ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

久しぶりに自分のロードスターをドライブしました．



カバーを脱がせるとそれを着せる前にワックスで撫でたままのボディが現れる．
美しくてにんまり．



このワックスが前回磨き終えたばかりの極上のポリッシュ面を守っている．
さらっとワックスを落として、、

の、はずだった．
甘かった．



ワックスを落とすとポリッシュ面全体がまんべんなく「帯状疱疹」になっていた．

仕上げデルタなんかじゃ手に負えず、ウレタンスポンジとヘラ（芯にする）と、生の指を駆使して徹底的に磨き倒した．
泣きながら磨いた．
ホイルは何とかキレイになった．
泣きながらもう3回繰り返した

ペーストはいちばん滑りが良いマグポリで．
缶のフタの婆さんが「やっぱりマグポリに帰ってきたか」とあざ笑っている．
ガレージにエアコンがあって良かった．
一日以上経ってもまだキーボードをタイプするのが痛い．

ああ、やはり磨きは指だ．
指の先からはきっと執念が出て磨きを仕上げるのだ．



いやなことは忘れてしまおう．



NAの人たちと集う．
それは楽しい．
ああ、心おきなく、本当にいやされる．
みんなもきっとそうだ．



何もかもが、心を癒すために造形されたかのような．



夏の日差しが腕に時計の跡を残す．
ロードスターは今日を覚えているだろうか．



帯状疱疹が消えてほんとに良かった．



久しぶりなので走り出すとクラッチの重さに驚いた．
油温が上がりはじめタペット音が消える頃には乱暴なエンジンも、重いステアリングも、その他の何もかもを思い出し、昨日の夜ガレージでエンジンを止めたかのように、自分の身体のように馴染む．
ホワイトとネイビーの自分だけのロードスターだ．



キレイで速くて音が良い、良いロードスターだ．
来年には傷んだエンジンを直そう．
贅沢なものはやめて、ちゃんと慣らしを行おう．



こういうものを作り続け日本を埋め尽くしてどうするんだろうね．



40年以上前の音楽を聴きながら、30年前のクルマに乗って、20年以上付きあってくれた気の置けない仲間達と時間を過ごして、日曜は終わり．

帰宅して、疲れ果てて、うとうと寝てしまう、しあわせ．
これからもずっと続くといい．

目の前のMacで「夏の扉」を検索した．
山下達郎の曲を聴きたいと思ったのだ．
その曲は正しくは「夏への扉」と言う題名だった．
今まで知らなかった．
そうか、「夏の扉」は松田聖子だ．



この歌を聴く時は、いつもある友達を想う．
そして、何だかよくわからないが、涙がでてしまう．
俺はなんの役にもたてなかった．

吉田美奈子のバックボーカルはとても優しいから、それでまた泣いてしまう．

インターネットによると、つい最近日本でこの題名の（ハインラインの原作）映画が作られたようだ．
山下達郎のこの曲が使われたかは、知らない．
そうだといいけどね．

吉田美奈子が書いた歌詞の中の”Riki Tiki Tavi”にも仕掛けがあるらしい．
40年前はそんな事がこれほど簡単に知れてしまうなんて考えもしなかった．
有り難いが、それでいいのかとも、思う．

俺は”Riki Tiki Tavi”にはなれなかったのだ．

この曲が収められた"Ride On Time"はマクセルの録音テープのCMに使われていて、当時のエアチェック・テープにCMが録音されている．テープは今でも再生可能だ．当時使っていたオープンリール・テープはほとんどがマクセルで、ソニーは粉落ちがイヤで避けていた．テープデッキのバイアスとイコライザーもマクセルに合わせなおしていたくらい．とても懐かしい．

もう、すっかり夏だ．
そして、あれから、もう3年．
目がくらむ夏の日差しを待ち望んだはずだけど、
思い出すのはもう会えない人の笑顔．
「人は亡くなってから他人の心で生きる」
そんな言葉を思い出す．



東京から地元に帰って、仕事をして、結婚し、子供が出来て、ロードスターを買った．

それから25年以上経って、多くの人とさよならをして、もう1台のロードスターがやってきて、初めての孫ができた．


聴いている音楽も、ロードスターも、ずっとこれからも変わらないと思う．

今日は不健康にハンバーガーを食べようと思っていた．
日が暮れる時間に、その身体に良くない食べ物を買うために小豆色をドライブする．



今日も、音楽は聴かない．
ロードスターが発する全ての音を聴いて、全神経を傾けて全身全霊で操縦したいのだ．
完全にノーマルのロードスターで、それをする事を、心を込めて楽しみたい．



30分ほどドライブして、目的地に到着．
空いた駐車場にパークして写真を撮ってみた．



このロードスターは毎日のクルマではない．
アメリカ人が"Sunny day's car"というやつだ．
それは必ずしも、幸福な事ではないと、以前に書いた．
ロードスターにも、人にも．



私は一般の人の視線があると自分のロードスターの写真を撮れない．
綺麗な町並みにロードスターを停めて写真を撮ってみたいと思う事はあるが、それを行っている自分の姿に耐えられず、とても実行できそうにない．
だから「カメラマン」には絶対にならない．



こう言う人気のないところで、こっそり撮るのができる限界だ．
ああ、ロードスターは美しい．



いまのクルマが「ペダルを踏むと動く涼しい部屋」だとするなら、ロードスターはクルマではない．
ロードスターがどのように楽しいかは、ドライバー（オーナー）しか知らない．

それは大多数のひとにはどうでも良い事で、
同じようにロードスターのドライバーには他の普通の動く部屋はどうでも良い．

ワイパーカウルのゴムは接着剤を使う事に．



変成シリコン系接着剤、ゴムには強力に接着力があるはず、樹脂を溶かさないので選択．



チューブの口でそのまま塗ってから、ヘラを使ってはみ出さないように奥に盛り上がるように．
ゴムとの境界に接着剤が多いとはみ出します．
はみ出したものはアルコールで拭きとれます．



数分置いてから貼ってゆきます、スキマに注意してゴムの上から接着剤を押しつぶすように指で馴染ませて貼ります．

これで良しとします．

このレンズは夏が涼しげに写る、それを涼しい部屋で見るのが好きです．



梅雨があけてすっかり夏空です．

さて、ずっと机の上に横たわって邪魔なワイパーカウル．



プロテクター（ゴムのエッジ）を貼ろうと思うが、前回使った両面テープはドロドロになり、前回使った接着剤はべとべとになってゴムがカウルの裏に逃げてしまっていた．





純正では両面テープ固定のゴムを部分的に接着するポイントがあり、その部分に接着剤が固まった盛り上がりが残っていてゴムが浮いて歪むし接着も弱くなるので削り取る．



電動工具で楽をするとどんどん横着になりますね．



両端の部分は「剥がれが始まる」ポイントで、ここをきちんと接着しておくのが大切だと誰もが思う事．



純正では大きく切り込んであるのだが、切り込まなければしっかり接着できると学習．



端部のカットはこれだけでOK、瞬間でしっかり接着しました．



まくれ上がる事はない感じです．



結局、両面テープで貼る事に．
せめてしっかり押さえようと（無駄な事を）しています．



しっかり張り付いているようですが、全く接着力がなくて翌日だらりと垂れ下がってしまうのです．
純正では何ヶ所も接着剤を盛って固定し、両面テープで固定されているワケではないのですね．



せっかく貼った両面テープは全部剥がしました、とても簡単にはがれました．両面テープはもう使いません．

両端だけ瞬間でしっかり接着された中途半端な状態で机を占拠し続けています．