ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

サイドブレーキをリリースする際に、ボタンの戻りが悪い時がある．
自分のユーノスだけかと思っていたが、小豆色でも同様の症状が出る．
リリースボタンが戻りきらず、ボタンを押してもサイドブレーキが解除されない症状だ．
みなさんは経験した事はないだろうか？



ラチェットとカム、カムを押すロッドがカムに引っかかる時がある．

たいてい何度かボタンを押したり弾いたりすると戻るので事無きを得ているが、引いたサイドブレーキが戻らないと発進できない．
もしくはサイドブレーキが作動したまま強引に移動して退避しないといけない．
自分は対応できるが娘が運転中にこの症状が出てはだめだ．





原因はサイドブレーキの中でロッドの位置がきちんと定まらない事．
ロッドが自重で落ちてしまうとラチェットのカムにうまく噛み合わない事があるからだと思う．
この改善はロッドが自重で落ちないように細工すればよい．

この症状には20年ほど前から気が付いており、phoenixには対応策を講じてある．
今回小豆色にはさらにシンプルな改善を施す事にした．





用意するのは25ミリのパネル釘1本、2.0ミリの鉄工ドリルだけ．
ロッドの位置を正確に測り、自重で落ちないように釘で支える．



スリーブの中のロッドの位置を測り、受けるための穴を空ける．



少し大きいドリルで返りを取る．



釘を差し込んで反対側を曲げる．
これで終わりだ．
釘穴の位置が正しければもうロッドは自重で落ちなくなる．



釘の先端が気になるならホットボンドで固定すればよい．



装着してテスト、もう引っかからなくなった．

Google+が終了すると知らせが届いた．



ハッキリ言ってこれはどう使ったら良いのか全くわからないシステム、それがSNSと呼ぶものかすらわからなかった．

そもそもSNSって何だろう？今さらこんな事を言っても仕方がないが、要するに自分を発信して他人と繋がるものであると認識している．

まず思いつくのはメジャーになったものが衰退してマイナーに抜かれる事はないだろうと言う事．
それと既存のメソッド（方法）と被る後発が普及する事はないと言う事．
この2点はそう言って間違いなかろうと思う．

FB以前にはmixiが普及していた．
mixiしてないとまるで蚊帳の外みたいだった．
ただしこれは日本だけのこと、日本語を使えないとそもそも登録すら出来ない．
やがて恐る恐る実名登録に馴れてきた日本人はすっかりFBに移行してしまった．

自分は以前は国内の友人はmixiで、海外の友人とはFBを使って連絡していたが、日本人がFBに移行しはじめてすっかりこれ一本で良くなった．

twitterもこれに変わるものはなく、現在でも広く使われている．

そしてインスタグラム、これは「インスタ映え」という言葉がある通り、自分がお洒落な暮らしをしている事を写真（主に1x1サイズ）でアピールするツールとして普及した．投稿された写真そのものは自由に拡大して閲覧できないから気合いを入れた写真を投稿する場としてはどうか？スマートフォンで気軽に撮った画像をフィルターで加工してポスト、それを見たお友達が「すてきー」と言って自分も負けずにアップする、が本来だと思っている．
お店はインスタ映えのするスイーツを作り、客は写真を自分のインスタにアップするために店に並ぶ．
完結したシステムだ、全く結構な事である．

もちろんこのみんカラもSNSである．自動車趣味、実はこれは大きな間違いかもしれないが、自動車の話題を中心として同種の人たちと繋がろうとするSNSであろうとしているようだ．

このブログタイトルではなんの事かわからない．



小豆色が来るまでエアコンと言う装備を知らなかったので右リトラ付近にぶら下がっているゴムパーツ、いかにもとってつけた様なそれがあまり好きではない．
防水のラバーのキャップの中にリレーが入っていて、カプラーでハーネスに繋がれたそれらがペラペラの板でマウントされている．傾いでいたり曲がっていたりだらしない状態をよく見る．まさにエンジンルームの風紀を乱すゴムだ．しかも大抵変形している．この変形が我慢できなかった．



ブリスターパックをカットして芯を作ってみたが柔らかすぎてゴムの変形をキレイな円にできない．
やっぱりあれしかないか．



きれいな円で外形も精密に調整可能、ツールボックスにちょうど良く使い切ったものがあった．
ちなみに使い切った芯では小さくてダメ．



偶然にもぴったりのサイズだった．捨てなくて良かった．
この厚みでもぎりぎりカプラーが入る．



ゴムの茶色い汚れはを無水アルコールでお掃除．
あまりキレイにならず．



塗り上がったプレートを取付け、ラバーの内側に潤滑剤を吹いてリレーをセット．カプラーを接続して完了．
リレーは回転するのでハーネスのカプラーに無理がないように調整．
ラジエターのブリーダーパイプをうまくかわす事．

