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  5. さよならR&S [ニト朗＋（風紀委員）]
イイね！
   
2009年03月30日

さよならR&S

以前から噂は聞いていましたが、この目で見るまでは本当に終ってしまうのか信じられませんでした．

ある日友人からのメールで、R&S誌の何号だったかを3部送ってくれないかと言う事があり、事情を聞いたら「弁護士から裁判の証拠物件として提出したいので大至急三部送って欲しいと言う依頼があった」という事でした．ぼくの本棚にあった2部を急いで米国へ送り、その友人のコレクションの1部と合わせて3部がカリフォルニアの弁護士に送られたはずです．

如何に裁判で使用され役に立ったのかは聞かずじまいでしたが、誰かにとって有効な証拠物件となった事を願わずにいられません．

またいつか、本屋さんでもなかなか見つからない最新号を探して回ったりしたいものです．

ロード&スター、長い間ありがとうございました．
また会いましょう．
ブログ一覧 | ロードスター世界 | 日記
Posted at 2009/03/30 23:17:46

   

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「本当にさようならR＆S」 From [ 何もたさない、何も引かない ] 2009年3月31日 22:25
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この記事へのコメント

ニッタ＠標準車
2009年3月30日 23:24
これも、今後は株式会社　ロードスターの仕事ですね。
創刊号の特集は、「インナーハンドルは、かくお掃除すべし！」で如何でしょうか？
コメントへの返答
2009年3月31日 23:07
たいへんマニアックな地下雑誌となりそうですね！
AOI EUNOS
2009年3月30日 23:37
個人的にもロードスターに嵌るキッカケになった雑誌だけに実に寂しいです。

数々のムック本や専門誌が発刊される中唯一続いていただけに残念でなりません。

『休刊』という言葉にかすかな期待を抱かずにはいられません。
コメントへの返答
2009年3月31日 23:03
海外では「良い紙、良い印刷を使い過ぎてコストがかかりすぎたのでは？」と言う声もありました．

こんな綺麗な雑誌は日本にしかありません．
しんいち/Dolphin
2009年3月31日 0:37
本当に残念です。
当たり前のあった物が無くなってしまうのは切ないですね。
コメントへの返答
2009年3月31日 23:04
違った形でもいいので復活して欲しいですね！
ばけ。
2009年3月31日 0:47
唯一の専門誌でしたから、残念です。
マレーシアの本屋でバックナンバーをみつけた時は、なんだかうれしかった。
コメントへの返答
2009年3月31日 23:05
そんなところにもあったのですね！

誇らしげな気分になったのではないでしょうか！
おだまん
2009年3月31日 20:29
すいませんm(--)m
立ち読みで済ましてました。

休刊になった責任の一端は
私に有るかも・・・？！
コメントへの返答
2009年3月31日 23:05
バックナンバーも買えますよ！
ナオフミ＠Jリミ
2009年3月31日 21:37
私は欠かさず買っていました。
一冊づつでしたが・・・。３冊づつ買えば良かったか・・・。
コメントへの返答
2009年3月31日 23:06
3冊づつ・・・意外とそんな方も多いかもしれません・・・
TOKIO
2009年3月31日 23:07
昔のロード＆スター誌を読み返しニト朗さんを見つけたときは大笑いしたものです・・・

昔からこの手の雑誌記事はいい加減なモノが多かったのですが、21号で主査の写真を間違えていたのには流石に呆れましたね（涙）
コメントへの返答
2009年3月31日 23:15
見つかりましたね～

少なからず間違いもあったようですが、イベントなどでおなじみの取材がなくなるとちょっと寂しい気がします・・・

   

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「本当に困ったときはツイッターだ。拡散の度合いがケタ違いだし有益な情報や共感も多い。バカやマウント取りくらい無視したら良い。みんからは独得の良さがあるしここでなければダメな事も多い。しかし困ったときはツイッターだ。」
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