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イイね!
2010年08月30日

ミシュラン・パイロット・プレセダ・PP2

タイヤの摩耗が限界だったので交換しました.
ポテンザRE-01Rは良いタイヤでしたがロードノイズの大きさと乗り心地の硬さはかなりのものでした.
硬派なタイヤと言えるでしょうが性能をやや持て余していました.



サイズは前後とも205/50-15、若干外形が大きいので速度計は実測より遅く、距離計は実際より少なく表示されます(僅かですが)



表記サイズは同じでもRE-01より太さは細いです.01を購入した時「この205って、215くらいの太さがある」とタイヤ屋さんが言っていました.前後同サイズにしたのでこれはこれでちょうどよいくらいかも.



スリップサインの位置に極小のビバンダムが.
このビバンダムは外周に8個あって、
「それぞれが微妙に違っていて、タイヤを回転させてストロボを当てるとぱらぱら漫画のように踊って見える」
ると言う都市伝説があるようですが、確認したら全部同じでした.

まだあまり走っていませんが、ステアリングは軽く、乗り心地は滑らかで、音も静かですが、ステアリングの応答も良く頼りなさは全くありません.
少し摩耗して馴染んでくると印象が変わるかも知れません.
ブログ一覧 | Garage | 日記
Posted at 2010/08/30 21:10:35

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この記事へのコメント

2010年8月30日 21:14
このタイヤ、気になっていたんですよ。
参考にさせていただきます!
コメントへの返答
2010年8月30日 22:13
195/50-15の純正サイズだとこれの上のPS3になります.(PP2は純正サイズなし)
2010年8月30日 21:28
新品タイヤ、いいですね~。

匂いを嗅ぎたい(笑)←変態
コメントへの返答
2010年8月30日 22:11
ゴム臭いだけですわ!

あの〜、Mさんなの?
2010年8月30日 22:15
週末に慣らしの皮むきですね(^^
コメントへの返答
2010年8月30日 22:22
つい最近ですが、皮むき手術が10万円以上だと知りました.高いものですね〜
2010年8月30日 22:27
自分もプレセダにしようか悩んで低燃費用のエナジーセイバーを買いました。
なにはともあれミシュラン仲間ですね。
ビバンダム~!
コメントへの返答
2010年8月30日 22:42
実は長年ピレリ信者だったのです.
ロードスターに乗るようになって周囲にピレリユーザーが居なくて、しまいには「クソタイヤ」とまで言われたピレリですが、吹っ切れてP6、P6000と再び懐かしいピレリに乗って感激しました.

人の評価も重要な判断材料になりますが、自分で買うのは欲しい物、好きなものと言う事でよいと思います.

一度ミシュランに乗ってみたかったんですよ!
2010年8月30日 22:50
ミシュラン、なんかニト朗さんの雰囲気と違います。(笑)
でも履きたかったのですね!
良いことだと思います。
先日、私も考えたのですが185/60/R14は確か一銘柄しかなく。。。
タイヤ、実は悩み中なのです。
コメントへの返答
2010年8月31日 7:58
14インチは(15インチも)設定が少ないですね.
ハイグリップタイプのスポーツタイヤの方が種類が多いのでは?
ロードスターは比較的タイヤの影響を受けにくいと思います.
それだけタイヤに頼っていないのでしょう.
2010年8月31日 10:34
家族車フォレスターのタイヤを
パイロットスポーツ3に替えて2ヶ月になります

ドライでもレインでも安定性が増したような印象があり
しかも乗り心地も良いです(ヘタレの私のインプレですけど…)
で、ロドにも…と思ったらサイズがありませんでした…^^;

スリップサイン横のビバンダム、可愛くって私も写真撮ってます^^
コメントへの返答
2010年8月31日 20:58
PS3は良さそうですね!

タイヤはグリップが大切ですが、
それ以外に大事な事がたくさんあります.

「強ければいい」
「点数良ければいい」
という事ではない価値観が
タイヤにもあるのだと思います.

タイヤとは、奥深いものであって欲しいです.

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「本当に困ったときはツイッターだ。拡散の度合いがケタ違いだし有益な情報や共感も多い。バカやマウント取りくらい無視したら良い。みんからは独得の良さがあるしここでなければダメな事も多い。しかし困ったときはツイッターだ。」
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