深夜ドライブ

今日は夜中に少し走りました．途中、アイドルスクリューを僅かに調整．定速走行後信号などで停止する際．クラッチを切ると回転数が落ちすぎるのでちょっとだけスクリューを緩めました．以後OK.

帰宅後、マフラーのススをチェックしました．




　　↑　約200キロ走行後、マフラー内側に付着していたスス、左右2本分



　　↑　約60キロ走行後、マフラー内側に付着していたスス、左右2本分

今夜は60キロほど走りましたが、ススは驚くほど少ないです．以前はあっという間に真っ黒のススがこびりつき、ピカールを使わないと取れなかったほどですが、今や簡単に一拭きで取れます．だって燃費10キロ/リッター以下でしたもの．これで以前のように14キロ台へ戻るでしょうか？10キロと言うことはなさそうです．

追加ポンプで沢山燃料を送っても燃圧をコントロールしているのはレギュレーターですから燃圧自体は変わらないはずですが、追加ポンプを取り外したら圧力計の読みでは僅かに燃圧は下がりました．これと水温センサーを交換したことでずいぶん燃調は適正な空燃費に近付いた、と言うかもとに戻ったようです．ススを見る限りO2センサーは壊れていないと思います．

思い出すとオアシスでニッタさんのノーマルのテールパイプを見て、
「ああ、ニッタさんはノーマルのテールパイプに交換して以来、たったこれだけしかススが付いていないのだ、何と健全で小気味よいのだ、健康っていいな」
と思い、思わず自分の濡れティッシュで中を拭いてしまいました．
思った通り、濡れティッシュでススはすっかり取れました．
「これだ、こうでなくてはいけない」
痛感しました．