クランクプーリー磨き

久しぶりにアルミ部品を磨き直しました．



曇った部分、汚れた部分を磨く時は使っているネルの真っ黒の部分を使います．
既にアルミを磨いて真っ黒になった部分を、です．
硬いゴムを芯にしてこの使用済みの部分にちょっとだけ研磨材を付けて磨きます．
研磨材は指でならすとよいと思います．



市販のゴムの板を切ったものです．
一方を斜めに切ってあります．
ゴムは硬いのでカットする際ケガをしないように要注意です．
のこぎりで切ってカンナをかけると良いかも知れません．



ゴムを芯にして磨くと大変よく磨けます．
これはプーリーの内側の縁を磨いた所ですが、
ネルの使用した部分が金色の被膜になっています．



広い面はゴムの大きな面を使います．
言うまでもありませんが、ゴムの各面は正確に平らでないといけません．
ほんのちょっとだけグリムのメタルポリッシュを付けて撫でるとかんたんに金色の被膜ができます．
ネルの使い古した真っ黒の部分を使うのがポイントです．
経験的にその方が凄い輝きが出ます．



ネルの黒い部分はいつもメタルポリッシュを使ってきた所です．
ぼくは最近ピカール、メタコン、マグポリは使っていません．
個人的な好みとしてグリムのメタルポリッシュが最も良い仕上がりとなる印象があります．



プーリーの穴の中はドレメルとバフで磨きました．
一瞬です．
仕上げにアロイホイールコートをさっと使います．
（足につかないように）
保護ではなく、磨き残した黒いものをキレイに除去するためです．

程度の軽い部分なら何も付けずに、ネルの黒い部分とゴムだけでキレイになります．
言うまでもありませんがどんなことがあってもネルに砂粒をつけない事です．
地面に落としたらそれは捨てるしかありません．



まだまだ甘い仕上がりです、細部が手抜きです、お恥ずかしい．．．



プーリーがキレイになりました．
エンジンフードを開けるととても目に付くパーツで、
回転しているので最も早く汚れ、
磨くには取り外さないといけない（それほど面倒ではない）パーツでもあります．

フェニックスがちゃんと生きている（=そのオーナーも）証です．