ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

新品ワイパーアーム、ワイパーブレードの取付．
位置を合わせてボルトを締めるだけ．



ワイパーブレードは左右で品番が違います．
反っている方が左用．
それ以外に目視で違いを確認できず、本当に違う部品なのか？



シリーズ2以降フィンがリベット止めとなりました．
初期のものにコーナーの樹脂パーツがあっただろうか？



ここにもJ58Gの文字が．



新品の気持ち良さ．
どうせならナットも新品を用意すれば良かった．



新品のキャップ．



こんなにシボがあったけ？



外装パーツがどんどん新品になって行くのは本当にありがたい．



左ワイパーブレード、ちょうど良い位置に収まる．シャフトも新品なのでスプラインがキレイに噛むんだろうか．



気持ちいい．



ブレードはお店でぶら下がっている社外品でも全く問題ないのだが．
ブレード先端の収まりを考えると左ワイパーブレードがカーブしているのは意味があるような気がする．
確たる根拠はないが．



ワイパーは運転中も車内からよく見えるので個人的にとても気になる部分です．

ガレージの床にワックスをかけました．
本来ワックス不要の床材であったのですが、どうしても汚れが染みやすい材質のようでなんとかしたい．



もちろんタイヤは拭いておきます．
床は洗剤を含ませたメラミンスポンジでこすり、お掃除タオルで拭きとります．
ワックスは普通の乳状のもの、二度がけ、三度がけするとよいので短期に重ねて塗りたいところ．



以前は水を流す洗車をしていたのですが今後そういう洗い方をする事はない事、流水で洗車の際は中庭に出して行える事、そもそも黄砂や降雨の汚れから開放されたことから床にワックスを塗る事にしたわけです．
これで汚れてもサッとひと吹きできるはず．
たこ焼きを落としても拾って食べられるガレージを目指そう．



小豆色にもワックスを．
キレイなロードスターは癒されます．
確かもう一台ロードスターがあったような気がしますが．．



新品テールライトは有無を言わさぬ存在感を感じます．
始めるまでは多少の振れ巾があったレストアですが、欲を出しながら中間点にいます．