ここにはさらにフォグランプのリレーまで共締めされるのだが風紀を乱さぬように注意が必要だ．

先日寝る前にiPhoneを落下させてしまい、ディスプレイが死んでしまった．
Bluetoothイヤホンで着信はできるのだけど発信を含むいっさいの操作ができない．

機種変更に適したタイミングだったので新機種に変更してしまった．



これはiPodtouch．
当時から素敵なパッケージングだ．

10年前、iPhoneが世に出た時は興奮した．
Appleの携帯電話である、興奮しない方がおかしい．
しかし日本では発売されず、あきらめきれずにiPod Touchを買った次第．



マップの画面をスワイプするとページがめくれる演出、
これを当たり前にしてしまうのがAppleだった．
iPod touchでははWi-Fi下において「話せないiPhone」を経験する事ができた．
不思議なのはGPSが生きてナビとして使えた事．



カナダのオタワでは地図データをDLできルート案内もしてくれた．
このサービスは都市部に限る．



無事目的地に到着．
iPhoneではないのに、だ．



バンクーバーの空港では制限付き無料のWi-Fiが使用できた．
このWi-Fiで初めてお椀にカレーを盛った人のブログを見たのだ．
とある偉大な方に「面白い人がいますよ！」
と画面を見て頂いた．
「これは何をやっとるのかね」
とのお言葉、文句なく賛辞だった．

なにもかも、素敵な時代だった．



当時のMX-5だ．
見よ、この美しいデザインを．
ロードスターがエバーグリーンの美しさを堂々とみずみずしくたたえている．
あれから世の中も人も、クルマのカタチもずいぶんと変わり果ててしまったものだ．



帰国してまもなく、日本でもソフトバンクがiPhoneを取り扱う事が決まった．
俺はもちろんDoCoMoの携帯から乗り換えた．
孫氏がジョブスと会見してどんな条件を交わしたか知らないが、先見の明があったのだと思う．
逆にiPhoneを見せられて「こんなものは日本で受け入れられない」と吐き捨てたのはDoCoMoの社長だった．
「自分が気に入らないだけだろう」
DoCoMo様は一生iPhoneなんか扱わなくて良い、と思った．



iPhoneとは、目と耳と声とGPSと言う感を持ち世界に繋がっているツールだった．
なにか、とてつもなく素晴らしい明日をもたらす未来のツールだった．
その感動は今でも強く印象に残っている．
ある友人に「なんだこれ、電池替えられないのか」
と言われた時は、Appleを決して受け入れられない人は多くその方が主流なのだと思った．
AppleはマイノリティだからAppleだったのだ．

その感動から10年以上が経った．
いまやスマホは常識、iosの操作とデザインはサムソンが真っ先に真似て、いまや誰もが当たり前のように使ってる．
もはや誰もiPhoneがオリジナルとは知るまい．
もう「スマホのフタを開けてバッテリーを予備に交換する」なんか誰も考えないでしょう．
当時のPhoneはパソコンを所有していないと売ってもらえなかったのに．

スマホはファーフェイなんかがトップシェアになり、Appleは7パーセントくらいに落ちればよいと思う．
それに従いさらに高価になり、機能性能以外にコストをかけて普通の人は選ばぬ機種になったら言い．
ポルシェとプリウスが競争する事はないでしょう．

案の定、高価になったiPhoneは売れ行きが良くないらしい．
それでいい、高くても欲しい人が買ったら良いのだ．
ファーへーの方がずっと安くてできる事は同じで良いのだ．
ライカのカメラがついてるなんてすごいと思う．
残念だがAppleに他社のロゴがついて価値が上がるなどあり得ないのだ．

待ちきれなかったiPodtouchから10年、3、4，5，6，7，と経てXsになったわけだが私の感動の度合いは年々小さくなっている．それでもまだ、あれとは違ってiPhoneにはAppleらしさは多く残っていて肌身花澤香奈である．

贅沢にもエンジンルーム補機類の小物パーツを塗りに出しました．



新品を注文しようにも出ないパーツは塗るのがいちばん．



どこのパーツか一目でわかりますね．
これは大変目立つ部分なので．



メーカーやショップならこんなところにコストをかけないでしょう．
ま、個人のレストアならではの寄り道ということで．



水をかけて洗車すると必ず水が溜まるのですよ．
かけませんけど．





施工費はこの美しさを考えると安いもの．



これはエアコンのリレーのペラペラのクロメートの板、自己の理念に基づき塗りました．



そのリレーのゴムの変形を矯正しようと考えています．
こういうところを放っておけない性分．