ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

大陸の黄色を含んだ雨はイヤになります．



リッドまわりのお掃除．



水抜きの穴をお掃除．



マツダの工場で塗装された時のペイントのムラ．
そう言う痕跡をたどる事が楽しい．



クッションのゴムを1個紛失．
インターロッキングのスキマに吸い込まれてしまったので諦めて白い方のパーツを摘出．
グリム紫と手指で揉んで黒い汚れを落としてラバープロテクタント．



グリスは紫と歯ブラシで除去．



ビニルが塗ってあるのがリッドを押し上げるバネ．



パイプの一部が錆びていたので酸ポールと歯ブラシで錆を除去、そのあと黒染．
曲線のマスキングはビニルテープで．



前オーナーに頂いたボルト、パイプを固定しているボルトより極僅かに長く、緩み止めが塗ってある以外全く同じ．純正の品番ではないが使用．



リッドのバネには極少量のシリコングリスを塗布．





シリーズ2以降のキャップは黒、シリーズ1.5まではオレンジ．



リッドの裏に「ガソリン」とオレンジでラベルが貼ってあったのですが、皆さんのシリーズ2にはありますか？
ガソリンスタンドで貼られた物ではないかと疑っています．

ところで、ですが．

レストアやリフレッシュではこんなところもボディと同じようにテロテロに塗ってしまうものです．

しかしボディパネルの電着塗装のグレーが一部残っている状態を復元できるのが、お掃除の醍醐味であると思うのです．
小豆色のトランクリッドを取り換えた際も、裏面は間違ってもクリアを塗らないように念を押して依頼しました．
純正のリッドと同じくメタリック色を塗っただけの、ざらっとした状態にしなくてはいけないのだと

見える部分はすべからくたっぷり塗るのがレストアでありリフレッシュであるのですが、それはできるだけ避けたいと思っています．