ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

Phoenixの運転席ワイパーアームを新品に．



上が26年使ったもの、何度かスプレーで塗ったかも知れない．
わずかにサビが出てきた（老眼鏡だとよく分かる）ので．



裏面、ロット番号か？



ワイパーが古びているとシャキッとしない．
雨が降ると嫌々仕方なく動く、のが好き．
ポルシェ（911）のワイパーだと居合斬りのように気合いを入れられる．
横で見ていてビックリするほどだった．



シリーズ1.5（多分それ以前でも）フィンはビス留めで取り外すことも可能だった．
目障りなので納車後に取り外して保管してある．
今注文するとフィンはリベット留めなので取り外せない．
これを再現するため捨てビス付きのシリーズ2用のアームを購入．

ブレードは最近純正新品に交換した．
この細いブレードがとても良い



視界の隅に常にある．
これに見慣れると太いブレードもフィンも目障りに感じる．



ボンネットにワックスをかける際にアームのこの部分にワックスが付着することがあるが、見栄えが悪いので要注意．



いつも必ず見える部分なのでキレイだと気持ちが良いです．

コーションラベルなんてどうでもいい事にこだわっています．



ラジエター・ファン・シュラウドの謎のラベルはどのNAでも必ず貼ってある訳ではないようです．



私のロードスターには新車時より貼られていました．



ファンシュラウド右の黄色い謎ラベル（②）左の四角い白いラベルは（④）出ません．

実はこの謎ラベルはNA8シリーズ1.5だけにパーツ設定されたものです．



案の定、シリーズ２にはありません．
ラベルの少ないこと．



意外なことにシリーズ1にはこのラベルがありません．



NA6は前期後期共に謎ラベルはありません．

この謎ラベルはNA8の、それもシリーズ1.5にだけパーツ設定されたもののようです．



友人のNA8には謎ラベルがはがれた跡がありました．



シリーズ1.5専用のこのラベルは今でも発注できます．



謎は解けたが、自分のロードスターにはもうノーマルのシュラウドはなく、小豆色はシリーズ2だし貼るところがない．

でも自分のロードスターが新車の時にあったラベルを再び手に入れることができてスッキリと満足な気分なのです．

週末の早朝、家内と散歩をした．



ひんやりした朝に、人気のない近所を散歩するのは良いものだ．
我家の老犬は足が痛いはずなのに、喜んでリードを引いて進んでゆく．
大型犬は寿命が短いというが、10歳を超えたのは彼女が初めてだ．
静かに、長生きして欲しい．



日中カメラを持ってうろついていたら不審者だが、人目がないので何でも撮ってみる．
最近は薬を飲み始めたので、そのせいか足の痛みは少ない．
生涯にわたり、飲んだ方がよいのだろう．
今年それがわかった．



もう忙しく働かず、立ち止まって深呼吸する余裕があっても良いではないか．
若い時は考えもしなかった．



小さな美しさは身近にある．
当たり前の素晴らしいことに感謝しなくては．



写りが良く小さく軽い（何より安い！）40ミリ2.8はまさにお散歩レンズだ．
10倍以上高価な2.8通しのズームに引けを取らないと思う．
他の画角を捨てるだけで極めて安価に高性能を手に出来る．
この「他の画角をあきらめる」事はロードスターの良さにも通じると思う．



家に帰ってきて、ガレージの前にマーキングされているのに気が付く．
誰だ、こんな事をするのは．



けしからん事をした犯人はどう考えてもあいつだ．
そう言えば先日、ここでアイドリングしたまま財布を取りに戻ったことがある．
たった1−2分アイドリングしただけでこんなマーキングをするとは．

