JUN MASUDAのブログ一覧

さて、ポルシェ718ケイマンの納車からおよそ3週間。
ここでいくつか、気づいたことを述べてみたいと思います。

1 ポルシェは何もかもが直接的
たとえばアウディはエンジンが発する音、路面から伝わる衝撃などを「車」というフィルターを通し、アウディが伝えたいと思う情報だけを取捨選択してドライバーに伝えていたように思います。
ただ、ポルシェの場合は「メカニズムという内面、ロードインフォーメーションという外部」からの情報をそのまま伝える、という感じ。
よって運転していても「高級」という印象はなく、むしろカートのような「直接的」な乗り物に乗っている、と感じます。

2 スイッチは結構しっかり押す必要がある
718ケイマンのスイッチ類はボタン、レバー含めて「ちゃんと押さないと」作動せず（ポン、と押しただけでは作動せず、ぐっと押し込む必要がある）、これはおそらくポルシェが「そのスイッチ押してもいいのか？心して押せよ」とメッセージを送っているのかもしれません。

3 ブレーキが鳴く
これは毎度のことですが、「鳴かないように」ブレーキペダルを踏むコツを習得中。

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現在、チョコチョコとカスタムを継続しているポルシェ718ケイマン。
まだまだ僕の中では60％くらいの仕上がりで、今後もカスタムを進める予定。
まず考えているのは「ストライプ」。
原稿世代のポルシェはフロントが「のっぺり」している印象があり、これにアクセントをつけたい、と考えているのですね。

候補としては911Rのような「縦のダブルストライプ」、そしてジャガーやフェラーリのような「横」。
これまでもなんどか「縦」は貼ってきたものの、横にも挑戦したいと考えています。



そしてインテリアもなんとかしたいところで、各パネルを塗るか、他の方法を検討中。
そのほかアンビエントランプ追加も考えています。



そして「ペダル」もなんとかしたいところで、これはもともと「ゴム」なので見栄えがちょっと、と考えているのですね。



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ケイマンに取り付けたレーダー探知機の台座を自作。
ケイマンのダッシュボードはちょっと特殊な形状をしており、レーダー探知機の取り付け場所にちょっと困ります。
レーダー探知機付属のスタンドを使用しても良いのですが、そうなるとレーダー探知機の高さが「高く」なりすぎ、よって前方視界を遮らないように低く取り付けたいわけですね。

ただ、そうすると今度はステアリングホイールに「被って」しまって画面がみづらくなり、そのため「右へ」ずらしたいのですが、今度はエアコン吹き出し口が邪魔して右へ移動できない、と言う状態。

よって、それを解決できる台座をパテで自作しています。



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ポルシェ718ケイマンにスポーツテールパイプ取り付け。
ぼくはケイマンのあちこちをブラックにペイントしていて、外装から「クロームもしくはシルバー」を消していますが、最後に残ったのがこの部分。
純正テールパイプを塗装することも考えたものの、保証の問題でそれができず、純正の「スポーツテールパイプ」へと交換するという手段を取ることに。

パイプ自体は日本で購入すると非常に高価なので、例によってアメリカのサンコーストから取り寄せ。
それをポルシェセンター北大阪さんに持ち込み、取り付けてもらっています。

こちらは取り付け前。



取り付け後。



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納車後の恒例行事、「ガラスコーティング」。
718ケイマンについては、ウラカンのコーティングメンテナンスでもお世話になった兵庫の「煌」さんへとお願いしています。

グラファイトブルーはかなり難しい色だと聞きますが、ツルツル、ピカピカに。


樹脂パーツもコーティングによってしっとりとしたブラックに。




ヘッドライトやテールランプもコーティング。




もちろんホイールも。





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