ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

タイヤを新しくしました．
先ずフロントを、リアはもう少し使えるのでそのままです．

ミシュランPS3 195/50R15 82V

リアはしばらく205のままで、近い将来にリアタイヤの交換時期がきたら同じタイヤを装着する予定です．
リアはどうしても摩耗が速いのでその次のタイヤ交換の際は前後ともに同じ程度の摩耗で迎えられるかも知れません．

ちなみに前後違うサイズと言うのはリア荷重が高い＝それなりの高トルクを発生する事が可能な動力性能で、かつタイヤに合わせた適切なサスセッティングがされているならば良いですが、そうでなければ限界時にバランスが悪く、危険なので注意が必要です．



製造は2014年10週、長く使うのであまりこだわっていません．スペイン製でした．
この写真でも表面の梨地がわかります．



トレッドのデザインは非常に上品で美しいです．これはとても大切な事です．



これでフロントは205から195に戻った訳ですが、タイヤの新しさもあってステアリングの感触は抜群です．
リアに合わせて205を装着していたのですが、やはり太すぎでした．
これほどハンドリングが軽快だったかと驚きます．
パワステ無し+超軽量なナルディウッドステアリングなのでさらに操舵感は最高です．
ウッドステアリングは滑り難いのでもうパワステが欲しいと思う状況は100％ないと言ってしまえます．
ホイルオフセットを極端に変える（+25とか）様な事をしなければパワステは不要です．

逆にグリップ性能が高いタイヤを大きめのオフセットで装着し、ジムカーナでスラロームをこなす必要があったり車庫入れにてこずる状況がある場合はやはりパワステは必要です．
（MacとEOSとパワステ無しはとりあえず人にすすめない事にしています）



サイドウォールのデザインもまぁまぁ．
不思議なのはサイドウォール全面が梨地になっている事です．
PP2は普通のタイヤの様にすべすべでしたが．



PS3のこの梨地はひと皮貼っているのではなく、型その物から梨地であるようです．
これはとても驚きました．
高級感がある、と言えるかも知れません．
タイヤドレッシングで独特の美しさが得られます．



リアのPP2のサイドウォールはとても好きなデザインでした．
今みてもこちらの方が好きです．
セレーションの入れ方など実にイイ感じです．



リアが大きいのは（太さも外形も）見た目はカッコよいとも思いますが、
しばらくは前後異サイズなのでハンドリングには注意が必要です．



前回は海岸付近を走行したので車体下側ケルヒャー含め全体に水洗いをしました．
水で洗い流す洗車はやっぱりスッキリしますよね．



毎日雨ばかり、出かける事がないので迷う事なくガレージで飲みます．
ユーノスは固形ワックスを当てて隅々までキレイな状態で既に2週間ほど外に出していません．
こうなるとますますチョイ乗り位で走り出すのがためらわれるのです．