ブレーキキャリパーのお掃除

重い腰を上げてキャリパーのお掃除を．



自分のロードスターでも使っているホルツのハイヒートペイント（ステンレス色）
キャリパーが目立つのが好きではないので自分好みです．



パッドを取り外して洗剤で洗います．
パッドグリスは完全に落とし切れないので程々でやめておきます．
片よりもなく平滑な摩耗面です．
パッドが摩耗した時にローターに触れて知らせるバネもステンレスなのでサンポール．



パッドのホルダーはステンレス製なのでサンポールと歯ブラシで、一気にキレイになります．



キャリパーのサポートは取り外せるので洗剤で洗ってから庭で塗装、ラバーのシールはきちんとマスキング．
パッドのホルダーをセット．





パッドのホルダーはホイルを装着していてもとても目立つ（主観です）ところ．
これが光っていないとピリッとしません．



ハブキャップは耐熱シルバーを指で塗り、スタッドボルトは黒染（好み）



バックプレートもハイヒートのステン色で．



ボルトも同色で．



キャリパーも塗って組み付け．
ローターは近い将来パッドと共に交換予定．





ああ、スッキリした．



パッドの戻しスプリングもステンレスなのでピカピカに磨いてセット．
キャリパーの窓からチラ見えして気持ちよし．



純正ショック．
ロールが多いとも思わないし、柔らかいとも思わない．
レースするわけでもないしこれがロードスター本来の乗り味が楽しい．
一日中でもドライブしていたい．



あなり汚れていないホイルでも水洗いが最適なのだが、今回はグラスターゾルをしっかり吹きつけて汚れを取り、その後グリムエクストラグロスプロテクションを．
それがやや茶色く汚れるのでグラスターゾルでは汚れを取り切れないのだろう．



ホイル裏のパウダーコートは汚れがひと拭きで取れて気持ちよし．