ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

　　今日はこんな泥水をまる3杯捨てました．
　　捨てる時は気持ちイイ．
　　それにしても、カーペットは本当に汚いのです．



　　砂（青いのは配線の被覆を剥いたカス）もたくさん取れました．



　　作業して分かったのはペーストより液体の原液が使い良いと言う事．
　　
初めは使い方書き通りに薄めて使っていましたが、液体QBを原液のままスプレー容器に移してまんべんなく軽くスプレーして、噴霧器の水をさらにかけます．コレで少し薄まっているはずです．
家庭用洗剤のスプレー容器ではすぐに手が疲れてじっとりと濡らせません．
どっぷり濡れたところで全体を軽くしごいて掃除機で吸引．



　　配線カプラーは濡れないように手で握ってスプレー．
　　少し水たまりになるくらいたっぷり濡らします．
　　速やかに吸引する事．



　　吸引したらコレくらい．まさに泥水．



　　洗剤を吸い取ってからまたたっぷり水をかけて吸い取ります．
　　2回すすいでもまだ汚いです．（きりがない）



　　スカッフプレートを外したところ．
　　ステンレスがサイドシルに触れないようにテープとホットボンドで処理しましたが、
　　少しペイントがはげていました．（残念）

穴の周囲が汚れているので、もしかすると走行中に通気しているのかもしれません．
この穴はテープで塞いでしまおうと思います．
ニオイを嗅ぐと車体内部のニオイがしました．
穴から汚れが出てくるのは気分よくないです．



　　樹脂カバーの跡もついています．乗り降りの際にここに手をつくからです．
　　ナイトロのフィードラインが見えます．



　　トレイ部も掃除しました．ここはほとんど汚れていなかったです．
　　燃料タンクから取り出した配線は追加ポンプに使っていたもの．



　　運転席側が掃除する前、助手席側が掃除後．
　　カーペットの黒さが違います．



　　サイドブレーキ部のカーペットは目の粗さ、色ともにフロアのカーペットと違います．
　　実際気になりませんが、いつも不思議に思うところです．

毛先の汚れ、毛足の根元の砂を有効に除去するには吸引が最適と思いました．
洗浄後は大変さっぱりした手触りで清潔感満点、まさに洗いたてのさわやかさです．

さぁ、洗浄作業が終わったのでシャワーで体を洗ってから組付けにかかります．

　　

　　こうなったホイルを放っておくとひどい罰が当たるのです

雨に打たれて濡れ染みにまみれたPhoenix．
スッキリ洗車します．

幌のクリーニング
ホイル磨き
タイヤハウス掃除
ブレーキ周り掃除
ボディマスキング
ボディ洗車
ワックスがけ

以上フルコース
（今日は幌掃除がスペシャル）

まず幌を水拭きのあとプレクサスで拭きます．
どうしてこれほどMFタオルが真っ黒になるのか！
と思うほど汚れが取れます．
プレクサスのソルベント材が汚れを溶かしているのです．
昨日の雨中走行でも一切油膜が流れることなく、
且つ幌には水滴もほとんど付いていないほどきれいに水を弾いていました．
ビニル幌限定の究極ケミカルと言えます．
リアウインドウは文句なくきれいなので研磨せずプレクサスにお任せ．


　　
　　正月に買ったケルヒャー．
　　ロードスターに使うのは初めて．

さて、高圧洗浄機でタイヤハウスを洗います．
何と言ってもノズルの水をあてがうだけで砂粒を意識しなくて良くなるのが気持ちよいです．
ビスの十字穴の中まできれいになります．
タイヤハウスの洗浄にはうってつけです．



　　ブレーキキャリパーに．



　　ローターの穴の中まで
　　真っ黒の水が出まて気持ちイイ～



　　ここは砂のたまりやすいところ



　　タイヤハウスのついでにフロア下面もさっと洗っておきました．



　　ホイルはデルタプレイ+ネル+マグポリで気合いを入れて研磨．
　　フロントはこれ以上きれいになりません．



　　ケルヒャープレイにはコンプレッサーが必須だと分かりました．


　
　　リアのホイルはフロントよりきれいです．
　　ピカールで軽く拭けばOKです．




　　新マスカプレイ．
　　ホイルだけでなくタイヤハウス全体に水滴もホコリも付着しないように．
　　これが四輪完成してからボディに水をかける事ができます．

ボディ洗車してからホイル～タイヤハウスでも良さそうですが、
ホイルに水滴を付けたままにしたくないのと．
タイヤハウスがキレイになっているほうが安心してボディを洗ったりワックスをかけたりしやすいので、あえてこんな手順を好む様になりました．

今日は疲れたので休憩します．
本日のメニュー
ケルヒャープレイ、
デルタプレイ、
面簿プレイ（キャリパーのブリーダー）、
新マスカプレイ、
ホイルの穴はドレメル+柔らかバフプレイ

まる一日かけてブレーキの掃除だけ．
筋肉痛、指ぼろぼろ、ツメ真っ黒、心晴れ晴れ．

ブレーキって何ですか？

化石燃料を燃焼させ、大半をロス熱エネルギーとして大気に放出して得た貴重な運動エネルギーを再度熱エネルギーに変換して大気に放出＝地球温暖化に荷担するパーツ．


https://minkara.carview.co.jp/userid/267708/car/160979/474743/note.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/267708/car/160979/474776/note.aspx

日曜の作業をまだブログにできません．
今日も仕事です．

クラッチのリザーバータンクは
フルードだけではなくタンク内側が大変汚れていました．
キレイになってとても良い気持ちです．

キャリパー、ローターも美しくなりました．

　＜連絡＞

師匠、ブレーキの配管は磨いてみないんですか？？
いけそうな気がしますが・・・

はじめは肌調整だけのつもりだったけれど、結局くまなく全身ポリッシュしました．手元ライトを映しながら作業をすると評価しやいです．3Mウルトラフィーナは大変使いやすく、曇りやスワールなど一切残ることなく塗装面は一段輝きを増しました．



とろりとした凹面の反射は見ていて心癒されます．美しく揃ったゆず肌は塗装の経験がものを言うところで、プロでなくては簡単にできない作業です．美しく揃ったゆず肌でなくてはあとから幾ら磨いても、あまりよろしくありません．



このあたりはいずれコンパウンドで肌をユルめて仕上げたいところです．完全に平滑にするのではなく、手で加減しながらゆず肌をなだらかにするのがポイントです．その後バフがけして仕上げて周辺となじませます．こういう作業はプロに依頼しても現実にはなかなか満足行く仕上がりは期待できないと思います．（とても費用がかかりますし）

結局、誰よりもボディの事を知っている自分が、時間をかけて少しずつ丁寧に処置するのが最適だと思います．



テールパイプ周辺が黄ばんでしまい、コンパウンドでも白くならなくなりました．これもこの個体の特有の証です．



タイヤハウス内を洗剤で洗いました．大変汚れていました．



クロメート処理のタイロッドを磨きました．今日は指が痛いので片側だけです．



バンパーフェースの裏とかその周辺も洗いました．

まだまだ洗車は終わりません．
終わったらお嫁に行ける程キレイなユーノスになるでしょう．