ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ぼくはいつも一人でロードスターに乗ります．
助手席は、空っぽです．
ジャケットや手荷物を置く場所になっています．

ロードスターで走るときはほとんど幌を降ろしています．
先日など、幌を上げるとこんなに快適なクルマになることに驚いて、
踊りたい気分にすらなりました．
それほど、幌を降ろしています．

そうしてロードスターを運転してどこかへ行くときは
いつも誰かを助手席に乗せて話しかけています．
それはロードスターの友達だったり、
時にずいぶん以前に亡くなった父だったりします．
そうして自分が感じることや思うことを話しかけて、
その人達がどう反応して、何と言うか
勝手に考えてほくそ笑んだり苦笑いしたりしながら運転する事がよくあります．
そういう時はふたり乗りのロードスターに、
ふたりぼっちで乗っているような気持ちになります．
寂しいけれど寂しくない不思議な気分です

ロードスターの軽快なハンドリング、
それが最近のクルマに比較するとどれほどの物なのかなどぼくは評価できませんが、
ステアリングを通じて、ロードスターが「ひょい」っと軽やかに身を翻したりするのを感じて
思わず助手席を見てしまいます．
そこには平井主査が
「どうじゃ、いい具合に仕上がっとるじゃろう！」
と笑顔で仰っているような気がします．
もちろん、本当にこれ以上ない仕上がりです．

そうして一人でロードスターを運転して、
時にはたいそうな距離を走りきって
ロードスターの友人に会いに行った事もありました．
そんな長距離を運転して行けるのか？
ある時すっかり運転に自信をなくしていたぼくは、
そうすることが必要だったのかも知れません．

ひとりぼっちでロードスターに乗り、
誰かとふたりぼっちの会話を楽しみながら、
ロードスターの人に会いに行く．
そんな贅沢な人生に感謝の気持ちが溢れる時があります．

中間ミーティングというのは、
飾らない純粋な心のイベントだと思います．
　　ロードスターの人に会いに行く．

子供に還ったように待ちきれません．

　　↑　ローカルクラブの忘年会の景品用に製作したトミカ

今、ウインドウズ時代にフォルダで管理していた古い写真をMacへ移行作業中です．
長い間やっていると飽きてくるので少しずつ取り込んでいます．
ブレ、ボケのある写真は遠慮無く削除．
露出があまりにも外れているものもさっと修正しています．

懐かしい写真に遭遇して
「こんな事もやったなぁー」
と思い出すのも楽しいです．



　　↑　車高は高すぎるので落としました．



　　↑　マフラーはモールドを削ってアルミ管でテールパイプを仕込みます．



　　↑　ボディとシャシーを分解して塗装、内装も塗装しました．
　　　　2001年の暮れのことです．
　　　　前年のオリジナルちょろQが好評だったので懲りずにまたやりました．



　　↑　VR-Aや



　　↑　Rリミテッド白や



　　↑　Vスペ2とか．

今日はタコヤキを食べたい気分でしたので、お昼に買ってきました．
雨が降っていましたからガレージでロードスターを眺めながら食べることにします．
とても良い香りです．



特製からしマヨネーズをかけます．
美味しそうですね．

では、いただきま～す．

・・・おっ、あっ！

タコヤキをうっかり落としてしまいました！！




　　↑　このアイコンには大変刺激が強い画像がリンクされています．
　　　　クリックして拡大出来ますが自己責任で閲覧してください．

大変です、ロードスターのこんな所にタコヤキを落としてしまいました！
でも心配無用、ロードスターはここもとてもキレイにしてありますから拾って食べます．



　　↑　よし、しっかりタコヤキソースをはじいています！

タコヤキソースは一拭きでキレイになりました．

ところが車体IDプレートの取付ビスの先端で手を切ってしまいました．



　　↑　このアイコンには大変刺激が強い画像がリンクされています．
　　　　クリックして拡大出来ますが自己責任で閲覧してください．



このビスは全国のロードスター・ワイパー下愛好家の生き血を吸う悪魔のビスです．
今度聖なるヤスリで二度とお掃除マニアを傷つけないように加工しましょう．

ごちそうさまでした～(^-^)/

～～ある日記より転載～～

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夕方、自宅のシロアリ処理の請求書が届いたので覚悟する由、自宅に電話をすると、家内が狼狽してそれどころではないと．
家内のOS9版G4がフリーズして午後入校の原稿をまだ送信できていない、手も足も出なくてOSXより再インストール中も途中でコケてしまい大変な事になっている．

