ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

洗車のBGVにハッカドールを選んだから、まったく作業がはかどりません．
まったく困ったものであります．



ガレージで再生しているプログラムを見たらオーナーの性質がわかりますが、



ウインドウ・ガラスの隅を見るとオーナーの性格がわかります．



撮影すると汚いのが分かってしまいます．
このあと綿棒でお掃除し直しました．



普通は見える事のない部分ではあります．



このシンプルで美しい形．
小さなな正円はそれ単体で見ると「スピード感」がありませんが、実は躍動するボディの中に記号のように存在する事に意味があります．

これを半球状にするとクラシックに、リングを大きくするとビンテージっぽくなりますね．
純正の薄いベースだけクロームにして平らなレンズはオレンジまま、のパターンが自分好みです．



とてもとても大切なフッドラッチ．



普通のクルマはこれに触ると指が汚れます．
不憫ですね．
もっと大切にされて良い縁の下の力持ち．



このビスはワッシャも含めて銅下地の上に黒メッキされているようです．
他の部位の黒処理のビスとは明らかに違う高級な仕上げです．
ユーノスでは他に1ヶ所だけ、標準車の樹脂サイドシルにこれが使われています．

だんだん「これは何処でしょう？」みたいになってきました．



お掃除好きの皆さんは一目でわかりますね．







細部もきれいにしてしまうと、もう走り出たくなくなります．



「ドア・ハンドル」という名より「ドア・プル」と呼びたい．
細かな傷のほとんどは自分の指が付けたもの．
このパーツは交換しないで生涯使いたいです．
このパーツもメッキが美しい．
ダイキャストだから銅下地はされていないと思います．





フッド裏は油断するとうっすら汚れています．



細かいところは気にしないで、気が付いた時にちょっとでもいいから軽く磨いておく、
が、いいんじゃないでしょうか．



この辺りは大変高温になる部分ですが普通の耐熱塗料で大丈夫．



昨年交換してもらったガスケット、まだ新しさの雰囲気が．



いまや貴重品になってしまったクッションラバー．
コッソリ見えているテフロン・チューブはナイトロのパージ用．

撮影したら細部の汚さにがく然としてしまいます．
最近は目がよく見えないのでカンと手応えでお掃除していますが、走った分だけ汚れる事を再認識しました．



テールランプの文字のあたり、性格が現れているかな？



アイドリングでもカーボンが盛大に出るテールパイプ．
いったんエンジンを始動させたら、お掃除しなくては．

細かい隅々まで気が済むまできれいにしてから、何処にも出さずに撫でたり眺めたりしている時間．
それこそお掃除の醍醐味ではないでしょうか？