ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

バッテリーのマイナス端子になぜかアーシングが追加されていました．
端子が緩んでいたのでこの線を取り外して締め直し．



容量が60なので比較的最近交換されたようです．



金具を黒染、遊んでいる水蒸気ガス排出ホースを適当なケーブルで繋いでみました．ゴミ混入防止とフラフラしないため．



スッキリしました．



燃料ホースのカバーの錆、トランクのスポイラーからの水漏れのせいだと思います．
明らかに内張に接していた部分が錆びています．
このパーツはもう取扱終了なので交換できません．
sr.2から無塗装になっています．



お掃除開始．



軽く水拭きしてホコリをとり、ショウシャインを全体的にスプレーして磨いてゆきます．
ハーネスもショウシャインで．
リアはNBアッパーらしいです．



この部分はワイヤーを納める部分、しっかりお掃除して遊んでいたワイヤーを定位置に．



こういうところにはグリムの「バンパー・ブラック」スプレーなので大変使いやすいです．
このためにある製品と言って良いほど．



前オーナーが付けてくれた新品ボルト、まさに燃料カバーを取り付けるボルトだったので使わせてもらいました．



錆びたものは取り付けず、フェニックスから取り外したものを取り付けました．
sr.1までは黒塗装されています．

今回久しぶりに取り外したsr.1の内張をチェックしましたが、厚みやハリがまるで違っていました．リアガーニッシュ裏はsr.2と違い樹脂のベースにマットが貼られています．色もグレーではなく黒．



ちなみにこのファスナーも発注できませんでした．
汎用品で似たものがあると思いますが．



なぜかこのボードが2枚あります．
接着されていたあとがあるので同じように接着してみます．



内張をお掃除して取付、最終チェック．
画像中央のような微細なゴミが繊維の中に入り込んでいます．



掃除機で吸いながら塗料をかき混ぜる耳かきのような金具でカーペットを掻くようにしてほこりを摘出します．
ケバ立ったら毛玉とリでならすとキレイになります．
糸状のクズはローラーで．



気が済むまで時間をかけて徹底的にやります．
終わったと思ってもすぐに片づけない事．
終わってから気が付かなかったゴミを発見するものです．



スペアタイヤは使用された跡がありました．



窮地を救った経験のある応急タイヤ、いちどキレイにしてもらっただろうけど、今、改めてさらにキレイにしてあげよう．
エアも3キロくらいしかなかったので少し多めに充填（4.5K）



タイヤカバーは濡れタオル＋グリム紫＋レザーケアバウム少々．
タイヤだからとタイヤドレッシングやビニルラバーケアを使うとシリコンっぽくなるので避けました．
クラブメンバーの方に頂いたスペアタイヤトレイを装着．
金具はもちろん黒染．



かなり時間がかかりましたが、パーフェクトなトランクルームになりました．



リアガーニッシュ裏の内張はへなへなでまくれてくるのでウェザーストリップの面は両面テープで貼りました．
ジャッキハンドルもジャッキ本体も使用跡があり、非常時の備えが役に立つ状況があったのですね．

パンクしたら今ではすぐにロードサービスを呼んでしまうところ．
でも昔はそんなもの普通の人は呼ばなかった．
だいたい携帯電話なんかなかったのです．
タイヤ交換は出来て当然のドライバーの能力だったのです．

しかし、今はロードサービスを呼んだ方が良い環境に変わりました．

時間をかけて手を汚す事．
お掃除とは未来へ向けた過去の検証、現時点での歴史のリセットです．