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イイね!
2009年11月24日

NARDIのホーンボタン

この記事は、NARDI について書いています。

何だか気になって仕方なくなってきたのでどこかに仕舞ったホーンボタンを探してみました.
何時間もかかってやっと見つけました、NARDIの歴代ホーンボタン.





一番新しいもの.
ロゴが太く書体も変わっています.
確かに文字自体がハイライトで少し識別しにくい感じがします.



18年くらい前のもの.
書体も細くクロームと言うよりシルバーに近いのでギラギラしません.



昭和59年購入のクラシックウッド+ポリッシュに付いていたもの.
縁取りが細く、TORINOの文字もわずかに小さくNDのシンボルも小さくて、
バックの青が大変鮮やかな色です.
ラッパマークがなくてすっきりしています.



カップは古い順にクロメートメッキ、亜鉛メッキ、ユニクロメッキです.
実は最も古いもののカップの底はプラスチック製で、強くたたいたら割れてホーンが鳴りっぱなしになったので交換してもらったものがクロメートのカップです.亜鉛メッキが最も品質がよさそうで、クロームメッキも厚さが分かるほどにしっかりしています.
古いカップのフランジ裏に極薄のクッションテープが貼ってありますが、多分自分が貼ったものでしょうが、覚えていません.

目の前にあるステアリングに、あまりデザインが良いとは言えないロゴマークが(楕円で巨大なアレ)あるのは、あまり好きになれないところです.そういえばある時期の日産車はロゴマークがとても小さくて上品だったと感じました.ライバルメーカーが巨大な楕円エンブレムに切り替えた頃だったと思います.

やっと寝れます.
ブログ一覧 | Garage | 日記
Posted at 2009/11/24 03:17:02

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この記事へのコメント

2009年11月24日 7:22
ラッパのマークはやっぱり邪魔ですね~。
コメントへの返答
2009年11月26日 0:15
必要なんですが、内包がすっきりシンプルですね.
2009年11月24日 12:14
年々字体が太くなるなってるのは意図的なことなんでしょうか?
歴史を感じますね
コメントへの返答
2009年11月26日 0:16
新しいものはロゴtがちょっと違っていて、中国でつくられたコピー品のようでもあります.
2009年11月24日 17:33
ラッパのマークの無い、

青い部分のNも、NARDIのNも、右下が滲んでくっついているのが

イタリヤらしくて、実に味がありますね!
(それだけが、トリノ製?)
コメントへの返答
2009年11月26日 0:18
当時のものはイタリア製と思いたいです.
しかし、たいした技術ではないのでどこでつくっても同じかとも...
2009年11月24日 18:12
ラッパマークがいやで 古いの使い続けています。

経年変化で 透明部分に少しひび割れが・・・・
コメントへの返答
2009年11月26日 0:17
貴重なボタンとなりましたね.
使い続けるか、保存するか・・・迷いません?
2009年11月24日 21:42
クッションテープを貼るのは、リングを痛めないための得策ですね。
リング装着時には、真似したいと思います。
コメントへの返答
2009年11月26日 0:19
omoならスポンジクッションではなく

  フェルト

の方が「らしい」と思います.
2009年11月24日 21:52
うそー!私のホーンボタンにはトリノでなくてTOKYOと入ってますが(汗)
しかも下地がはげて来てみっともなくなってます。純正なのかなぁ
コメントへの返答
2009年11月26日 0:20
そのボタンはある意味「激レアもの」ではないでしょうか!!

見せてください!
2009年11月25日 16:56
これを見て、自分のに付いてるホーンボタンを見ました!

かめちゃんの平成四年式からの移植ですが、ニト朗さんの18年前のよりシャープさがないように思えます…
一番新しいものほど、つぶれてもないように見えました…

深いな、ナルディ!

でも、実はmomo派なんですが…(笑)
コメントへの返答
2009年11月26日 0:21
文字はだんだんなまって来ているような感じですね・・・

と言うか、実は最近老眼で、ホーンボタンの文字なんか見えません・・・

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