAWD、0→100km／3.4秒


　前後輪の駆動力配分はVCM（Vehicle Control Module）で可変制御


　バッテリー容量は先代リーフNISMO RC（24kＷ）の約2.5倍


　リア周りのデザインもいい感じ。真後ろから撮影出来ず残念



NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo

2015年10月開催の第44回東京モーターショーにて
　コンセプト2020 ビジョン グランツーリスモの新仕様として公開された


　実物を見たくて来てしまいました


　「Fire Knight（炎の騎士）」と呼ばれる素敵なボディカラーでした


　将来の車は皆このように魅力的なスタイルになるのでしょうね

　12月21日（金）、横浜東口で開催された
　忘年会の帰り道、カメラ持参で計画的に
　ヨコハマミライトを楽しんで帰りました（^^）

　　聖なる鐘の音が響く頃に
　　最果ての街並みを夢に見る
　　天使が空から降りて来て
　　春が来る前に微笑みをくれた, Woo
　

　ILLUMINATION 2018 「ヨコハマミライト～みらいを照らす、光のまち～」
　横浜駅東口～グランモール公園～ランドマークタワードックヤードガーデンまで


　心折れないように負けないようにLoneliness
　白い恋人が待っている
　だから夢と希望を胸に抱いてForeverness
　辛い毎日がやがてWhite Love


　ドックヤード♪　一人♡大好きな歌を口ずさみながら♪


　おっと（@@）　今年のクリスマスプレゼントは幻のGT-R（^^）　ミニカーではありませんよ


　無理やり　ケンとメリーの愛のスカイライン　なんてね



　では、スタート

　横浜駅東口からみなとみらいへの入り口　　デッキの向こうは日産グローバル本社


　グローバル本社ショールームを空中散歩で通り抜け　


　スカイライン 2000GT-R（1972年：KPGC110 ）とスカイラインGT-R V・spec II（BNR34）


　ショールームは閉館の時間


　早くスッキリしたいですね　　2019年はよい年に
　

　富士ゼロックスR&Dスクエア 　 昼見ても夜見ても素敵な楕円柱形のビルです



　さあ　ヨコハマミライトです

　

　

　

　


　
　





　

　ドックヤードイルミネーション


　





　ランドマークプラザ２階エントランス前に　ビッグなレゴサンタ



　汽車道へ

　

　

　一人逆走おじさんでした（^^）　


　一人気ままに（^^）




　夜のMMは何度来ても美しいですね（^^）


万国橋から


　　I wish you a merry Christmas！　　picoo32（^^）

　バタバタしているうちに、今年もあと２週間になりました。
　寒い日が続きますが、みなさん如何お過ごしですか（^^）　

　今日は日中雨降り予報でしたので、Rのお出掛けは我慢して、午後から年賀状の仕上げをしていました。
　ブログは１週間遅れになりますが、12月9日（日）のぶらドラの写真です。宜しかったらご覧ください（^^）
　



　南本牧埠頭に到着


　第４ブロック埋立工事、岸壁（水深18m、耐震）上部等工事


　高規格コンテナターミナル整備事業　


　第5ブロック処分場整備事業




　どんより曇天で少し寂しい感じですね


　磯子、杉田、金沢方面 　　埋め立てが続いています




　バックは木更津方面






　357号線根岸経由で金沢方面を目指します




　途中、二桁5ナンバーのロータスヨーロッパとランデブー走行
　とても綺麗に乗られているお車でした（^^）　車高低いですね（@@）




　福浦到着の頃は青空が広がってきました（^^）


　休日の工業団地内は静か




　綺麗な海　


　冷たい風





　遠く対岸の右手に赤く見えるのが南本牧埠頭のガントリークレーン群


　正面は木更津方面


　右手は追浜、横須賀方面







　先日購入したメタルエンブレムは何処に


　ここに


　白・黒・赤





　ではでは　　picoo32（^^）

　投稿タイミングを逃してしまった写真です（^^）
　撮影日は11月18日（日）、場所はニスモ本社

　ショールームの車輛が入れ替わりましたね。
　懐かしい往年のラリーカーが当時のままの姿で
３台並んでいました。
　丁度見学ツアー前のタイミングだったようで、
スタッフの案内で510ブルとGTI-Rのコックピットに
着座することが出来ました（^^）v

　
　では、11月18日（日）に遡りますね（^^）

　ダットサン、ブルーバード、フェアレディZ、バイオレット、シルビアなど様々なマシンで
　過酷な海外ラリーにチャレンジしてきた日産


　ニスモ本社ショールームに展示された３台


　P510型　ダットサンブルーバード 1600SSS
　1970年東アフリカ・サファリラリー総合優勝車

　年式　1970年
　型式　P510型
　車両寸法　全長 4,070mm 　全幅 1,660mm 　全高 1,405mm
　ホイールベース　2,420mm
　車両重量　965kg


　総排気量　1,595cc
　最高出力　96kW(130ps)/6,800rpm
　最大トルク　157N・m(16.0kgf・m)/4,800rpm
　エンジン型式　L16 型 ( 直4・OHC・ソレックス44PHH × 2)


　トレッド(前/後)　1,330/1,330mm
　サスペンション(前/後)　ストラット/ セミトレーリングアーム(独立)
　ブレーキ(前/後)　ディスク/ドラム
　タイヤ(前/後)　185-70-13 ダンロップ SP44(前後共)


　エドガー・G/ハーマン/ハンス・シュラー組　4号車


　子供ながらカッコいいと思ったSSSエンブレム




　



　父親が最初に購入した車が510ブルでした。
　着座すると、当時の運転席がとても懐かしく思い出されました（~~）








　KP711 　バイオレットSSS

　1977年第12回サザンクロスラリー優勝車

　年式　1977年
　型式　KP711
　車両寸法　全長 4,120mm 　全幅 1,780mm 　全高 1,400mm
　ホイールベース　2,450mm
　車両重量　1,115kg
　

　総排気量　1,991cc
　最高出力　147kW(200ps)以上/7,200rpm
　最大トルク　211N・m(21.5kgm)以上/5,200rpm
　エンジン型式　LZ18(直4・DOHC)


　トレッド(前/後)　1,310/1,320mm
　サスペンション(前/後)　ストラット/セミトレーリングアーム
　ブレーキ(前/後)　ディスク(前後共)
　タイヤ(前/後)　175-SR14/195-SR14 (SP52R


　R・アルトーネン/J・ビューム組






　このスタイル、正直カッコイイとは思えなかった




　RNN14 　パルサーGTI-R

　1992年RACラリー出場車

　年式　1992年
　型式　RNN14
　車両寸法　全長 3,975mm 　全幅 1,695mm 　全高 1,400mm
　ホイールベース　2,430mm
　車両重量　1,150kg以上


　総排気量　1,998cc
　最高出力　221kW(300ps)/6,400rpm
　最大トルク　392N・m(40.0kgm)以上/5,200rpm
　エンジン型式　SR20DET (直4・DOHC・ターボ)


　トレッド(前/後)　1,445/1,435mm
　サスペンション(前/後)　ストラット/パラレルリンクストラット
　ブレーキ(前/後)　ベンチレーテッドディスク(前後共)
　タイヤ(前/後)　195-70-R16(前後共)


　#12 S・ブロンクビスト/B・メランダー組(リタイア)


　昔は元気のいい車が沢山あったのにね




　着座して撮影してます




　









　最後はピコR







　クーリングプレートに貼るカーボン ロゴステッカーを購入


　ホワイトの折りたたみコンテナボックス20Lがあったので追加









ではでは　　picoo32 （^^）