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イイね!
2020年09月21日

ふざけた魔法少女のシールが貼られた外見ノーマルの「自然吸気じゃない」NA

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クラブのツーリングに混ぜてもらいました.
機関好調、タペット音も軽微、天気良好、気分上々.

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始動時にベルトがわずかにスリップするのですが張りは悪くないのであまり強くテンションをかけていません.
スリップは放置するとベルトを傷めますがクランクプーリーのベルトは一本だけ、強いテンションの弊害の方を避けようと考えます.

きったないファンシュラウドを取り外してきれいにデルタで磨きたいです.
次回の作業はそれにしよう.

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こうして画像にすると何の感慨もないですね.別にタダのポリッシュホイルにしか見えません.この美観を維持するために使われる時間を知る人はいないのです.

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タイヤハウスとタイヤが黒く、ホイルがポリッシュされている.
自分だけが満足する世界、誰も気に留めないこと.
物干しのようなウイングでも付いていると人が集まってアレコレ楽しいのですが.

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こうしてみるとプラグコードを換えて良かった.
「そういうもの」に興味がないというアピールだと知るのは自分だけ.
アピールする、という事にウンザリする気分です.

「すごいですね、何馬力でるんですか?」

「何馬力とか、興味ないんで.すみません.」

集合時間を過ぎて一番最後に現れて自己紹介もせず挨拶もせず、勝手に誰が来って良いんだろうとお考えの名無しの参加者に訪ねられました.

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ふざけた魔法少女のシールが貼られた外見ノーマルの「自然吸気じゃない」NA.
自分が乗れなくなったらどうするか?
この日になんとなく決めました.
ブログ一覧 | ミーティング | 日記
Posted at 2020/09/21 20:55:40

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この記事へのコメント

2020年9月21日 21:12
ツーリングお疲れ様でした〜
「何馬力ですか?」に対して
「50馬力くらいです」のアンサーに
笑いました(笑)

挨拶もそうですが、相手の考えや決断を
全く想像せずに、薄っぺらいウンチクを
偉そうに語る御仁には、100m程度の
ソーシャルディスタンスを
取って頂きたいですね〜

あの後の、3時間のミーティングは
大変楽しい時間でした(@▽@)
コメントへの返答
2020年9月22日 7:16
純粋に何馬力出るのかに興味があったのでしょうがツーリングで普通に走る程度なら50馬力くらいしか使ってないでしょう?

最高出力はそれを発生する回転数で最大負荷をロードした場合に計測される仕事量です。
言い換えれば吸入可能な最大空気量における適性空燃費での消費燃料のこと。

具体的には4速以上で最高速を発揮している状態が最大出力。

このロードスターはセッティング次第でエンジンをバラバラに破壊する事もできます。何馬力出るのか?と言うならその直前までしか出ないでしょう?

オオミチさん曰く、250までなら出るかも、それ以上出るようにするならFCのミッションとデフが必要、らしいです。

同時にリアタイヤとサスをどう決めるかも問題となります。もちろん危険なクルマとなります。ドライバーに強い自制心が必要です。

あのあとは濃厚なミーティングになりましたね。
本当にありがとうございました!
m(._.)m
2020年9月21日 21:25
昨日はずっと後ろを走り、たくさんの写真を撮り、幸せな時間を過ごすことができました。ありがとうございました。
コメントへの返答
2020年9月22日 7:27
お疲れ様でした。

よく晴れた気持ち良い日でしたね。

また1ページの楽しい思い出をいただきました。

もっとレンズ持ってくれば良かったのですが、まったくすみません!

(T_T)

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「本当に困ったときはツイッターだ。拡散の度合いがケタ違いだし有益な情報や共感も多い。バカやマウント取りくらい無視したら良い。みんからは独得の良さがあるしここでなければダメな事も多い。しかし困ったときはツイッターだ。」
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日本おわん組合 代表理事組合長 日本ロードスター学術会議 会員 ロードスター高校 風紀委員 ロードスター国家安産保障庁(2021/3/8初孫誕生につき退任...
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