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2008年11月08日

クーラント交換

失礼しました．
若々しく、元気な勢いでじょーっと出ました．

ドレンプラグはNF01-15-203
\430もしました．
ドライバーは+2でも+3でも合うように作られています．
やはり+3で回した方がナメにくく良いです．

ラジエターフラッシュを入れて30分走行、
そのあとクーラントを抜いて3度すすぎました．

水温が暖まりサーモが開くとシリンダ内の濁ったクーラントが出てきます．
このカスみたいな汚れが憎らしいです．

循環開始後も3度目にはかなり澄んだ水になりました．

たまたま使った直後のホルツのラジエターフラッシュの容器の口が、エア抜きタンク＆じょうろとしてラジエターにジャストフィットでした．

次回は1年後に交換しようかと思っています．

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Posted at 2008/11/08 17:11:36

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masaru3 2008年11月8日 18:48 センセイ、画像がないと怪しいヒトのブログです(w	コメントへの返答 2008年11月8日 20:36 失礼しました．頭がオーバーヒート気味です．
ニッタ＠標準車 2008年11月8日 21:19 意味が解ってスッキリしました。	コメントへの返答 2008年11月8日 22:32 排泄物をたくさん出して、血液さらさらですっきりしました．
えーへーじ＠yas 2008年11月9日 1:35 あー！もう呑んでらっしゃるのかと(笑) 若い時のキレが帰ってきてほしいです(爆)	コメントへの返答 2008年11月9日 3:00 その想いをありったけロードスターに注ぎ込んでいます．
namikazu 2008年11月9日 9:37 クーラントを交換する目安は期間ですか？一年毎？	コメントへの返答 2008年11月9日 9:55 最近はロングライフ・クーラント使用が普通なのかも知れません．5年無交換とかのクーラントは古いクルマに入れても良いのか分かりません．今回は水垢を嫌って希釈せず使うタイプを入れました．

「本当に困ったときはツイッターだ。拡散の度合いがケタ違いだし有益な情報や共感も多い。バカやマウント取りくらい無視したら良い。みんからは独得の良さがあるしここでなければダメな事も多い。しかし困ったときはツイッターだ。」

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