ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

幌が水を弾くと言う事は、良い事でしょうか？

ショウシャインでしっかり水を弾いていた幌ですが、水を弾く事で幌の表面に大きな水玉がたくさんでき、すぐに合体して滝のように流れ落ちます．
ドアを開けて乗り降りする際にその滝が車内に流れ込みシートも人も容赦なく濡れました．
めちゃくちゃ濡れました．

濡れないように慌てて乗り込むので何度も頭をぶつけました．
幌が上がった状態に不慣れなので仕方ありません．
幌が上がったロードスターに対しては初心者です．

普通は水を弾かない幌の方が雨の時はよいと思います．

そういう不都合にはお構いなくショウシャイン処理した幌は一切ガラスに油膜をつける事もなく水を弾き続けました．
そしてガラスはアクアワックスで水を弾き続けていました．
ワイパーもびびらず良かったです．
個人的にはヒトが濡れようが何しようが、水を弾き続ける姿勢は大いに好感を持って評価します．
ぼくのロードスターはそれで良いです．

軽井沢ミーティングではずぶ濡れ状態で風に冷やされ、
寒くてたまらずに暖を取ろうと車内に退避してヒーターを使いました．
当然、たちまち車内は猛烈に曇り始めます．
曇ると言うより濡れると言う感じです．
上手そうに冷えたビールジョッキの表面の様です．

外気を入れようにもこのロードスターはカウルカバー撤去状態なので外気導入口はテープで密封してあります．
導入口に水が入ると大変ですし虫が入って卵を生んだらさらに大変です．
仕方ないので窓から外気を入れようと少しでもすき間を開けると水を弾く幌のせいで滝雨がどんどん入ります．
もう滝涙です．
このままではカメラが結露してしまいます．
カメラ結露を防ぐためあきらめて外に出ました．
ああ、なさけない．
ちゃんと外気導入ができて、しかもエアコンまで装備されたロードスターなら天国でしょう．
それは、私には夢のまた夢です．



しっぽり濡れるくらいショウシャインを吹きつけます．
絶対に車内にスプレーが入らないように．
その後お掃除タオルでしっかり拭き上げます．



仕上げに乾いたお掃除タオルで磨き上げます．
テカらず手で触れても油がつかず良い感触です．
常時畳んだ状態なので縫い目の角がすり減ってきました．

ちなみにアーマオールなど塗られた幌はひとっ走りでたちまちホコリが付着し、
それに触れてしまうと遠慮なく衣服が汚れます．
たいへん困ったものです．



いろんな事で傷だらけになったリアウインドウ．
自分で付けた傷はひとつもないと思うのですが．

保護シートを挟んで幌を畳んでやっと落ち着きました．
ちなみにギトギトにアーマオールを塗った幌に保護シートを挟んでしまうと大切なビロード面にアーマオールが染み込み、それに砂ぼこりが付着して面倒な事になります．
あれは本当に困ったものです．

そういえば先日発見したリアウインド保護シートのパッケージと取説





これに取説が要るんでしょうか？



こんなものも出てきました．



時々樹脂カバーの上にピチピチにブーツがかぶせられているのを見かけますが、
取説では樹脂カバーを外す事になっています．



で、新品の樹脂カバーが出てきました．



一緒にこれも発見．
取説ではビニールのグリップは切開して取り外す事になっています．
無理に回すと金属プレスのサイドブレーキ・グリップ本体が変形するからです．
可能ならグリップを加熱して接着剤を緩めて抜くのが良いでしょう．
ぼくはグリップを切開せず取り外せました．
新車直後だからだったかも知れません．

これらパーツは納車以前に発注したと思います．