ぼくのG4に家内のアカウントがあるのでそちらを使えばよいのだが、アドビのCS2は使い勝手がずいぶん違うしフォントをはじめとして環境がまるで違うので、これほど切迫した状態で彼女が作業を進行できるとも思えない．

もうすぐ帰るからと一旦電話を切って考えた．
しばらく考えて、電話をかけ直した．
「エアコンを使って思い切り部屋を冷やしてみぃ」

仕事先へ寄ってから帰宅すると、寒い仕事場の家内のディスプレイに見慣れたイラストレータ作業画面が表示されている．家内のG4は無事起動し、入港予定の原稿は遅れはしたが作業を再開できた．

今日は午後から大変暑かった．家内のG4はファンスピードが可変式なので、フル回転だともの凄くウルサイ．電話口でもG4のファンの音が聞こえていた．

家内は重い作業中にエアコンの温度設定を下げるとマックの動きが良くなると喜んでいた．「かわいー」だそうだ．

自分がいっぱいいっぱいの状態を控えめに訴える機械はぼくも可愛いと思う．マツダの山口さんが
「ロードスターにロータリーなんか載せませんよぉー、だってロードスターってウマでしょー、ウマはいっぱいいっぱいで走ると苦しそうにするじゃないですか！ロータリーいくら回しても苦しそうじゃないですからね」
と笑顔で語ったのが懐かしい．
だからね、ぼくは次期ロードスターもきっと「可愛い」ロードスターになると信じているのです．

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　　↑　このロードスターがセンターコンソール・レス仕様に絶対出来ない理由

新しいコントロールパネルが完成．リレーを必要とするマイクロスイッチ仕様のイグナイテッドのスイッチのためリレーを新設、かねてから取り付けたかったiPodの充電スイッチ、そして軽井沢で運び屋から受け取った秘密のブツの取付のため、パネルを加工．これまでのパネルの空きスペースを使う時が来ました．

気持ちがよいのでシャワーを浴びて着替えてからロードスターに乗ります．週末洗車してワックスをかけたので・・ワックスをかけない洗車はしません・・クルマも自分もキレイです．マットを含め室内もクリーニングしたので気持ちよく裸足で乗ります．夏はやはりこれに限ります．あ、運転はしませんよ、裸足は違反ですからね．

エンジンをかけて宵闇に乗り出します．アイドリングはしないでとにかく道に出てしまいます．その後1速1500回転くらいでしばらく走ります．町内をでる頃には水温計も動き出します．

まるで初夏のように柔らかな夜です．しっとりして心地よいです．



　　↑　コントロールY・パネル、新しい仕様

ロードスターも、しっとりと心地よいです．以前は5キロのスプリングなんて硬くて乗れないと思っていましたが、これもしっとり・かつビシッとしていて心地よいです．町をこそこそ抜け出す速度でも快適です．荒れた路面ではロードスターがビクビク動いて心地いいです．昨年の修復時に総ウレタン・ブッシュ、新品スプリング、ビルシュタイン・オーバーホールとリフレッシュしたので快適な乗り心地です．車内がガタガタジャラジャラ言わない点も快適感アップです．

エンジンもしっとりと心地よいです．ストリート仕様のターボ車ではスロットルを踏まないのが快適感のコツです．軽ーく踏んで早めにシフトアップすると静かでしっとり走ります．

オーディオもしっとりと良い音質です．音量を上げすぎないことがコツです．ぼくのロードスターではボーカルがメータークラスターから聞こえますので、しっとり歌われるといっそう良い気分です．キャンディーズのランちゃんが「その気にさせないで」を目の前で歌っています．ゴキゴキという音のクラビネットはファンキーな楽器ですね．

ワインディング・ロードじゃなくても、スピードを出さなくても、フル加速しなくても、牛乳を噛んで飲むようにロードスターをしっとり味わいました．しっとりした風に心がリラックスして、だんだんロードスターと自分が一体化してゆく気がします．こういう人馬一体も良いものです．ゆっくり走っても、楽しめるのです．