ニト朗＋（風紀委員）のブログ一覧

日本では「クラクション」も「ホーン」も言葉として普及しています．
使い手がどちらを好んでいるか．
おフランス流に「クラクソン」と洒落て言うのも結構．

稲垣潤一の名曲「夏のクラクション」は「女性のその時の声」というのがニト朗の解釈．おっとお前ら、先生に何を言わせるんだ(^o^)

というか、Phoenixは長い間のどが潰れていたようだ．

先日、並走する高齢ドライバーが運転する軽自動車が白線を越えてフラフラ近寄ってきたのでクラクションを鳴らした．

つもりだった．

Phoenixは「ぴーひょろひょろ」と小さな声でさえずって、それジジイに聞こえないだろう！

考えてみるとそれほどクラクション、警笛を鳴らす機会があまりなかった．



警笛で他車に注意を促すのは安全運転行為である．
今どきの豪華大箱車があおってガンガン鳴らすのとはちがう．
ガラス真っ黒けのあの種の車が他人をあおっているのは、それはそれで見ていて清々しいものだが．

帰って調べたらなんと２個のホーンのひとつが配線されていない．
ラジエター前の黒い樹脂の板を外したとたんに
「オレ外れていますよ」
の感じでカプラーが空中に無重力空間のように浮いていた．

「なんだ、外れちゃってるじゃないか、ちゃんと学校に来いよ」

ホーンにカプラーを接続しておしまい．

ちなみにステアリングのホーンのスイッチは
「マイナスをアースする」
スイッチである．
他の全ての電装品の回路はスイッチで⊕側を送るが、クラクションだけはあらかじめ⊕が接続された回路のマイナスをアースするスイッチなのだ．

これは万一クラッシュした時にステアリングコラムのスイッチが短絡する事でクラクションが鳴りっ放しになるための仕掛けである．
運転席のドライバーがダメージを受けた時に、助けを呼ぶために鳴り続けるのだ．
よく映画の演出で見かける場面だ．

自動車はあらゆる事を想定して作られている．

さて、さっそくモノラルからステレオになったPhoenixの声を聴いてみよう．



ホーンボタンを押すと、ほんの一瞬何かが聞こえた気がしたが、なにも聴こえない．

さらにホーンボタンを強く押すが、静寂．

思いだした．
この状態の時は、、、

ブレーキペダルを踏む．
ほら、ストップランプは点灯しない．

ヒューズ飛びました．



ここまでで、やっと気がつく．
ホーンのひとつが壊れて短絡しているのだ．
ホーンは一個が鳴ればそれで良い．
2年前の車検の際に整備をした誰かが、短絡したホーンのカプラーを抜いてくれたのだ．
後にこれを見た誰かが、それとわかるように、見やすい空間にカプラーを遊ばせたのだ．



取り付けていたのはユーノス純正オプションだったEUNOS箱に入ったイタリア製ウナス・ホーン．
1999年に青森の十和田湖ミーティングに参加した時にフリマで買った物．
長い間、ごくろうさん．

新しいヒューズを挿して、最近発掘した純正ホーンに取り換えた．

フラフラの高齢ドライバーならショック死するほど、ガラス真っ黒の高級大箱車なら怒り狂うほど、大きな声で吠えた．

これで良い．
ホーンはむやみに使用する物ではないし、本当に必要な時は必要な音量で警告しなくてはダメだ．
昔の車のクラクションは、おっとりした音だった気がする．
かといって、NAロードスターのそれをクラシックな雰囲気にするのも悪いとは思わない．

昔、軽井沢ミーティングの常連さんだった方のロードスターはボンネットの上に（外側である）2連のラッパが並んでいた．
これをやってしまえるのは、すごい個性だ、とずいぶん驚いた．
その緑色のロードスターも見かけなくなって久しい．



軽井沢ミーティングはこの困難な情勢でも行われるようだ．
にもかかわらず駐車場の抽選応募は過去最高数だったらしい．
きちんとした人たちが、きちんと集まるだけのこと．
会場に集まるロードスターオーナーは「不特定多数」ではない．

こんな事を言うと突っ込まれるのを承知で言ってしまおう．

「ロードスターを大好きな人とは、みんな家族同然なんだ！」

オイオイ、「えーっ！」と騒いでる君たち、後で職員室に来なさい！！