ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

今日、ぼくのロードスターが走る姿を目撃した人のうち少なからぬ人が、哀れなこのクルマのエンジンは壊れていると思った事でしょう．はた目にもはっきり見て取れるほど、ロードスターが暴れます．パートスロットルでエンジンがギクシャクします．「バッ、バッ、バッバッ」とエンジンが発作を起こします．

「発作にはニトロでしょう？」

なんて冗談を言っている場合ではありません．この症状はエンジンが完全に温まって（油温180-200F=100℃以下くらい）いる状態で時々出ていました．今日は今までとは違い、そっとやり過ごせないほどひどい発作でした．

エンジンが完全に温まるとこの症状が出ます．エンジン・ブローして違うエンジンに載せ換えて以来のことです．心臓移植後の拒絶反応です．

点火コイル、プラグコードと交換してみましたが改善されません．ちょっと良くなったか？と言う気もしていたのですが、完治ではありませんでした．O2センサー、スロポジセンサーのカプラーをはずしても症状は変わりません．温まらないと症状は出ない、アイドリングでは症状が出ないことが判明しています．

今日現在、原因はプラグそのものではないかと考えています．

その根拠は、先日問題の多い追加燃料ポンプを取り外したことで、ナイトロ噴射時に燃圧が確保されているかを確認するために、高速道路で3-4速全開フルブースト状態で燃料だけを噴射して燃圧が落ち込まないかを確認するテスト走行をしました．n2oは止めて燃料だけを噴射しますから、その間エンジンは「ボボボ」とかぶり続けている状態です．（n2oを出してもし燃料が足りなければエンジンが壊れますし、燃圧が十分だと燃圧計の針を読めないほど激しく加速してしまいます）

このテストを何度か繰り返して燃圧が落ちない事を燃圧計で確認した直後に、これまでなかったほどひどいエンジンの発作が始まりました．

問題の症状が出ると、まるで暴れ馬に乗るロデオのようです．高トルク車としてエンジン・マウントは強化品を使っていますので、ロデオはいっそう激しいです．これまでは何とかなだめすかしてきましたが、先日のテスト以来、このままでは走りきれないと感じる程に症状が悪化しました．

お詳しい方がおいででしたらぜひアドバイスを頂きたいです．

昨日ディズニーの「スピリット」という野生馬ムスタングの映画を見ました．素晴らしい映画でした．

ぼくのロードスターは暴れ馬です．
エアコン、パワステなし、タービン、ナイトロ付き．
これこそぼくのロードスターに他なりません．