美しいロードスター

　　↑　美しく、文句なく美しい、ロードスター．
　　　　一度イナバウアーのように反り返ったボディだけれど、
　　　　以前の美しい形に戻って、今日も元気に走れました．

今の流行だとタイヤの大きさ、力強さを強調したタイヤハウスの形になるのだろうけれど、
ロードスターのホイルアーチの形は本当に美しい．
本当に美しい形だと思いながら、13年経ちました．
今日見ても初めて見た日以上に、それは美しいと思います．
タイヤハウスがキレイになったので（まだ右だけ）
いつまでも見ていたいホイルアーチです．
黄金の脚線美です．



　　↑　低くなく、高くもなく、ぼくの理想のフロント車高です．

フロントは車検時に15ミリ上げました=純正位置です．若干低いとしたらスプリングの設定です．



　　↑　高めのリアの車高、本来はもう少し太く大きなタイヤ（205）なのでまさにこうあって欲しい車高です．上げ下げの細工はしておらず、スプリングの設定そのままです．

リアタイヤのみ減り気味なので、フロントのRE-01R195-50をリアに、フロントにかなり減ったピレリP6000を履いています．ピレリは軽いので驚きます．グリップ力は01Rに遠く及びませんから注意が必要です．

それにしてもリアのホイルアーチも美しい形です．そもそもロードスターはどこをどう見ても美しくない部分はありませんが、このホイルアーチは本当に美しいボディに絶妙の一筆書きで切り抜かれた完璧に美しいもう一つの曲線です．それは見る角度を変えるごとにどこまでも美しく、美しく、美の女神が一息にナイフで切り取ったように、いっさい躊躇なく美しい形です．

ロードスターは形が美しいばかりでなく、美しい声で歌い、素晴らしい速さで風のように駆け抜け、しっかりと手応えのステアリングをきれば素晴らしいコーナリングの快感がいつでも得られます．これほど美しいロードスターに乗れるのは、感謝すべき幸せなことだと思います．