ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

さあて、ついにこの時が来た．
小豆色のエンジンルームのお掃除．
今日の日曜はたっぷり1日かけてやろう．



取り外せる補機類は外す、週末に走らないと行けないので大物は後回し、ペイント面は様子見



デルタサンダーにスコッチブライトを貼ってすべすべになるまで軽くこする．
デルタを使うのは手作業の往復キズをつけない為．



基本的にゴムはグリム紫で洗う．
このボルトは先が見えるのでお化粧を．



sr.2からメッキが変わったパーツ．
スコッチブライトと黒染．



普通のロードスターのロッドホルダー付近にぶら下がっているパーツ．
初めてお掃除する．
アースのワッシャーをここに挟まないでほしいね．



アースの場所は違うところにしよう、これは違う気がする．
どなたか正解をご存知ですか？



何かわからないけど外す．
ココがキレイなロードスターはなかなか居ないと思う．



謎のパーツのホルダー．



謎のパーツの黒い方、お得意な井上工業のヘラを差し込むとすんなり外れます．



薄いブラケット、これらも要スコッチブライト．

コーキングヘラを入れて丁寧にカバーを外すとリレーだった．
配線をたどるとフォグランプのリレーと判明．



謎のパーツはリレー、同じものが３個．
黒い二個はエアコン用．
これを触るの初体験．



フッド・ロック
カビカビに固着しているのが恐らく新車由来のグリス、スプリングにべったりついているのは誰かが上からのぞいてスプレーグリスをぶっ掛けたものに違いない．
ブレーキクリーナーでキレイに除去．



日曜に黒染できたのはこれだけ．





美しくなったけどフッドロックは摩耗が確認できた．
キャッチの方にインシュレーターを取り付けよう．





クラクションのアームが二本の組み合せなのは何らかの意味があると思います．
二本を固定しているのは太いM８ボルト、振動に対する緩み止めか？



エンジンルーム内のペイントされた部分、各種ハーネスなどお掃除しながら．
ハーネスの仮止め用の紙テープがアチコチに付いたままだったので、このレベルのお掃除はこの車両では多分初めてと思われる．



組む時はいつも気持ちいいもの．
良い眺め．



充分汚れてはいたけれどコアサポート部の状態が良い．
やたらエンジン回りをいじくり回されると大体この部分が傷んでるように思います．



クリア無しの塗装面なのでコンパウンド系の物は使いたくないのです．
ソリッドカラーより難しい．



今日使ったケミカル、ショウシャインは油汚れが落ちて優秀、小豆色のエンジンルームには金缶が良い働きをします．



ストーンガードがすり減るとは知りませんでした．
機能的には交換の必要はありませんが何とかしたいところです．