JUN MASUDAのブログ一覧

981ボクスターから718ボクスターへの変更にあたり、その範囲は非常に大きく、911が991.2へと進化した時に比べてもそれは大きいと感じています。
エンジンは6気筒から4気筒にダウンサイズされていますが、それを補って余りあるパワーとトルクを発生しており、そして各部のデザインや質感向上を考えるとこの価格上昇幅は「極小」とも言え、逆に割安感すら感じます。
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サークルKサンクス限定「ランボルギーニ・ミニカーコレクション」より、アステリオンLPI-910。
コンセプトカーながらもランボルギーニ「初」のハイブリッドで、ウラカンの610馬力V10エンジンにポルシェ918スパイダー譲りのハイブリッドシステムをドッキングさせた車です（”I”はイタリア語でハイブリッドを表す単語の頭文字）。
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ドイツにて、コルベットC7とシュコダとのクラッシュ。
シュコダは「いける」と踏んでターンを行おうとしたようですが、コルベットの速度が予想外に速く、両者激突する形に。
結果としてコルベットは大破し、両方の乗員は深刻な怪我を負ったそうです。
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ランボルギーニ・ウラカンの平均燃費。
購入から今まで通してリッター6.19キロという数字になっています。
最近は暑くてエアコンの使用頻度が高くなっていること、点検で入庫していたことなどが影響して若干悪めに移行しています。
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ナチスの下部組織、KdFのリーダーが乗っていたビートルがレストアされ販売中。
3100万円というとんでもない価格がつけられています。
このVWビートル（タイプ60）は1943年6月にKdFのリーダーのもとへ納車された個体とのこと。
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