ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

写真は2－3度リアタイヤを路面にこすりつけたところで、
コンロッドを折ってロードスターがエンジンブローした様子

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日曜の夕暮れは物悲しいです．
こんなときはNOSに限ります．

道端にとめて、トランクを開けて、
ボトルを開けます．
「しゅっ」と小さな音で内緒のお楽しみの始まりです．

加速感って慣れてしまうし、
身構えてしまうので、
ぜんぜん自己速さ感がありません．
オーバーレブしないかって気がかりで、
楽しむ余裕なしです．

n2oはスロットルバルブにスイッチがあって、全開状態でなければボタンを押しても噴射されません．エンジンにダメージを与えてしまうからです．また全開状態でもエンジン回転数が低すぎると、ピストンリングが折れるなどの面倒な事が起こります．
WOT（wide open throttle）が絶対噴射条件です．大体マジで加速する気がないならn2oを使う必要がありませんから．

NOS加速の別の方法を試します．
あらかじめ噴射ボタンを押したまま、回転数が上がった（3000回転以上）ところでスロットルを全開にします．全部踏み込んだ時点ででスイッチが入ってn2oが噴射されますからいきなりドンと加速します．噴射ボタンを押すのとどう違うのか？うまく説明できません．

この方法だと
スロットル一撃で「ギョギョギョッ」とホイルスピンしながら猛然と加速します．
踏んだだけでこの加速はものすごく贅沢です．
RE－01R以前のタイヤでは「ジャィン」とエンジン回転があがるだけで加速にはなりませんでした．

銀河系の、地球の、日本の、北陸の、田舎道で、
一台のロードスターが一台シパーっと加速した
初春の日曜の終わり．