ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

各パーツのクリーニング、黒染、塗装、等、ひとまず完了です．



グリム金に含まれている溶剤は油汚れを良く溶かします．
モーターとギアボックスはグリム金で拭くとサッパリとキレイになります．


細かい部分はグリム金を綿棒につけて．







リトラクタのリンクのボルトは僅かにすり減って光っています．
20年以上使ってこの程度なら今後20年は交換する必要はないでしょう．



ヘッドライトのバルブの端子はしっかり磨いておきます．



小さなビスで固定する部分、錆びやすいねじ山にはグリスを塗って組みます．



お掃除したクリップ．



黒染したアジャストスクリュー．



サビが浮いていたのでこの面は塗りました．



フタル酸は乾燥が遅いので扇風機で乾かしています．

明日には組み立てられると思います．

3期スタート．


あえて欠点を指摘する気はありませんが肌の色が悪いですね．
もしや服のピンクと被らないようにしたか？



プライズの限界を感じなくもないですが．



イリヤはVOLKSのキャラグミンに良いキットがあります．



左手にステッキを持たせるのを忘れていました．

エンジンルーム内のコーキングの表面、弾力のあるコーキングの塗料がいつの間にか剥がれています．
ここは目を引くところなのでタッチアップしたいところです．
白を塗ったらあまりに目立つのでシャストホワイトを調色する事にしました．



もちろんタッチアップペイントを使っても良いのですが、それより粘度が高く、厚塗りができて光沢のある塗料が良いです．タッチアップペイントでは薄すぎてコーキングの補修にはぜんぜん良くありません．



ホームセンターで「フタル酸」塗料を探しました．昔から「ペンキ塗り」と表現される塗装に使う塗料、ラッカー系ではなくもちろん水性ではなく、最近良く使われるシリコン系でもありません．乾燥が遅く光沢があり粘度が高く硬化しても弾力がありそうなフタル酸、現在では「アルキド樹脂塗料」と呼ぶ事を知らなかったので硬化時間で判断しました．安定した硬化にほぼ一昼夜かかるので「ペンキ塗り立て」と注意書きをするあの塗料です．



黄色と黒があれば近い色が作れると思うのですが、ホームセンターには小さな缶が置いてなかったのでアイボリーを一個買いました．足回りに塗ろうと買っておいた黒も使ってシャストホワイトを作ってみました．



後で拭きとるつもりで適当な部分に色を塗って濃さを判断します．
乾燥前に評価するので濃いめより薄めにします．



小さな傷から大きな汚れ、サビまで気になるところにタッチアップします．塗るというより塗料を置く感じで、刷毛の角を使ったり面を使ったり、トントンと突くように塗ったり．







ボディのペイントに比べ剥げやすいコーキングの塗膜、お掃除しなければ剥げません．
傷んだり剥がれたりしたものは復元できませんし、コーキング地が出たら汚れやすいです．
アルキド樹脂塗料は塗りやすく光沢が出るので塗ると気持ち良いです．





自己満足的になかなかキレイになりました．
完全硬化するまで触らぬ事．