ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

久しぶりに深夜までガレージで小豆色を撫でて過ごした．



とても疲れ、眠いが、時が止まったように心地よい．



前回のワックスのあと少ししか走っていないから、ホコリをぬぐうだけのつもりが、またワックスで撫ではじめたら、もうとまらない．



光沢のあるボディを撫でているとココロの汚れが落ちるような気がする．
もちろん、そんな気がするだけで、汚れたココロはキレイにならない．



雨天時は乗らず、雨に降られたら速度を控えめにする．
だからワイパーのフィンは要らない．
Phoenixも視界の邪魔なので取り外した．
シリーズ2は例によって始めからない．

「塗り直す」と言う事は、塗装面を新品にする事だ．
この力に勝てる物はない．
それをやってしまうと、可能な限り新品のパーツを与えたくなる．
そしてそれは、かなりの部分で、可能なのだ．



ボディの光沢は、ボディの形を際立たせる．
その陰影を楽しんでいると、時間を忘れてすごしてしまう．



右ドアと右フェンダーだけがオリジナルのままだ．
これを塗らなかった本当の理由を明かそう．

いちど全塗装をしてしまうと車体オリジナルのユズ肌はわからなくなってしまう．

若い頃から下手な運転でクルマを傷める度に泣きついてきた、長いつき合いの板金会社の社長は、多分、間違いなく、ユズ肌を合わせる技を持っている．

だから、案の定、塗らなかったドアと、新しく塗ったリアパネルのユズ肌に不自然な違いがない．

オリジナルの塗装面を一部残しておく事で、新たに塗ったユズ肌がオリジナルの塗装に近いものになると考えて、ナイショのトリックを仕掛けたわけだ．



新しいバンパーには新しいレンズを．
これも当初廃盤だったがレストアプロジェクトのおかげで新品にできた．



塗ったガーニッシュに新品オーナメント．
レストアプロジェクトがあり難いのはシリーズ2の専用パーツまでついでに復刻してくれた事．



久しぶりにこんな時間までガレージで過ごした．
ヒーター無しで．
安穏とした暮らしはまだ先だが．



カーペットに保護フィルムを貼った．
フットレストの横はカーペットがすぐに傷む．
ついでにレストアしたスロットル・ペダルも養生した．



ある意味、ホイルその物よりタイヤが美しいとキリッと見える．
そしてタイヤハウスの中が黒々していると、一般の人の普通の手入れではない雰囲気が出る．



マホガニーとポリッシュのコンビネーション．
小豆色のテーマである．
これは「メーカー純正」では採用される事がないステアリング．
（ポリッシュのスポークはまぶしくて運転に支障がでるから）
シフトノブにもクロームのリングがあり、サイドブレーキ（日本の呼び名）にもクロームのリリースボタンがある．
マホガニーのボディにポリッシュのホイル．
トープ（マホガニーの同系色）の内装．

趣味の良いロードスターである．