ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

今回ミラーのシェル再塗装（クリアのみ）とブラケットのメラ焼のため分解．



片方は良好だったが



片方は腐食．
無事だった方はミラー内部のスプリングにたっぷりグリスを塗ったほう．
錆びた方はグリスを塗ってなかった．
ミラーの四角いベースとスプリングは鉄、ボルトとワッシャ、ナットはステンレスを使ったため．
ステンレスは「カジリ」やすく、サビが起きた方のボルトは固着してねじ切ってしまった．
何をしているのかわからない．

今度はスチールのボルトを使う予定、さらに何らかの防錆処置をした方が良さそう．
ボルトは周り止めの加工がなくても使えるが、ミラーをセットした後は固さの調整が不可．
非常に程度の良い純正のセットは使わず温存する予定．

電位差腐食と言えば屋外の袖看板で、ブラケットをステンレスでカバーしてあるものを見る事があるが、中の構造体がアンカーを含むボルト全てまでステンレスで作られていなければ内部がひどく腐食している場合がある．
その危険な状態が腐食しないステンレスのカバー覆われて見えない．実に危険だ．

さて、
ミラーの枠を外す方法はいろいろあるけれど井上工業のコーキングへラを差し込んで一周するのが確実．マイナスドライバーでこじると確実に凹むと思う．将来再分解するなら接着は程々に、とはいえ枠が外れるとミラーも落ちる事を念頭に．

ミラーはアッセイでしかパーツが出ないので、この辺りの機能パーツを復刻してくれるとありがたいのですけどね．以前そのセットを発売してたショップがあったはず．

フロントバンパーの交換を検討中．
上部のうねりとフェンダーとの取り合い部の変形が気になる事、ペイントのクリアが一部はくりしており、再塗装しても他の部分に波及しないか心配．





21年分の汚れ．ざっと見たところ修復はなさそう．



エアーガイドを固定している特殊形状ボルト、最近復刻されて入手可能に．
ボルトが錆びてあまりに固くボディ側が変形したがな．



エアーガイド自体は割れ、変形なしだが白化した部分があるので交換予定．
ひところ廃盤だったパーツだが今は入手可能のようだ．



トウイングフック．オリジナルの塗装は薄いのでメラ焼予定．ブラケットのエッジを軽く丸めてペイントが切れないようにする予定．



洗剤と流水でじゃぶじゃぶ洗ってスッキリ．
コアサポートを塗るか思案中．
ソリッドカラーならこの辺りがトロリと塗られていると気持ち良いところ．
塗るとしてもオリジナルにこだわってクリアーは塗らない．



パーツを一部欠損していても本当に美しい姿．



ボディショップで作業するのでガレージの引き出しのツールをそのまま持ち出せるように箱を作った．
ついでなのでトレイも新しく作り直し．
帰ったらトレイをガレージの引き出しに仕舞えばよく快適．
トレイは一目でツールの欠損が発見できるので管理がラク．