ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

もっと「すこやか」なRCカーを目指してDT-03のメカを刷新．


過去にブログに書いたけれどメンテナンス性良いモーター．





インシュレーターをはさんでモーターをセットする際はホーロービスをガイドにすると簡単です．



ドライブシャフトブーツに亀裂．
良いパーツだけど切れるのはしかたなし．
良し悪しなパーツ．



サーボは価格差1：2、でも性能は互角以上．
チープな魁はハイボルテージ仕様だから、それを使えるのがお安いISDT．
ある意味ハイボルテージサーボ使わないならISDTにはアドバンテージなしといって良い．



お気に入りのコネクタ、川田の安いこれが実に使い良い．
回るバナナはろくなもんじゃなかったです．



センター縦置きサーボは組んで気持ち良く、眺めて美しく．
サーボは装着前に一旦プロポを接続してサブトリムを合わせておきます．



設定は特にいじらなくても良し、BECだけ7.4Vに設定．
バッテリータイプを自動判定するのかわからない（リポしか所有していない）ので
カットオフ電圧はオートより設定決めた方が良いかも．



IDは名称変更可能．
シャシー名にしておくのが善し．



走行を始めてからも電源を切らずにそのままアプリ起動するとESC設定もできるしバッテリー電圧も表示します．
そのまま走行できます．



陽気に誘われて走ってきました．

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他店ではとっくに供給が終わって品切れ状態なので、私のキットが届くか不安でしたが、偶然この記念日に届いたことになりました．


前に買ったシャクルトンと同じ．





木製の翼の表面の表現、いまやここまで再現するのですね．



現存の機体、キャノピーの角度が寝ているから後期型か．
ああ、やっぱりこの時代の機体は味わい深いですね．
私は音が好き．

ボディの運搬はタオルで包んで．
シャシーはホイルとタイヤを組んでスプリングをダンパーにセット、ショックを取り付けてバッテリーを積んで．




手間をかけると愛着がわきます．


よく吟味されたBLOCKHEADのテイストにはインスパイアされます．

ひと月ほど前に買ったキットを初めて開封．



きれいな心の人がスカルプチャーしただろう、心現れるような美しいモールド．
スピットが離陸して脚を収納する仕草のかわいらしい事．
（大和撫子かと思うおしとやかな内また）

タミヤの1/48は何といってもF-35の話題で持ち切り．
恐るべきキットで巨大な一体成型の機体上面のランナー、というかランナーはパーツの周囲を取り囲む1本だけなのだが、これを見たら誰もが舌を巻くしかないと思って機体下面のウエポンベイを見たら巻いた舌が頭まで伸びるんじゃないかと言う恐るべきキット．

そっと見なかった事にして私はレシプロ大戦機．



胴体はコクピットのパネルが別部品．
タミヤの1/48は100番超えてから鬼のような厳しさで仏のようなパーツ割りを実現してますね．
そんな気がするだけですが．
このパネル、吸い付くようにハマってすじ彫と同じすき間のパネルラインができます．とにかく、人類はここまで来たかと思います．



そのパネル、ハッチの開閉で別パーツを用意されてます．


＜タミヤサイトより＞

着色するだけ、無加工でこうなります．



もう今日の標準なのでしょうか？
この素晴らしい胴体断面パーツを見てるだけで胸焼けしそうです．



作りやすさに関しては、出来る事を見つけてくまなくつぶす意思を感じます．
モデラーをわずらわせない、水平尾翼が水平になる組ませ方．
タミヤサイトより．



些細な事ですが操縦士の頭が別パーツ、これ凄く有り難い、気が利いた配慮．
モデラーのために出来そうな事は抜かりなく考えてます、という気遣いに涙出る．
一番大切な事を絶対に手抜きしない．
それがタミヤの模型．
シートベルトの再現！



