リアガーニッシュ内部お掃除

初代ユーノスのリアガーニッシュは案外と目立つ場所で車齢が現れやすく、
特に良好な状態に保ちたい部分です．



ナンバープレートを取り付ける前にお掃除をしました．
比較的容易に短時間で良い状態になりました．
これはたいへん良い個体です．



恐らくこの部分が日の目を見るのは新車以来ではないかと思われます．
しかし何度も脱着を繰り返されると意外な部分の破損があったりするので、ある意味、一度もお掃除されていないのは大歓迎です．
この車両の過去の消去がはじまりました．



リアガーニッシュの裏にクモの卵らしきものを多数発見、これは車庫保管されていた証拠．
テールランプ周辺は大変汚れていましたが水洗いすると驚くほど簡単に汚れが落ちました．
この車両は細かいエクボやタッチアップは多いですが、私の見立てでは外装パネルが全てオリジナルです．
少し変形し再塗装された左フェンダーも交換しないで修復する予定です．



右テールランプのパッキンにはコーキングで補修した跡がありました．
もちろんパッキンは交換予定、その際にもう一度しっかりパネルのお掃除をしましょう．
今回はナンバーが封印されたら分解しにくい部分だけのお掃除です．
ちなみにライセンスランプはガスケットもランプユニットも取扱停止、水漏れがないならむやみに脱着しないようが良いですね．事故修復の際などは必要になるだろうし、ちゃんと再販してよ．



ライセンスプレートの下側の爪、ナンバーを外す際に不用意に倒してしまうと簡単に折れます．
それはユーザーが行う事ではありませんから、破損している個体は自動車屋さんによる不適切な扱いによる可能性が高いです．
修復は破片を接着するか、その欠辺を紛失したらリアガーニッシュ丸ごと交換するしかありません．
とある専門店では数台の展示車両が、全部これが折れた状態だったのにはビックリでした．
「こんな部分、たいした事じゃない」と考えているかどうかです．
気にならないユーザーなら何の問題もないです．
ぼくはその背後にあるものが気になるのです．

爪の中の汚れを撮影して確認しながらお掃除．



爪の外側は改めてお掃除できるのでここまで．
綿棒にグリム赤をつけてお掃除、白いのはグリムの粉．
磨いて分かりましたが、このガーニッシュはフェニックスのものよりずっと程度が良いです．



ナンバー固定穴に貼ってあったマスキングテープの残骸をきれいに除去して新しく貼り直し、パネルは水洗いとグリム赤で、固定ビスは黒染しました．
つかの間の新車の雰囲気．



トランクルームの内装のけば立ちは電動毛玉取りで撫でるように取ります．大きなケバはハサミで切ってから．



もうすっかり純正に戻れなくなったフェニックスも新車時はこうだったはず．
sr.1はグレーではなく黒だったと思います．



フェニックスのリアパネル裏の内装はトランクルームの荷物でけば立つのがイヤで取り外したまま、その後ナイトロのボトルを入れる際に穴を空けるのがイヤで全ての内装を取り外しました．
純正は良いですね．