ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

今日は娘が小豆色に姉を乗せて買い物に出かけました．



ワイパーリンク、錆びやすいナンバー2が単品で出なかったのでアッシーで買いました．



板を曲げて作るパイプは継ぎ手が入り、これでは黒い部分がそれ．
と言う事はこのパーツは表面処理されていない生の鉄パイプということ．
たとえ新品でもたいへん美観が悪いので塗装に外注する事に．



ナンバー１パイプの意味不明のビニルテープとゴムリング．



ブーツはぬぷっと取り外して．
モーターギア側のブーツが付いていませんでした．
シリーズ1では付いています．




樹脂のピボットの受けのグリスを除去．



樹脂パーツは無理に外そうとすると壊れるのでそのままマスキング．
塗装は焼付できないのでウレタンで．



左ワイパーのピボットは意図的にサイズを変えてあるようだ．
その必要あるんだろうか？



このシャフトはCリングを取り外すと分解可能．
（過去ブログ）

先日オオミチさんのところで見せてもらったものはこのシャフトが手で動かぬほど固着していました．
ワイパーモーターはそれでも動かす力があるそうで、ワイパーが遅い場合はこのシャフトに問題があることもあるそうです．関節を外さないと確認できないので少し面倒ですが．

2005年の写真、この時すでにターボ＋ナイトロのウエット仕様だったのか、と我ながら時の流れの速さに戸惑う．

純正ラジエターファンシュラウドに黄色と白のコーションラベルがあるが、どうせこんなパーツは出やしないんだろう．シリーズ２でもこれはあったのだろうか？ラジエターの2枚とその前のいちばん大きい黄色のラベルはでるんだが．

取り外したファンシュラウドが2個あったがどちらにもラベルがなかった．
もしあればDTPで復刻するんだけど．



これは4年前の写真．
現在と全く変わりがない．
四年後も変わっていないだろう．



このフューエルリッドが復刻される事もないだろう．
こうしてみるとリッドの傾斜具合が絶妙で実に美しい．



しばらくロードスターの写真は撮れないかも．
今年は雪が少ないといいですね．