intensive911(JUN)のブログ一覧

さて、ポルシェ718ケイマン洗車。 全体的に見てボディ表面やホイール含めて特に問題はないものの、そんな中で気になったのがブレーキキャリパーの褪色。 ポルシェにおいて、「ベースグレード」に採用されるブレーキキャリパーはアルミにアノダイズド加工を施したブラック、そして”S”グレード以上になるとレッドの ...
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さて、どうも（ふだん乗っている）ポルシェ718ケイマンの調子がイマイチ。 機関自体は好調ですが、けっこう「異音が出る」ことに悩まされています。 この異音については「内装」そして「機能部分」のふたつに分けることができますが、内装の異音については再現性が難しく、よってディーラー（ポルシェセンター）では ...
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さて、大阪でスポーツカーやスーパーカーを停めやすい駐車場シリーズ、今回は「ハービスENT/ヒルトンプラザWEST」。 「ハービスエント」「ヒルトンプラザウエスト」は別々の商業施設ではありますが、建物の一部と地下駐車場を共有していて、ひとつの入口から入り、地下にて「分かれる」ことになります。 なお、 ...
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さて、ポルシェ718ケイマン洗車。 ぼくはほぼ毎日718ケイマンに乗っているので、すでに走行距離は納車後1年で2万キロを超え、かつ雨の日でも風の日でも雪の日でも乗るので、それなりに汚れます。 よって、洗車はおおよそ2週間に一回くらいというペースですが、いつも億劫なのが「室内の清掃」。 ぼくはボデ ...
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さて、ぼくがクルマに乗る上で欠かせないのがコーティング。 これに関しては妥協することなく美しさを追求するようにしていますが、現在お願いしているのは兵庫県は尼崎の「煌（きらめき）」さん。 718ケイマンについては、昨年9月に新車購入した際に煌さんにてコーティングを施工していただいており、今回は1年後 ...
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さて、久々にポルシェ718ケイマン洗車。 「久々に」というのは最近自分で718ケイマンを洗う機会が少なく、というのも最近は12ヶ月点検や、バンパーの補修などで「洗ってもらう」機会が多かったため。 よって自分の手で洗うのは久しぶりとなり、そこでいくつか気づいたことも。 まずひとつは「ヘッドライトの ...
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さて、現在レンジローバー・イヴォークを購入するかどうか悩み中。 そしてもしレンジローバー・イヴォークを購入するとなると、ポルシェ718ケイマンを放出する可能性が大（一応、トヨタ・スープラも予約しているので、これがやってくると家のクルマがスポーツカーばかりになるため、718ケイマンを放出することに ...
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さて、今日のポルシェ718ケイマン。 以前に予告した通り、「上海ポルシェセンター」へのツアー敢行のため、いざ上海へ。 そこでぼくは718ケイマンで関西国際空港へと向かったものの、今までにないような災難に遭遇することになったわけですね。 正直、かなり大きな精神的ダメージを受けていますが、村上春樹の ...
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さて、早いものでぼくのポルシェ718ケイマンも納車から1年が経過し、12ヶ月点検を受けることに。 走行距離については17,500キロ程度を走っていて、月あたり1,450キロくらい走行している計算になりますね。 ちなみにぼくはケイマン購入時に、3年分のメンテナンスが無料になる「ポルシェスケジュール ...
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さて、ポルシェ718ケイマンのナンバープレートベースを塗装。 この部分はもともと樹脂製で、シボ（ブツブツ）のある樹脂むき出しの黒いパーツ。 そしてこのパーツは（おそらく）日本のナンバープレート装着のために日本側で用意されたものだと思われ、よって718ケイマンの他の部分に採用される樹脂パーツとは質 ...
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