ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

日曜のツーリングでは久しぶりに「塩銀杏」をフルボリュームで．
最大ボリュームに合わせたつもりだったけど最後のフォルテシモの瞬間アンプの保護回路が作動していったん無音に．
ひひひ．

音質と音圧はどちらも大切だが、良い音でできるだけ充分な音圧があった方が良い．
ギターの弾き語りボサノバばかり聴いている、なら関係ないし、トップを下ろして音楽なんか聴けないよ、というのも正しい．



リチャード・デイビス・レーシングのアルミ・レーシング・シュラウド．
DIYでも作れそうにシンプル．

この前お掃除したはず、と思っていたがそれから8年経っていた．
根性ネル



前回どのように取り外したか良く覚えていないのだが、どう考えてもアッパーホースを取り外さないと無理．
おもらしでひどい事になるのでホースを外す前にラジエターのクーラントをいったん退避．これこそそれほど年数が経っていないのでクーラントはきれい．
水道水を混ぜるのがイヤで薄めないクーラントを使用．



これを見ると必ず原発を連想する．
理屈はわからないがこわいのでげんぱつははんたいです．
カッコいいひとはみんな原発にはんたいしているのでぼくもまねをしたらかっこよくなれるのではんたいです．



大きな面はデルタで磨き、エッジは手磨き．
ワックスで研磨カスを除去．



水で洗う時にセパレータを取り外したことを忘れてラジエタに取り付けてしまった．
この状態でセパレータを組み込み成功．
エアコンがなくファンは同時に（すごい風量で）回るのでセパレータは要らないんだけど．



この際ラジエタのアッパータンクもお磨き．



イタリア製のスパルファンを二枚取り付けて完了．
純正ファンに比べると恐ろしく薄い．



もちろん、そんな事は想定していないけど、前方クラッシュすると大変な事になる．
輸入した多くのパーツがもう絶版だ．
ラジエタはあるけどね．



インタークーラーとラジエターしかないフロント．
ファンが大きいのでスタビライザーとぎりぎり．



次にこのお掃除をするのは何年後？
ジジイになっとる．



タイヤのトレッドの太いグルーブにタイヤドレッシング．
ならいっそトレッド全体にタイヤドレッシング．
素晴らしく美しい．
ショーカーみたいだ．

インドア用のカーカバーを物色してた．
400＄近いのがよさげで、屋内専用．
内側がフリース．
買わないけどね．