ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

久しぶりに見舞われた大雪、幹線道路は混乱はないのだけど狭い裏道では除雪車が脇にどけた雪が壁のようで、道幅が大変狭くすれ違いに神経を使います．しかも路面の轍（わだち）が対向車線の分をいれて3本しかなかったり．

対向車を発見するとすれ違い地点あたりでスピードが落ちるようにシフトダウンしていました．普通のAT車ではシフトダウンの際にちょっとスロットルを入れるとショックなく変速できます．対向車線を近づいてくる銀色のライトバン営業車に備えて、またそっとスピードを落として恐ろしいすれ違いに備えていたとき．

そのライトバン、僕の車とすれ違う地点にさしかかると、あろう事か路肩側にステアリングを切ったのです．ぐいっと元気に．そんなことをするからライトバンは左前輪を路肩の雪に食い込ませ、リアは対向車線に大きく張り出して滑走し始めました．僕は徐行スピードにまで落としていましたが営業車は30キロを超えるくらいの速度に見えました．

僕のワンボックスカーの前部キャビンがつぶれて、足を挟まれるほどの衝撃にはならない相対速度的とは思いましたが、やがて訪れるはずの衝撃と嫌な音に心の準備をしました．

そのとき僕が見たものは、営業車のドライバーが踏み込んだブレーキの油圧を正直に受けて、スタッドボルトが4個揃って光りながら慣性の法則に従って轍の間の固い圧雪路を滑る、完全に停止した車輪と、、、

右手で握りしめた携帯電話を耳に当てて笑っている若い男性ドライバーの口元．
「おっとっと、アブねーし」
とでも誰かと楽しく話していたんでしょうか？

どんなに恐ろしい凍結路でも、高速道路を狂ったようにぶっ飛ばして営業所に帰る夜更けでも、鈴鹿のなんとかコーナーを四輪ドリフトで駆け抜けるときでも、大切な彼女を家に送り届ける夜でも、生まれた子供を病院から初めて連れて帰る時でも、大好きなおじいちゃんが運ばれた病院へ急ぐ時でも、オマエは片手に携帯を握りしめいつも誰かとヘラヘラ笑いながら左手一本で運転するのか．

対向車のドライバーがどれほど運転が下手でもぼくは全然構いません．
それにはこちらで対処する方法がいくらかあります．

しかし、
対向車が緊張するような状況で、
携帯で楽しいお話をしながら、
自動車を運転して、
あわや衝突する瞬間にまだ携帯を握りしめて笑っているという、
ナメきったオマエの態度を僕はどうしても許す気になれないのだ．

衝突すれすれの恐ろしいすれ違い〜ぶつかりはしなかったのだけど、
彼は反省なんかしていないだろう．

またナルディ研究です．

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ホーンのマークのない古いものと新しいもの．
新旧のパーツで3ヶ所ある突起が上下逆になっていました．



右のセットが古いもの．
プラスチックのパーツが多く強くたたくと割れるほうです．
僕がむかし、一度たたき割ったことがあるのはこの構造のものだと思います．



スプリングは全く同じもののようです．
言い換えると同じパーツが使われているのはこの部分だけで、後はすべての構成パーツが異なったものでした．



カップも違うものであることが判明しました．
丸で囲った切り欠きの具合が少し違います．
この部分の違いにより、ベース固定スプリングまで形状が違っています．
右が新しいものです．



ボタンの角の表現が全く違います．
新しいのは右の方、全体的に丸く角が取られています．
左が古いほう、くっきりとエッジが立った面とり表現です．

ラッパのマークがあるのは日本だけかと思ったのですが、海外で販売されているものも全く同じラッパ付きのようです．

次回はナルディの象徴たる右スポークに彫られたサイン、2通りあると言うのは過去のブログで書きましたが、それは大きな間違いで実は何通りもあると言うご報告をしましょう．

今使っているステアリング・ボスは1994年の納車前に買っておいたFET輸入元正規ユーノス・ロードスター用ナルディ新品ボスです．クロメートメッキされたスチール溶接組立の本体はコラプシブル構造で、"NARDI"　と　"ITALY"　の刻印があります．万一、ドライバーの重量を過大に受けた際に自らが変形してわずかでも乗員の衝撃を緩和しようとする「コラプシブル（collapsible）」の仕掛けを、ラバー製のジャバラが隠しています．ちなみにコラプシブルにスチールを選択している理由は、クラッシュして変形した後もステアリングが前輪を操作出来るように考慮されたものだと思います．くの字のパーツを溶接で組み立てるより、アルミダイキャスト一体成型の方が生産性ははるかに高いでしょう．これがダイキャストだとコラプシブル構造がその役目を果たした時にはステアリング・ホイールは床に落ちることになります．

このジャバラはomoさんがタイコ状と評したごとく、怪しいロボットの股関節のように中央が膨れています．
確かにスマートな形ではないと思います．



ネットオークションに出品されているあるVスぺ純正ナルディのボスのジャバラです．6段＝山が6個数えられます．



別の出品を見てみると、やはり6段あります．

何となく僕がいつも見ている自分のボスと違う雰囲気が〜股関節状〜ジャバラが違う気がしました．



やはり僕のボスは山が4段と少なく、形状も股関節を思わせるほど膨れ上がっていません．
今日、Vスぺのナルディはステアリング・ホイールその物も、ボスもまた別物だと判明しました．
これもまた安全基準に基づくものだと推測します．

市橋容疑者は実はかなりのエンスー・マニアで、スクランブル・カー・マガジンなどを愛読、偽名に使っていた名前はあの「いのうえ・こーすけ」氏から連想したもの．茨木市に潜伏していたのは密かにお掃除の研究のためだった．

などと言うはずは無い．

水色の車に乗った若いドライバーが、携帯で誰かと話をしながら満面の笑みで僕の車の前に現れた．もちろん一旦停止無視で．つまり、こちらの車を無視して．こちらはどうせそうだろうと思っているから驚きもしませんでしたが．

しかしその若者の車にはこんなステッカーが



こういうステッカーがあることも情けないですが、それを自分の車に貼り付けてシャバを舐めきった運転しくさっている若者の人生って、どんなものなのか．これがかっこいいと思っているのか？人生は糞か？ワシが何で自分を殴らなきゃいかんのだ？どうせ死ぬからハッパで楽しもうだと？貴様そんなものほんとにヤッているのか？どうせカッコだけだろうが？

頭に来てシートの脇に転がっていたショットガンでぶっ飛ばしてやった．
2発連射でスパムの空き缶みたいになって田んぼに転げ落ちていったわ．
ざまあみろ．
（妄想）

変なりんごのマークは何？
自作か？