ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

Phoenix新車由来のフック、角を軽く面取りしてから金属塗装業者さんでメラ焼してもらった．
片側で3個使用するボルトは純正新品、リアとフロントはボルト品番が違う．



これからはこのフックのお世話になることも多々あるだろうと．
新車時に既にキズがついていたが（当たり前）今は無傷、半ツヤの美しい（新品より上等に）状態．

フラッシュを使うとエアコンのコンデンサーの代わりに違うものがあるとバレる．



右は何を取り外すことなく装着できボルトもしっかり締まった．



左はそんなわけに行かず、少々時間がかかったが．



むかし、この部分にオフセットのナンバーホルダーを取り付けるステーが流行った．
あれはヒット商品でしたね．
トウイング・フックが口からはみ出た八重歯の様だが、それはそれでひとつのお約束だ（意味不明）



ストロボにオレンジのフィルタを取り付けるとガレージの光源の色温度に近づく．
もっと早く使うべきだった．



ホイルをお掃除した際にキャリパーとローターを再塗装した．
と言っても、綿棒に塗料をつけてクルクル回して塗ると汚れた（塗装が必要な）部分にだけ塗れるし、ぼかしもできる．
ローターも洗剤で落ちない汚れが溜まったりわずかに錆びたりしていたので綿棒で．
キャリパーはホルツの耐熱ステンレス色（これが地味でとても良い）ローターはタダの耐熱シルバー．



紫色のパッドはステージ製、オオミチさんのおすすめだった．たいへん満足しています．
ちなみに小豆色にもこのパッドを、とオオミチさんに申したのですが「いや、絶体に純正です」とこのパッドは勧められませんでした．
そういうところが信頼できるのです．





もうね、あっという間に秋ですよ．
少しずつ吸気温が下がって、この仕掛けが喜ぶのです．
まだ錆びてはいないが、これも長らく磨いていない．



写真を撮るだけでも楽しく、今日も作業はなし．



まだまだ丁寧に磨かなくては．
それは楽しいことだし、いやされる事．

いったん違和感を感じ始めるとプラグコードが派手すぎ．
派手な色で主張するのはやめたい．

先日の続き．
グリム金でスキマの汚れを．



液を塗布し汚れを溶かすブラシと、汚れを溶かした液を払いとるブラシを用意．
先にお掃除タオルでざっくり拭きとる．



この部分の汚れとか．



これまで何度もお掃除をしてコーキングの凸面の塗料が剥げてしまっている．
エンジンを下ろしてとっぷり塗るとキレイだろうな．



こういう汚れはかえって一度もお掃除したことないクルマの方がキレイになるのではないか？
お掃除を繰り返すからコーキングの塗料がことごとく剥げてしまっている．
26年前の自分にグリム金を見せてこの方法を教えたかった．



とはいえこんな部分がキレイでも汚くてもオーナーのロードスターへの思いは変わらない．
キレイなロードスターはエライ、汚いロードスターは恥ずかしい、なんて考えを持ったらおしまいだ．
正義こそ絶体と信じて弱者をいじめるのと同じだ．



俺は若い人が安く手に入れたロードスターを大事に乗っている様子が好きだ．
本当は新車のロードスターが良いのだろうが、安く手に入れられるNAロードスターの楽しみは多い．
それはお掃除なんかではない．



言い換えるなら、自分のクルマだからお掃除に興味があるのだ．
誰も他人のロードスターをお掃除する気になんかならないし、自分のロードスターを他人にお掃除してもらう気はもっとないだろう．



26年経って落ちない汚れが多いね．
塗った部分も多いね．
でもこのロードスターもいつか走らせるオーナーがいなくなり、売り飛ばされるか九十九湾にでもうち沈めるか、それまでの命だ．
それまで、せっせと磨いたり、それを見ていやされたり、陽の光を打ち返して疾走するなんてことを時々、最近はさらに少なく、これからもっと少なくなって、
そうして終わるのだ．
俺とこのロードスターの一対一の関係だ．
どちらにも次の人生なんかない．
それでいい．

そして若い小豆色は違う、そうではない．



それでもそれまではお掃除をするし、磨きもする．
オーナーが健在ならこのロードスターは輝いているはず．



もう何の写真かわからない．

客観的な価値を持たせることと、人生の私的な価値が高まることは反比例する．
いずれにしろ、お掃除はその価値を高めるだろう．

どうせまた汚れるものをお掃除する事こそ、生きて営んでいることなんだと思う．