タイヤの変形

久しぶりに小豆色に乗った。

自分で運転するのは久しぶり、一カ月前に娘の運転で少し走って以来。

エンジンは絶好調、全く文句ない安定感。
本当に頼もしい。
バッテリーも好調、屋外保管で何もしてないけどより新しいバッテリーを充電してる自分のユーノスよりずっと電装品の動きが元気良く、ヘッドライトをポップアップする際はあまりに速くて驚くほど。
オルタネーターの状態がとても良いのだろう。

昨年交換したクラッチも当然好調、フライホイール研磨もされてジャダーもなく気持ち良い。
このユーノスのクラッチ、自分は次の交換には関与しないことだろう。
きみはクラッチ操作も上手になったしね。
比較的新しいパワーウインドウもきっと同じほどもつだろう。

少し気になったのがステアリングの感触で、やや進路を乱されやすいこと。
直進性はとても良くビシッと走るイメージだったので疑問に思っていたが、距離を走るにつれどんどん落ち着いて来て一安心。

多分長時間駐車によるタイヤの変形が原因ではないか？
本当は空気圧を高くしておいて走る時に抜くのが良い。
これはマツダが車両を船で輸出する時にそうしていると聞いたことがある。
タイヤは昨年新しいものに交換している。

帰宅した小豆色を収めるため自分のユーノスを移動した。
何もかも全ての感触が自分のユーノスそのものだった。
彼は自分の言葉で、おかえりを言ったのだ。

今度はお前に乗るよ。
徹底的に乗るからね。