なにも俺が言わなくても良い事ですが、あらゆる部分にタミヤの配慮．
ここまでしてくれなくても、と言わずに有り難く頂戴します．



最も美しい大戦機．
異論があるかもですが、俺はそう信じています．
「ばかうけ」という米菓子見る度にそう思います．
「何があれば勝てる？」と問われた独パイロットが「スピットをくれ」と言った話（「空軍大戦略/1969/英」でもそのシーンがありました）
（それ見ながらコルセア作ってた）



デカールは各部隊と緻密なコーションの2枚、キャノピーマスク、エッチング、それにパネル用（インレットみたいな）まで．
ここまでしてもらって3,000円とは、もう手を合わせるしかない．



コルセアは胴体まで作りました．
主翼下面からみたところ（見えなくなるけど）．



1/72は恐ろしく小さい（ところまで再現されてる）



主翼の接着のため買ってきました．



年末に初エデュアルドキットを買いました．
ちょっとしたカルチャーショックでした．

0.15-0.2-0.7とおかしな構成になってしまったエアブラシの中間を埋める4本目を追加．岩田の入門用「レボリューション」から0.5ミリで固定カップのもの．
この口径だと要らんかと思えるニードルアジャスターも無くてテールキャップが美しい．
アジャスター付テールキャップは外した後セットし難いしね．



「JAPAN」の刻印あり、日本製モデルという意味．
そう言えばneoにはそれ（JAPANの刻印）がない．

はじめこれより下の「neo」という製品にしようと思っていたけど、中国製であると先人のレビュー投稿で知り却下．
neoは（あまり生産国にとらわれない）海外ではとても評価が高く「アマゾンで激安中華のエアブラシを買うより値段の変わらぬneoが良い」という動画をみてその気になってました．でも岩田と書いてある中華製エアブラシはすこし抵抗あり．

余談ですが、、、

アマゾンでレビューをみる限りどうも中華エアブラシはトリガを引いたらすぐにどっと出るらしく、多分ノズルの精度が甘いのでしょう．でもいつも全開で吹くなら問題なし．
あとはパッキンの精度と材質、模型用として強い溶剤を使うとそれなりに劣化が早いかも知れません．
部品の入手やメンテのことを考えて「別に一生ものなんか要らない」なら中華エアブラシで充分な気がします．

私はまったく所有満足度優先なので「この値段でエアブラシが！」と思う中華製は買いませんが、そんな値段でエアブラシを製品にして売って流通して儲ける事が出来るというのは、いったい1本いくらで作れるのか、想像も出来ません．
使ってみるとちゃんと使える製品なのでしょう．

岩田の型番は「HP」が「ハンドピース」の意、
つぎの２文字の先はタイプと種別、「T」がつくとトリガタイプ．
後はモデル名、本機はレボリューションなので「R」



実際の噴霧テストのペーパーが付属．
一万円以下で買えるハンドピースとしては満足な1本．



製品特徴で「ボタンオシニードルチャック」の意味がわからなかったのだけど、分解して納得．
ニードルチャックに「ボタン押し」が組み込まれているということ．
洗浄時にニードルは抜きますがチャックまで抜かないので想像できなかった．
ちなみにタミヤのエアブラシ（扶桑精機製）は分解したらピンセットで「ボタン押し」をセットする必要があります（エアブラシは全部そうかと思ってました）



0.2と0.7の間を埋める口径はやはり0.4くらいがちょうど良い気がしますが、1/24カーモデルのボディは0.5がちょうど良いので．
岩田のハンドピースを使ってみたかった、が大きな動機でもありますが．



実はお気に入りのエボリューションの製造元である独Harder & Steenbeck社は2017年にアネスト岩田が子会社化しています．
シンプルで美しい形．
上級機はエア量バルブを備えていますがカプラーにセットしたバルブでエア量を調節できるので不要．



エアブラシと呼ぶかハンドピースと呼ぶか？
模型界隈ではエアブラシが一般的のようです．
海外の模型製作者の動画を見ていると岩田とH&Sエボリューションが本当に多いです．