純正キックプレートの謎

手付かずだった助手席側ドアに着手．



内張を外すとボードの変形がひどい．
この変形は矯正不可、しばし思案してボードそのものを作り換える事に．

さて、純正のキックプレート、純正装着の場合は内張のクッションがカットされている事を初めて知りました．



キックプレートを外すと樹脂のベースがあります．



この樹脂ベースのある無しは純正装着キックプレートか、オプションのキックプレートかによる差なのでは？
当然、オプションのキックプレートは内張のクッションがある状態で取り付ける事になります．



純正オプションのビスは頭がフラット．
しかしメタルグリルが付いているので樹脂ベースありか？



純正プレートを固定しているビスは樹脂ベースにネジを切り込んで行くギザギザ形状．



Sr.2のカタログより、おなじみの半丸頭のプラスビス．



こんなクラシックな内張の構造はNAで終わり、NBからはモダンな樹脂の成形パーツとなりました．
再利用、修復ができないパーツはDIYで作る．
それができるローテクな作りはNAの随所に見られます．



ボードを作り替えました．
無いものを作る作業こそレストアの楽しみ（苦しみ）．