ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

ロードスターオーナーの知人女性から高速道上であおられた話を聞きました．

彼女は夜間の高速道を80キロ程度で走っていました．

やがて後続車の一台が彼女を追い越したあと、走行車線で明らかに減速しました．

先行車が減速したので今度は彼女がそのクルマを追い越しました．

するとその車は追い越し車線に車線変更してわざと彼女と並走し、そのまま追い越し車線上で減速してまた彼女の後ろに戻ったのです．

ロードスターのドライバーが女性である事を確認して追い越さず後ろに戻ったのでしょう．

その後後ろからハイビームを浴びせたり、速度を上げれば後ろについたまま同じ速度で着いてくる、速度を落とすしても追い抜かない、などの嫌がらせを始めました．

最後はSAに逃げ込んで無事にやり過ごす事ができたそうです．

この顛末は本人に聞いた話ですが、どう考えても女性が運転するロードスターをあおる行為に間違いないでしょう．それが「少しからかってやれ」程度の動機だとしても、結果として重大な事故になる可能性は十分あったのです．

逃げようとして速度を上げた彼女の行動は危険だったと思います．無事だったのが幸運でした．
こんな事がたびたび起きたらたまったものではありません．


また、別の女性ロードスターオーナーからも時々「あおられている」という話を聞きます．

こういう事は多いのでしょうか？
少なくないのかもしれません．

クルマって、どんな人が乗っているか分かりません．
それは車同士として、自分に危害を加える人と遭遇するかも知れない、という事まで考えないといけないのでしょうか？
日本の社会って、そんな風になってしまったのかもしれません．

ぼくは人間のクズですが、比較できないほどマックスにクズな人間がいるのです．
女性が乗るロードスターをあおるなど、クズのクズです．

もしかして女性ロードスター・オーナーならこういうドラハラ（ドライビング・ハラスメント）を受けた事が多少なりとあるのでしょうか？

とにかく
高速道であおられた場合、
・出来るだけ無視して一定速度で走り続ける
・先行車に追いついたら速度を合わせて適正車間で走る
（自分の前に割り込ませない）
・速度を上げて逃げようとしない．
（それをさせようとしている）
・ハイビームにされたらバックミラーを眩惑モードにする．
・SAにに逃げ込むなら人のいるガソリンスタンドに行き、給油してもらう．
　ついて来て待ち伏せているようならスタンドから警察に通報する．

一般道なら、
・車の流れに乗って淡々と走る．
・コンビニに入ってみる．
（必要なら通報する）

いずれにしろ、刺激しない、挑発しない事が大切だと思います．

自分の近くを走る車を運転するのが、もしかしたら無差別に人を殺傷するような人物かもしれません．
社会に対して屈折した強い恨みを持っている人かもしれません．

同じスポーツカーでも、欧州製高級車なら手出しをしようと思わないでしょうが、
国産のロードスターになら嫌がらせをしようという気になるのでしょう．
さらにそのドライバーが女性ならば．

女しか殴れない男っているんですよね．
人間のクズです．
本当に心の底から軽蔑します．

そしてこれはロードスターのせいではないのです．

昔呼んだ徳大寺有恒の本で（多分、間違いだらけの車選び）「スポーツカーが走っている社会とは健全なのだ」という一節を思い出しました．


※追記

本ブログはアクセスが多く、投稿時以降状況も変わりましたので追記いたします．
ご存知の通り、神奈川県の高速道で家族4人が乗るクルマがあおり行為の末停車させられ、後続のトラックに追突されて両親が亡くなる事故が起きました．
横浜地裁は2018年12月14日、危険運転致死傷罪の適用を認め懲役18年（求刑懲役23年）を言い渡しました．
またその後もあおり運転による死亡事故に殺人罪を適用する動きもあり、社会が変わり始めていると私は感じます．不幸にも生命を奪われた方を始めとし、表面化しない多くの交通暴力被害がこれまでにあった事と思います．

前述の神奈川の事故では当時危険運転では立件が困難とも言われた事故を根気強く捜査し立件した神奈川県警の努力は大きかったと思います．加害者の態度等を含むマスコミの事故報道も頻繁に行われ、国民の関心は高く、ドライブレコーダーが売り切れるなどの社会現象にまでなりました．

当時このブログを投稿した時は、大きな危険としての交通暴力が日常に潜んでいる事の恐ろしさ、それに遭遇した際に小さなマツダ・ロードスターは一般車に比べてより大きな被害を被るであろう事、さらに小さなキャビンから女性が運転している事が判別しやすく特に注意が必要かもしれないとの思いがありました．
また、明記はしていませんがロードスターという車種がある種の人格にとって特有の嫉みの対象となり得る事も感じていました．

幸いにもブログの体験を話していただいた方、またコメントを頂いた方の中で存じ上げている方の多くが現在もロードスターに乗り続けておられます．
また、私の娘もロードスターを所有し運転するようになりました．
彼女にはそのような危険を経験せずロードスターを楽しんでもらいたいです．

あおり運転という言葉が一般的になるまでには多くの犠牲と、捜査と立件に尽力された警察の存在があります．
交通暴力はあおり運転だけではありませんが、これらが抑止され処罰される社会に向かっている事には希望が持てると思っております．

ニト朗＋　　2019/2/3追記