なんと品性のないロードスターだ！

先週のツーリングで一日走ったのでお掃除ワックスを．



一日走っただけでホイルを磨く必要はなし、とわかった．
フロントだけサッと磨いてリアはお掃除とワックスだけ．



ホイルも外さず、タイヤのサイドウォールのお磨きも外側だけ．



リムがキレイだと、走っている姿が美しいと思う．
自分で見たことはないけど．
キレイだろうな．



このワックスはとても良いです．
心からホンネで話して、笑い合える友達のようです．



シャストホワイトに黒い部分が映えます．
黒い部分がどれだけ黒いか、がクルマがキレイに見えるキモだと思います．



新車由来のフロントウインドウシールドの浅溝モールはテカテカです．
今はNBの深溝のものしかでません．



こうしてみるとシートベルトもそれなりに退色しています．
耐用年数を考えると交換すると良いのかも知れませんが．
もう他人と思えません．



このゴムの汚れは気になります．
ここが目立つんだよ、と思いながら26年．



ミラーのエッジの腐食が気にはなりますが、さりとて交換する気にならず．
忘れられない光景を数えきれず写してきたミラー．
それを覚えているかも知れないパーツ．



いろんな方をお乗せした助手席．
ロードスターはそれを覚えていることでしょう．
今でもPhoenixが風を切って走る時、思い出を乗せています．



トップロックの金具は腐食している場合が多いです．
キレイに、黒く、凛とした部分でありたい．



新車由来のウェザーストリップ．
トップの潰れもなく今でもフレッシュ．
これもまぁ、見事にテカテカ．



ドアウェザーストリップも無交換、例のたるみもなく良好．



癒しのフューエルリッド．



癒しのテールパイプ．



癒しのテールパイプ２．



美しいテールライト．
もう26年経ったが、あと26年このままの美観を保ちそう．



ワックスを使ったらていねいに仕上げる部分．
汚れたら目立つが、汚れたことがない部分．



黒染の耐久性、だらしなくはがれなくてよい．
いやされる．



ドアストライカーの黒染、これがとてもいやされる部分．
すっかり見慣れた、大好きな光景．



ウッドもよいがレザーも良い．
どちらも心いやされる．
レザーは総じてテカリが目立つ．
これはこれで調和なのかも．

新品はよいが、自分の手で古びたものは、それはそれで、いやされる．



レザーのリムの太さに合わせたスポークの太さのなんと絶妙なことか．
個人的にリムのシボが必須なのでナルディは100パーセントの選択．
それにしても黄金比の美しさ．

ドライブすればワイルドで乱暴で気が抜けない乗り味だが、静かに眠っているPhoenixはコントラストと美の集合体だ．
この対比こそが、自分の躾けたロードスターであり、自身の化身なのではないかと思う．

それを愛でるなど、まさにナルシズムかも知れないのだが．

映画「鬼滅の刃劇場版」が大ヒットだ．
アニメ史に残る名作となるとは思っていたが
全く痛快だ．
と言いながら自分はまだ観ていない．
ロングランになるだろうし、もう少しコロナの状況が落ち着いてから（それはないのかも知れないが）観ようと思っています．

この作品はコミック誌で連載され、アニメ化にあたっていくつかの演出を加えて深夜アニメとして2クール連続放送されました．
製作は四国のufotable、京都アニメーションが以前の状態に戻らぬ現在、個人的に日本で最も革新的で前衛的なアニメーションを最高の品質で製作できるスタジオと思います．

これに似た作品で大ヒットした「進撃の巨人」と比較される事は多いかと思いますが、共通点は多く、

・とてもシンプルな悪者
・主人公と仲間が成長する
・圧倒的な強さの敵に人間が超能力的な力で立ち向かう
・相手を無力化するため刃物を使う残酷な方法をとる
・現代の日本ではない
・原作コミックの画力がやや劣る
・ストーリーが面白い
・トラウマになる
・味方キャラクターに損失が出る

と多くの共通点を持ちます．

鬼滅の刃は惜しまれつつ最終話を迎え、物語としても最終的な完結に達していないと聞きます．
一方、進撃の巨人は連載自体を引き伸ばしたようなストーリーとなっていると感じます．

下世話な事実は少なくありませんが、個人的に鬼滅の作者に好感を持っています．

これを小さな子供に見せて良いか？と言う議論がありました．

保護者が判断するしかないと思いますが．



一話冒頭の、雪深い山中を妹を背負って走る兄の姿．
素晴らしい表現でした．
呼吸が凍る大気に兄の呼気の熱さを感じるほど、一瞬で引き込まれます．
背景の3D表現が巧みで、雪の冷たい白さと控えめな血の赤黒さがこの上なく不吉な物語を予感させます．

さらに一家惨殺の現場の表現は、控え目ながら凄惨さが襲いかかってくる、まさにトラウマとなるシーンです．
子供が観ると生涯あとを引くでしょう．

進撃の巨人一話で人が喰われるシーンと同じく、確実にトラウマとなるシーンです．

両作品が「深夜アニメ」として制作、放送されたのはまさに「過激な表現」が演出として必要だったからです．それなしにこの作品は存在し得ないのです．

そのあたりをすっ飛ばして劇場でヒットしてしまい、放送版を観はじめる人もいるのでしょう．

劇場版のレーティングはPG12です．
基本的に深夜アニメとは全てそれと同等、またはそれ以上と考えるべきです．

作品としてどれほど素晴らしいかは、自身がご覧になって判断すればよいのです．