intensive911(JUN)のブログ一覧

さて、今日のポルシェ718ケイマン。 718ケイマンはミドシップなのでフロントに収納スペースがあり、ぼくはそこへいつも荷物を収納しています。 その日は複合施設の駐車場にクルマを停め、フロントトランク内に入れておいたスポーツジム用の装備を取り出そうとフロントフードを開き、その中へと手を突っ込んで ...
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ポルシェ718ケイマン洗車。 とくに気になる部分もなく無事に洗車が終了していますが、そんな中でも「おや？」と思ったのがタイヤの摩耗。 先日から「そろそろヤバいんじゃないか」というところまで減っているものの、それでもまだスリップサインは出ていない状態です。 そして、今回「おや」と思った理由は摩 ...
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さて、早いものでポルシェ718ケイマンの納車からはや2年。 その間に走った距離は35,000キロにも達しています。 ぼくはこの718ケイマンにほぼ毎日乗っていて、つまりは雨の日も風の日も雪の日も走っているということになりますが、全般的な満足度については総じて「かなり高い」。 これまでにもいろ ...
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さて、早いものでポルシェ718ケイマンの納車からはや2年。 その間に走った距離は35,000キロにも達しています。 ぼくはこの718ケイマンにほぼ毎日乗っていて、つまりは雨の日も風の日も雪の日も走っているということになり、ここで「2年、3万5000キロ」走った印象そして感想を述べてみたいと思い ...
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さて、いつも思うのが「アメリカではクルマが安く買える」ということ。 アメ車だとC8コルベットが（アメリカで）59,995ドル（約629万円）から、しかし日本では1180万円から。※この設定ではアメリカでも「え？」と話題になった ただしこれはコルベットに限ったことではなく、ジープでもラングラーは ...
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さて、新型メルセデス・ベンツGLA/GLBの購入検討に伴い、ポルシェ718ケイマンの放出を検討。 GLA/GLBについては「増車」の可能性もあるものの、価格次第では718ケイマンを出すのもアリか、と考えています。 なお、718ケイマンは納車からちょうど2年が経過しようというところですが、走行距 ...
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さて、梅雨の合間を縫ってポルシェ718ケイマン洗車。 ブレーキパッドを低ダストタイプに交換してから初の洗車ですが、今までの純正ブレーキパッドだと走行100キロくらいでホイールがダストと鉄粉とで茶色く汚れていたものの、低ダストブレーキパッドだと1000キロくらい走っても「純正ブレーキパッドの100 ...
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さて、早いものでポルシェ718ケイマンもそろそろ納車から2年が経過。 その間およそ3万4000キロを走ってしまいましたが、今回「2年目にかかった維持費」と、その詳細を公開したいと思います。 なお、ぼくのケイマンには3年分のメンテナンスが無料になる「ポルシェスケジュールドメンテナンス（288,3 ...
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さて、ポルシェ718ケイマンのブレーキキャリパーペイントが完了。 そのカラーはポルシェのハイブリッドモデルに採用される「アシッドグリーン」です。 オレンジやシルバーといったカラーも考えたものの、ここはひとつ珍しい色にでもしてみるかということで選んだワケですが、けっこういい選択だったんじゃないか ...
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さて、かねてより交換を検討していた「低ダストブレーキパッド」をポルシェ718ケイマンへと装着。 ポルシェのみならず欧州車は全般的にブレーキダストの量が異常に多く（BMWの一部車種はもともと低ダストパッドが装着されているようだ）、ちょっと走るとすぐにホイールが赤黒く汚れることになります。 そのた ...
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