フェアレディZが前ヒンジだったら

新型Zの画像を毎日のようにみてしまう．
実写を目の前にすると印象も変わるのかも知れないが．
クルマのデザインを理屈で語りだすデザイナーもいたが、何を語ろうがそこにあるクルマが全てだ．



クルマには顔がある．
この表情は愛らしく、精悍で、情緒的過ぎず、とてもクリーンだ．
スープラの対局と言えば良い．

ヘッドライトのデザインはLEDで造型自由度が高いが、デザイナーは小さくしないことに注意したとのこと．



開口部に見えるが上半分は構造体があるので塞がっているのだろう．
リップスポイラー状のパーツがあるが実に控えめ．
スラントから下半角の後の下端の形状は古典的で見ていて安心する．

ネットの声は幼稚な否定的意見が多く目に付くが、中にはそうではない物も散見する．少し驚いた．



シフトレバー回り、これも実に古典的．
革新的である必要はなく、そうであってはいけない．
空調コントロールは目を落とさぬと確認できないが、この操作系はブラインド操作が出来る．
ダイヤルのセット位置が確認できなければ一度止まる位置まで回してから戻せば良い．これを「タッチパネル」にすることほど愚かなことはない．



シンプルであるほど造型の本質が際立つ．
美しい造型だ．



リアウインドウスクリーンに見られるわずかな段差が好きだ．
フラッシュにすることは容易いだろうが、これには意味がある．

さて、私が知りたいのはエンジンフッドの開きかた．
そうであることはない、のだろうが、もし前ヒンジだったら多くのZファンが狂喜するだろう．
レギュレーションの制約もあるだろうが、もし前ヒンジだったらどうしよう．

久しぶりに新型車を見て欲しいと思った．
この10年以上、全く感じたことのない気持ちだ．