ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

先日、昨年の秋ですが、サイドウインドウのツイーターがデカールごと剥がれてしまいました．



このデカールは1998年にアメリカの友人（サンバーストイエローのターボ仕様のモデルマニア）から貰ったものです．彼はFacebookに近況がアップされていたのですが、最近見かけなくなってしまいました．
少なくとも10周年の時のぼくの（初々しい）ユーノスには既に貼られていました．



ご存知のように「ミアータ・クラブ・オブ・アメリカ（以下MCAと略）」は全米を網羅するローカルクラブの統括的な組織で、全米各州（CAなどは複数）のローカルクラブが”Chapter"として属していました．
広島のクラブ「J58G」がMCAからチャプター化の打診を受けたのですが、きっぱり断ったと言うのはちょっと裏話です．

MCA自体は北米マツダ（だったと思います）がミアータ・オーナーズ・クラブとして引き継ぎ、
ミアータ・マガジンはマツダ車全般を扱うマツダ・スポーツ誌に移行、
それも2-3年でなくなった思います．
その辺は例のMiata Magazine誌の件もあり、なんとなくスッキリしない消え方だった様に思います．
それもずいぶん前の話となってしまいました．



実はこのMCAデカール、Peterに貰った別の一枚が残っています．
貴重なものなのでこれは使わずに、複製〜修復したものを貼ろうかと考えています．

一度コンタクトした際に送られてきた書類も保管してあります．
「MCAはミアータ・オーナーズ・クラブに切り替わる事になったので貴殿がMCAに支払った会費を返納する」旨、
小切手と一緒に送られてきました．

確認すると、手元のミアータマガジンは2003年第三刊で終了し
2004年からマツダスポーツに切り替わりました．




ちなみに2002年9月号第四巻”International Issue"（アメリカ以外の国のクラブ）の特集で日本のローカルクラブとして私の投稿が掲載されました．主査が運転する白神爺さんのNAが奥入瀬を走る写真がトップに使われています．



現在はいろんな組織がインターネットを中心に活動しています．
ハッキリ言ってどういう組織がどれだけあるのか、見当もつきません．
ただ、年に一度米国の何処かで開催されていた”GENERAL MEETING"はMCA消滅と共になくなってしまったのは残念です．

「どうしてもみんカラのNostalgic Roadster'sに入会したい、コンタクトを取れないか？」
とピーターに聞かれたのは今回が初めてではありません．彼はNostalgic Roadster'sが心底気に入ったようで、米国のフォーラムでの自分の投稿にちゃっかりバナーを使っていたりします．



そんな事はしてはいけないことかも知れませんが、そのピーターのみんカラ登録を手伝ってあげました．たちまち彼はみんカラIDを取得したが早いか、まっさきに自分でNostalgic Roadster'sに入会してメッセージまで書き込んでいます．管理者の方にもこの件をお願いしたところ快諾を得ることが出来、またロードスターの世界の和気あいあいとしたアットホームな雰囲気に感謝しています．

このピーター、2000年以来の友人なのでかれこれ7年くらいのつきあいとなります．7年間は書くと1行ですが人生の十分の一を占めるほどの時間で、ぼくと彼の身の上にはそれなりの事件がありましたが、否が応でも事件を乗り越えた僕たちは昨年、初めて電話で肉声の会話のチャンスを持つことが出来ました．何を話して良いか分からぬピーターと何を言っているのか分からない日本人は、ちゃっかり他人の携帯でつかの間の会話を楽しみました．日本と変わらぬほどの遠距離通話だったかも知れませんが（アンカレッジーアトランタ）．

そのピーターが今年の軽井沢ミーティングに参加することになりました．ちょっと有名なティム・アレンと、他の一人計3人で一緒に来る予定です．少し前に「転職したので仕事で日本へ行くことになるかも知れない」と行っていたのですが、これほど早く彼がその願いを実現するとは．さては、そのために転職したのかもしれません？（間違いない！）ちょっと前のティムとのメールでは「いつか軽井沢へ参加したい」なんて言っていたところなので、急に決まった話だと思います．とにかく、彼らにとって軽井沢はヒロシマ以上の聖地なのです．

24日に来日、一旦、赤坂のホテルに宿泊した後、土曜にはOver40"sの方々と軽井沢入りしてコテージで宿泊だそうです．彼はピットクルーさんやアイザワさんと旧知の仲で、某誌ブンコ氏とも仲がよく（いろいろ伺いましたぜ♪）今年の軽井沢は賑やかになりそうです．

興味がある方はお友達に誘ってみるとかすると、きっと喜びます．が、お友達承認の方法が分からないらしく、未だに登録してもらえません．そのうちAIMを使って登録方法を説明してやろうと思いますので、誘いした皆さん気長に待ってあげてください．日本語でもメッセージを送るとそこそこ翻訳ソフトが助けてくれますので、言いたいことは通じます．

と言うことで、皆さんピーターをよろしく(^o^)

・・・昨日9万キロなんてブログを書いたばかりですが・・・

「エドのミアータは30万マイル（48万キロ）に達しました．
そのうち27万マイル（43万キロ）はターボ装着です．」

～ぼくのマイル・メーターの距離計はキロ表示です～

↓フル画像はこちらで↓

http://www.flyinmiata.com/projects/current_projects_flip.php?x=725




・・・クラッチペダルが折れています・・・

そのエドによると、
「重い強化クラッチを装着した場合のクラッチペダルの寿命は30万マイルと判明しました．」

↓フル画像はこちらで↓

http://www.flyinmiata.com/projects/current_projects_flip.php?x=726